第5章 车速调查.pptVIP

车速调查 ;§1 概述——车速的概念及有关术语;§1 概述——车速的概念及有关术语;§1 概述——车速的概念及有关术语;§1 概述——车速的概念及有关术语;§1 概述——车速调查的目的和意义;§1 概述——车速调查的目的和意义;§1 概述——车速调查方法;§1 概述——车速资料的整理和分析 ;调查时间应与调查目的相对应，具有典型性和代表性。 一般均不选择休息日及交通有异常的日子和时间， 一般调查最常选用的时间是机动车上午高峰及下午高峰时间 特别要指出在进行交通改善前后的对比调查时，调查的时间段前后必须一致，否则会导致错误的结论 ;了解车速分布特征及变化规律时，一般选择道路平坦顺直，离交叉口有一定距离，使车速不受道路条件及信号灯控制和行人过街的影响，在城市道路上，还应注意不受公共汽车停靠站的影响； 为了交通安全需实施限???车速时，观测点应设在需限制车速的道路或地点； 为检验交通改善设计或交通管理措施的效果时，可选择交通改善地点作车速的前后对比调查； 在判断交叉口信号灯设置是否妥善，决定黄灯时间或配置交通标志时，需调查进入交叉口的车速； 用于交通事故分析时，应调查交通事故发生地点的车速 ;1.人工测速法 ;§2 地点车速调查 ——调查方法 ;2.雷达测速法 基本原理是应用多普勒效应 ;3.自动计数器测速 检测器：电感式、环状线圈式、超声波式 测量方法：在测速地点取一小段距离（如取5m）两端均埋设检测器，车辆通过前后两检测器时即发出信号，并传送给记录仪，记录下车辆通过前后两个检测器的时间，从而算得车速。当测速精度要求不太高时，也可用一个检测器的办法，即测量车辆前后车轮通过检测器的时间，并用前后轴距除以该时间求得车速。这种方法适用于交通控制区中已埋设检测器的场合，并与交通流量数据同时存放于数据采集系统中。 ; 4.录像法 优点:是对测定地点有形象记录，能录到车辆移动位置，拍摄到车型及实地交通情况，能长期保存，有利于进行地点车速和影响因素的相关分析 缺点：方法成本较高，广泛使用受到限制;1.样本选择 样本的选择必须避免某种偏向，须与总体的车辆组成一致； 样本的各个单元，相互必须完全独立 选取数据的地区间应无根本的差别，构成样本所有项目的条件必须一致;§2 地点车速调查 ——车速抽样;§2 地点车速调查 ——车速抽样;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析 ;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析 ;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析 ;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析 ;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析 ;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析;§2 地点车速调查 ——地点车速调查数据的整理与分析;§3 区间车速和平均车速调查  ——区间车速和行驶车速调查分析;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法 ;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§3 区间车速和平均车速调查  ——调查方法;§5-4 车速资料的整理 ;§5-4 车速资料的整理;;§5-4 车速资料的整理;§5-4 车速资料的整理