某港口工程桩基施工方案.docVIP

安哥拉罗安达港Temar工程桩基施工方案 1、概述 项目名称：安哥拉罗安达港Temar工程 承 包 商：中国港湾有限公司 业 主：SONANGOL EP 监理单位：SCOTT WILSON 工程规模：Temar工程码头前沿线长490.8m，码头桩基结构总长164.7m+490.8m+51.7m=707.2m。桩基结构采用钢管桩+钢板桩结合的结构形式。 结构平面图： 结构平面图 结构断面图： 结构断面图 桩基工程数量：钢管桩型号为Φ1420*23THK，直径1420mm，钢板桩型号为AZ20-700。一组桩基结构形式为一根钢管桩+两个AZ钢板桩，因此一组的桩基长度为1.42+0.7*2=2.82m，码头桩基结构长度为707.2m，总共707.2/2.82=250.8组，预算估计钢管桩251根，钢板桩251*2=502根。 施工划分要求：安哥拉罗安达港Temar工程按业主要求分两个阶段进行施工。第一个阶段为北侧护岸+北侧工程结构164.7m+码头前沿线104m主体结构，第二阶段为码头前沿线356.8m+西侧工程结构51.7m主体结构。 2、施工方案 为施工安哥拉罗安达港Temar工程管板桩结构桩基，拟考虑2种施工方案，方案一：在码头主体桩基结构处吹填形成一条顶宽20m的砂堤，打桩设备在砂堤上进行桩基结构的施打施工；方案二：沿码头主体桩基结构轴线方向搭设3跨跨度12m、宽8m的钢平台，150t履带吊机在平台上向前施打码头桩基，向前施打一跨长度的桩基后，施打平台钢管桩，将吊机所在跨的后一段平台结构拆除搭设到前一段上，循环向前施打码头桩基。 2.1 方案一介绍 安哥拉罗安达港Temar工程桩基施工采用水上施工变为陆上施工的方法，在码头主体桩基结构处吹填形成一条顶宽20m的砂堤，打桩设备在砂堤上进行桩基结构的施打施工。本工程处于罗安达湾湾口处，风浪和暗涌比较大，为了对砂堤进行保护，避免风浪对砂堤的冲刷，在离码头主体结构（砂堤）往外海侧40m处采用钢管桩+钢板桩组成挡土连续墙，钢结构挡土连续墙按150m为一段，施工100m码头主体结构后，再对钢结构连续墙进行拆除往前移，形成流水交替施工。码头主体桩基共707.2m，支护钢结构联系墙需施打750m。 支护结构断面图为： 支护结构面图 支护钢结构联系墙平面图： 钢结构支护联系墙采用钢管桩+钢板桩+连接导梁结构，钢管桩为直接为800mm，壁厚18mm，长22m的钢管桩，钢板桩采用国内生产的PU22AZ钢板桩，钢板桩宽35cm，长18m，连接导梁采用30工字钢连接。150m钢结构支护联系墙，直径800mm钢管桩6m一根，共25根，PU22AZ钢板桩共150/ 0.35=429根，30工字钢150m。 钢结构联系墙钢管桩采用桩7进行施打，钢板桩采用方驳+75t履带吊+振动锤进行施打。 总体施工流程图： 工效分析： 支护钢结构施工：直径800mm钢管桩施打采用桩7进行，按每天8根计算，25根钢管桩共3天时间完成。PU22AZ钢板桩采用方驳+75t履带吊+振动锤进行施打，按每天20根计算，429根钢板桩共需要429/20=22天时间完成，为了避免桩船与方驳之间抛锚的相互影响，桩船施工60m钢管桩后再进行钢板桩施打，因此施工150m钢结构支护联系墙共需要22+1=23天时间，施工100m钢结构支护联系墙共需要14+1=15天时间。导梁连接工字钢施工根据钢管桩施打进度逐步推进。 支护钢结构拆除：施工完100m码头主体结构桩基后可进行拆除100m支护钢结构再往下一段进行施工。先拆除支护钢结构钢板桩，再拆除连接导梁，最后拆除钢管桩。100m支护钢结构钢板桩拆除采用方驳+75t履带吊+振动锤进行振拔，按每天30根计算，共需要10天，钢管桩拆除采用桩7+振动锤进行振拔，按每天10根计算，共需要2天时间，拆除完100m支护钢结构共需要12天时间。 因此施工750m支护钢结构，按150m+6*100m划分，共需要7段次施工，施工工期为23+（15+12）*6=185天。 码头基桩施工由砂堤的推进速度决定。砂堤断面面积为20*14.2+（14.2*14.2*3）/2*2=889m2，砂堤修筑710米，那总需要砂方量710*889=631190m3。按平均每天推进10m计算，砂堤修筑共需要71天时间。 码头桩基结构长度为707.2m，一根钢管桩加两根钢板桩形成一组，一组结构宽度为1.43+0.7*2=2.83m，总共707.2/2.83=250组，预算估计钢管桩251根，钢板桩251*2=502根。每天按机械设备对桩基施工能力计算，平均一天施打2组，250组共需要250/2=125天。 工期分析详见进度图1。 投入材料分析： 序号 材料名称 型号 数量 备注 1 钢管桩 800mm 25根 支护钢结构