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空气供给系统检修
课 题： 空气供给系统检修 课 型： 授课时间： 课时分配： 共 课时，第 课时 教学目标： 1.掌握空气供给系统主要部件的组成及功用；
2.掌握空气供给系统的工作原理；
3.了解空气供给系统主要部件的检修原则 教学重点： 1.空气供给系统主要部件的组成及功用；
2.空气供给系统的工作原理。 教学难点： 空气供给系统的工作原理 教学过程：
复习旧课
1.发动机电控系统的类型。
2.发动机电控系统的组成及原理。
二、引入课题
空气供给系统是发动机电控系统的重要部分，我们常说一切物质的燃烧都离不开空气，空气供给系统主要的任务是为气缸内燃料的燃烧适时的提供空气，以保证发动机正常运行。
概述
（一）空气供给系统主要部件布置：
发动机电控系统中的空气供给系主要组成部件有：空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气歧管。
其中，怠速控制阀以及进气温度传感器、节气门位置传感器、进气歧管绝对压力传感器（D)型或空气流量计（L)型也装在进气系统中。
（二）D型发动机电控系统与L型发动机电控系统的区别：
D型发动机电控系统：
主要利用进气歧管绝对压力传感器检测进气管内气体的绝对压力，间接测量进气量。
L型发动机电控系统
主要利用空气流量计直接测量进气量。
（三）空气供给系统主要部件的功用：
1.空气滤清器：
功用：滤除空气中的杂质，以减轻发动机的磨损。同时，也减轻了发动机进气噪声。
2.空气流量计
空气流量计可分为：翼板式、热丝式、热膜式及卡门旋涡式。
安装位置：装在空气滤清器及节气门体之间。
功用：检测进气量，在点火控制中作为发动机负荷信号。
3.节气门体：
组成：节气门、怠速控制装置及怠速空气道等。
功用：控制发动机正常工况下的进气量。
4.节气门位置传感器
安装位置：安装在节气门体上。
功用：检测节气门开闭或加速信号
5.进气温度传感器
安装位置：进气气路中或节气门体前后。
功用：检测进气温度信号。
6.进气歧管绝对压力传感器
安装位置：节气门体后方的进气管上。
功用：检测进气管内气体的绝对压力简洁检测进气量
7.进气歧管：
功用：将空气分配到各个气缸。
（四）空气供给系统主要部件的检修原则
1.空气滤清器：
一般汽车每行驶15000km，应对空气滤清器进行一次维护。
原则：检查空气滤清器的滤芯，若沾有油污或破损，应更换新件。对于能继续使用的滤芯，可以轻轻磕打将灰尘除掉，也可用压缩空气的方法除去灰尘，应注意压缩空气的压力不应超过294千帕，以免损坏滤芯。
2.节气门体：
原则：检查节气门体内是否有积垢或结胶，必须用化油器清洗剂清洗，绝不允许用砂纸或刮刀等清理以免损坏节气门体，影响发动机正常工作。
3.进气管：
检修原则：（1）进气管漏气或排气管漏气，应检查各连接部
位连接是否可靠，密封垫是否完好。
（2）检查进、排气歧管与汽缸盖接合面的平面度。
（五）空气供给系统的工作原理：
工作原理：：空气→空气滤清器→空气流量计→节气门体
→进气歧管→各个气缸
四、小结
1.掌握空气供给系统主要部件的组成及功用。
2.掌握空气供给系统的工作原理。
了解空气供给系统主要部件的检修原则。
教学反思：
备注
罗源县高级职业中学教案纸
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