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路面工程施工作业指导书 路面工程范围及规模 路面结构：30cm10%石灰土底基层、18cm水泥稳定碎石基层、1cm沥青下封、6cmAC-20C中粒式沥青砼、4cmAC-13C细粒式沥青砼。 二、施工方案及方法 1、12%石灰稳定土底基层 1.1准备工作 1）恢复中线 我公司项目经理部测量技术人员，在路基施工前，对导线点、水准点等控制点进行复测并加密，对已损失的控制点重新恢复，并报请监理工程师确认。经监理工程师确定人后，按施工图纸要求放出施工中桩，并测放边桩。 2）原材料准备 a）生石灰 石灰质量控制III级以上的生石灰作为本工程施工材料，生石灰应在使用前七天充分消解，消解后石灰不宜野外堆放时间过长。若遇连续阴雨季节，应覆盖妥善保管，不应遭日晒雨淋。对于存放时间超过半个月以上的消解石灰，应在使用前重新进行石灰有效成份的测定，并且消石灰质量应符合III级以上的消石灰技术指标方可使用。消石灰含水量应适中，避免扬尘。 b）水：一般采用人、畜饮用的水源。 c）土质：土要求易于粉碎，满足一定级配，便于碾压成型。塑性指数控制在15-20的粘性土或亚粘土，并且有机质含量不能超过10%。粉碎后土块最大粒径不应超过15mm。 1.2准备下承层 在石灰稳定土底基层施工前，应对路基几何尺寸进行全面检查，尤其是路基宽度、压实度等指标进行检查，对于高程超过规范点采用平地机刮除，确保石灰稳定土的厚度指标。 在检查时发现表面有局部松散时，采用适当洒水碾压。局部“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土或掺灰处理等方式处理好下层。 1.3素土运输及摊铺 1)对路基表面进行湿润，放出施工边线。施工边线在设计边线外0.30m。 2)根据石灰稳定土的设计厚度，路面施工分两层，每层压实厚度为15cm。 3)卸土前应根据压实厚度，确定松铺厚度。松铺系数采用1.40。采用平地机进行平土。卸土前根据松铺厚度计算每车土方所能摊铺面积，并分排卸土。 4)在平地机进行平土前，采用在每个测量断面上作三个土墩点作为摊铺高度，土墩高度根据技术人员提供数据由专人负责。作为平地机操作手进行粗平时的依据。粗平后进行焖土，根据素土含水量及蒸发量确定焖土时间，焖土结束后，测量人员测定素土顶面高程后确定摊铺素土是否达到要求。对没有达到要求点再次作好标记，用平地机进行精平。精平结束后采用振动压路机碾压1遍后进行下道工序。 1.4.消石灰运输撒铺 1)消石灰摊铺采用人工进行撒布。装载机汽车运到素土顶面。 2)根据最大干密度和石灰剂量计算每车消石灰摊铺面，分排卸消石灰。 3)消石灰运输结束后，民工用铁锨均匀地分开，撒布厚度应均匀。对石灰堆基应清理干净，确保摊铺厚度均匀。 4)撒布结束后，质检人员检查消石灰的厚度。对于偏低处进行补灰，对于偏高处进行撤撒，从而确保消石灰撒布均匀。 1.5.拌和及整型 1)采用稳定土拌和机拌和粉碎，并配备旋耕机与犁进行翻晒。拌和深度应达到稳定土底，并对路基表面略有破坏，一般打掉路基表面1.0cm到0.5cm之间。 2)在拌和过程中应用人专门负责检查拌和深度及粉碎情况。拌和时应先用旋耕机拌和两遍，后用犁将底部素土翻起，再用旋耕机拌和两遍。最后用稳定土拌和机拌和一遍，直到石灰稳定土颗粒符合要求，并且色泽均匀为止。 3)在拌和过程中应及时抽检含水量。含水量偏低时采用汽车洒水车补水后，拌和两遍再成型；含水量偏高时采用犁耙翻晒直至符合要求。含水量控制在最佳含水量±2%范围之内。 4)整形前技术人员应挖点测量，控制松铺厚度。挖点应挖至路基顶面或下层顶面。每个断面应挖三个点。根据设计标高计算压实厚度。再根据松铺系数计算松铺厚度，松铺系数采用K=1.45。在挖点处根据松铺厚度作好标指，然后用平地机粗平，粗平结束采用振动压路机静压1-2遍以暴露不平处，再用平地机进行精平。精平时人工清除浮松石灰稳定土混合料，对于贴补处采用旋耕机拌和到压实厚度2/3以上，然后重新进行整平，结束后采用振动压路机静压两边，振压三遍。振压结束后采用三轮压路机碾压6-8遍。头两遍碾压速度控制在1.5-1.7km/h，后两遍碾压速度控制在2.0-2.5km/h。 5)在碾压过程中，如有松散起皮现象，应及时洒水处理。 6)上层石灰稳定土采取平地机粗平结束后，振动压路机稳压两遍，立即由测量人员放点，每个断面测定三个点。中间点采用松铺系数为K=1.1，两边采用松铺系数为K=1.15控制。放设松铺高度，然后用平地机进行精平。对于增补处采用旋耕机拌和到厚度2/3以上深度，高处用平地机刮除。结束采用振动压路机静压两遍后振压三遍。然后采用三轮压路机碾压6-8遍。头两遍碾压速度控制在1.5-1.7km/h，后两遍碾压速度控制在2.0-2.5km/h。 7)碾压结束后立即进行高程及压实度检查，对于压实度不达到要求的段落及时进行补压，时间一般控制