柳江地质实习作业.docVIP

第一章实习区基本概况 （一）实习任务： 通过对野外地质、地貌现象的观察、认识、描述和分析，获得最基本的感性认识及整体规律认识，加深对课程理论知识的理解，掌握地质学、地貌学野外工作的基本方法和基本技能，培养我们的实际动手能力和应用能力，为后续课程的学习奠定基础。同时，培养不怕苦、不怕累、艰苦奋斗的精神。 （二）实习内容： 掌握常见的矿物、岩石、水文、地貌等的野外鉴定、观察和测量方法；掌握地层层序及实习地区各时代地层的主要岩性特征、古生物特征、沉积旋回特征、地层分界标志及接触关系；掌握褶皱构造和断裂构造的识别标志、野外描述和判定方法；观察认识风化作用、剥蚀作用及河流、海洋的搬运作用和沉积作用；了解简单矿床的成因及特征；熟悉和掌握野外地质工作方法和基本技能；建立时空观；学会判读地形图，使用罗盘测量岩层产状及后方交会法定位等；学会利用所获得的实际资料编制地层综合柱状剖面图；分析实习区得地层特征、构造特征、沉积特征，分析恢复地质发展史；最终编写实习报告。 （三）起止时间： （四）实习区得位置及交通： 秦皇岛市位于河北省东北部，北依燕山，南临渤海，西隔缸山与碣石山遥望，东越长城与辽宁馁中为邻。位于119°30′至119°50′，北纬39°50′至40°10′之间。秦皇岛市辖3个市辖区、3个县、1个自治县，为海港区、山海关区、北戴河区、昌黎县、抚宁县、卢龙县、青龙满族自治县。秦皇岛市总面积812平方千米，西南距石家庄483公里，西距首都北京280公里，距天津220公里。抚宁县石门寨镇柳江盆地国家地质公园（北山）实习基地位于秦皇岛市北约28千米。柳江盆地位于东经119°34′45″至119°36′50″，北纬40°7′45″至40°9′50″之间，位于燕山山脉东段，南临华北平原和渤海湾，面积为389平方千米，南北长约20千米，东西长约12千米。柳江盆地内荟萃了数亿年的各种地质现象，各地质时代、各种沉积环境的地层出露齐全、层次完整，地层单位界限清楚，化石丰富，是中国华北地区地质构造的缩影。地球上三大岩类，在此出露齐全，岩石种类繁多，内外动力地质地貌景观千姿百态，区内分布着许多大大小小的溶洞，含有大量的哺乳动物化石，且临近海岸，受海陆交互作用，形成了微缩景观式的地形地貌，具有很强的观赏价值。 秦皇岛是联结华北与东北的纽带，山海关在古代就占有非常重要的战略地位，海、陆、空都极为方便。铁路方面，秦皇岛的铁路隶属关系可以说全国唯一，独一无二，由北京铁路局、太原铁路局、沈阳铁路局共同管理，大秦线部分由太原铁路局管辖，山海关部分由沈阳铁路局管辖，其余部分由北京铁路局管辖，境内有京山、京秦、大秦、秦沈四大铁路干线，津秦客运专线也已经开始施工。秦皇岛铁路面向全国办理客货营运业务，日开行列车80对，其中终到始发客车15对，2008年全市各铁路站发送旅客约500万人次。港口方面，秦皇岛码头是最大的能源输出港，是我国近代唯一的自开通商口岸，已有105年的历史。是中国重要的对外贸易综合性港口，也是世界上最大的煤炭输出港。港口经营范围广，主要以煤炭、石油、粮食、化肥、水泥、矿石、饲料、水果为大宗货物，集装箱运输业务发展也很快。港口除承担国内货物的中转外，还与世界上100多个国家和地区的港口保持着经济性的贸易往来。秦皇岛港已成为以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口，是我国晋煤外运、北煤南运的主要枢纽港，经由秦皇岛港下水的煤炭占全国主要沿海港口下水煤炭总量的一半左右。公路方面，干线公路网的跨越式发展，大大改善了交通运输紧张状况，提高了运输保障能力和安全性，提升了秦皇岛的形象，改善了投资环境，优化了产业布局，促进了资源整合与高速公路经济带的发展，成为该市经济发展的重要载体。航空方面，秦皇岛山海关机场为军民合用机场，机场位于秦—山公路和秦—山沿海公路之间，距秦皇岛市（海港区）约12.6公里，据山海关区约5公里，机场面积13.3公顷，其中候机楼总面积6200平方米，跑道长2500米，宽50米，可起降波音757等以下大中小型客机。投入运营以来先曾开通广州、上海、北京、石家庄、大连等40多座城市，目前开通4条航线。另外，秦皇岛的高速公路也在交通运输中占有很高的地位，秦皇岛市规划的“大”字型高速公路网逐步形成，为构建“1小时经济圈”奠定了基础，大大改善了交通运输紧张状况，提高了运输保障能力和安全性，提升了秦皇岛的形象，改善了投资环境，优化了产业布局，促进了资源整合与高速公路经济带的发展，成为该市经济发展的重要载体。 （五）实习区得自然地理概况： 鸟瞰秦皇岛地区，表现为北高南低、西高东低，总趋势为西北高、东南低，由山地、丘陵、平原、滨浅海四个地带组成，总体上属于丘陵区。但其北部和西北部得局部为低山区，低山区以东、以南为丘陵地区，山体海拔高度在500米以下，并且多孤山，少线性山脊。 柳江村