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第一节 防火安全 一.燃烧的三要素及火的种类 1.燃烧的三要素 热源 :热量 燃料 :易燃物 氧气 :空气 燃料剧烈氧化而发光、发热，称之为燃烧。缺少或去掉三要素中的任何一个，燃烧就会停止。 2.火的种类 A类火:普通易燃材料的着火。由一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧引起的 B类火:由易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆、塑料等燃烧引起的。 C类火:由电引起的着火，是涉及到通电的电气设备的燃烧。 D类火:由易燃金属燃烧引起的，不把D类火看作基本类型，因为它是由前三种引起的。 上述火警可能是一种，也可能是多种。 二.灭火剂的种类 A类火最好用水或水类灭火剂灭火 B类火用二氧化碳（CO2）、卤代烃（工业上叫氟氯烷）和干化学物品（干粉）灭火器扑灭 电线、电气设备或电流引起的C类火，最好用二氧化碳灭火器扑灭，卤代烃对C类火非常有效，干粉对C类火虽然有效，但易造成局部污染，水和泡沫灭火剂不适用于对电气设备的灭火 二氧化碳灭火器必须配有一个非金属的喇叭口，通过它能扑灭电器起火 D类火适于用干粉或细砂灭火剂灭火，任何情况下都不能用水来扑灭D类火，因为水可以助长D类火的燃烧，亦可以引起爆炸 木材、橡胶、汽油等混合燃烧时应选用泡沫灭火剂 灭火时： 灭火剂应对准火焰根部 切断电源和燃油泵 从上风方向进入 为杜绝易燃性材料引起火警应该： 对易燃物品与产生明火的器具有效地隔离 对易燃物品不准与其他混合物共处一室 易燃物品存储在合格的容器内 常用的火警探测方法： 温度上升率探测器 辐射敏感探测器 烟雾探测器 过热探测器 一氧化碳探测器 易燃混合物探测器 光束探测器 直接观察 三.车间安全 电气安全 生理安全 :人体是导电体，电流通过人体时会烧伤触电部位，并且电流遗留在人体内会扰乱人的神经系统。确保一切电气设备都与载荷量足够大的三条外接导线连接，不使用磨损的导线或有电线暴露在外的导线。用电要防水。 防火安全:不要使外接导线或墙壁上的电源输出线超载，因为它们的接点所能承受的电流载荷不能超过设计的额定负载值。 安全用电常识(1) 必须熟悉电气设备特性及使用要求，严格按安全操作规程操作； 电源和设备必须有良好的接地线，并且火线、零线连接要正确；(白色线是地线) 使用符合容量要求的电缆、插头、插座； 插头、插座接触良好，导线要有良好的绝缘，绝缘破损的裸露导线必须更换； 任何设备、车辆不得从动力电缆上压过； 动力电缆不使用时应理直、绕好放到规定的位置； 使用的电气插头、电缆接头必须能够锁定； 机库内的电灯必须使用防爆型，不使用普通型； 安全用电常识(2) 在合车间电闸之前，应检查全部电器的开关均在关断位，才能合闸，在打开车间电闸之前，应检查全部电器的开关均在关断位，才能打开闸 当衣服、手、鞋是湿的时候，不要接触电器，以防触电。 用电规定应在显要位置标明； 机库内不允许使用临时接线板等，若必须使用时，用后要及时拆除。 在压缩气体周围工作的安全 压缩气体用于操纵气钻马达、铆钉枪、喷漆枪、清洁枪以及轮胎和减震支柱充气。 使用时不要对着人和设备，不能用压缩气体玩游戏，不能用压缩气体洗手或洗衣服，防止人身伤害。 装压缩气体的高压瓶应固定好，没有与其他装置连接的气瓶必须上紧保护，以防止损坏阀门。 高压气体通常储存在2000psi的钢瓶内. 在机械工具附近工作的安全 常见的机械工具有旋压机和切割机; 不要使用不熟悉的机械工具，或者是不熟悉其安全特性的机械工具 ; 确保切割机和钻孔工具的锐利度正常;; 在金属薄板上切割较大的孔口时，要确保金属薄板牢牢地卡在钻台上; 钻、磨、锯东西时要戴护目镜 ; 不能滥用电动工具，按规定合理使用。 四.使用氧气设备的防火安全 气态氧气与滑油或含沥青的物质结合能形成非常易爆炸的混合物。 液体氧气除了有加剧燃烧的危险外，如果与皮肤接触会引起严重损伤（冻伤），这是由于液态氧温度低，它在－297华氏度情况下沸腾。 只有标有“航空者呼吸氧气”字样的、符合国际规定BB-0-925a，A级氧气或等效水准的氧气才能用于航空器上呼吸用的氧气系统中。 绝不要使用沾有油脂的抹布或工具在氧气瓶上安装接头或调压器。氧气瓶应明显地标明，以便不至于把它与压缩空气的气瓶、二氧化碳气瓶或氮气瓶弄混。 五.加油时的防火安全 给飞机加油工作是一项比其他维修工作更常做的常规操作性作业，而且这项工作有时必须在各种各样的条件进行，因此在加油过程中必须严格遵守安全规定和防火措施。 火灾 给飞机加油时，蒸汽可能会从燃油箱中升起，明火或微小的火星都可以点燃这些燃油蒸汽，发生火灾。 燃油流入软管时可能会产生静电 预防措施(1) 航空技术人员应熟悉各种牌号和对飞机燃油的要求，以便能正确使用相应的燃油。 加油时，飞机上或周围不允许抽烟。应禁