经济性测试系统培训1.pptVIP

经济性测试系统培训 武汉英泰斯特电子技术有限公司 内容提要： 1. 硬件组成； 2. 车采通4介绍； 3. 系统注意事项； 4. 夹具安装介绍； 培训内容： 1. 硬件组成 2. 车采通4介绍 3. 系统注意事项 4. 油耗仪介绍 培训内容： 1. 硬件组成 2. 车采通4介绍 3. 系统注意事项 4. 油耗仪安装介绍 2.1启动软件： 2.2 进入测试-软件主界面： 2.3 开始测试并进行存储： 2.4 数据分析：-数据导入 2.6 数据分析：-导出到EXCEL 2.7 其它设置-通道设置 2.7 其它设置-硬件设置 2.7 其它设置-硬件设置 2.7 其它设置-硬件设置 培训内容： 1. 硬件组成 2. 车采通4介绍 3. 系统注意事项 4. 油耗仪介绍 3.2 采集主机系统注意事项 培训内容： 1. 硬件组成 2. 车采通4介绍 3. 系统注意事项 4. 油耗仪介绍 * 1. 内容提要 1、硬件组成 1. 硬件组成 1）柴油油耗仪 2）汽油油耗仪 3）GPS车速传感器； 4）笔记本计算机； 5）电源分配盒； 1. 硬件组成 A. 柴油油耗仪测试系统连接图 1. 硬件组成 B. 汽油油耗仪测试连接图 2. 车采通4在经济性测试中的应用 2. 车采通4在经济性测试中的应用 2. 车采通4在经济性测试中的应用 2. 车采通4在经济性测试中的应用 通过点击“开始测试”按钮就可以进行测试试验，点击数据存储后的按钮，就可以进行数据存储，界面如下： 2. 车采通4在经济性测试中的应用 2. 车采通4在经济性测试中的应用 2. 车采通4在经济性测试中的应用 虚拟通道设置 虚拟通道可以对物理通道进行计算，这里可以用来计算得到百公里油耗的数值，计算方式是：累计油耗（总油耗）*100*1000/GPS距离（单位为米）。 如果GPS距离单位为公里的话，则不用乘以1000。 2. 车采通4在经济性测试中的应用 1）模拟采集器的设置 2. 车采通4在经济性测试中的应用 2） GPS传感器的设置 2. 车采通4在经济性测试中的应用 3）CAN卡的设置： 3. 系统注意事项 3. 系统注意事项 1.避免电源接反； 2.避免外壳与电源正极接触； 3.保持驾驶室内线缆整洁，避免踩坏连接器； 4.注意正确的插拔Lemo连接器，不要轻易拆卸该连接器； 5.GPS通过USB接口连接，先要在电脑的“设备管理器”中，确定串口号； 6.保证计算机专用，避免安装其它软件或感染病毒，杀毒软件就用目前安装的即可。 4. 油耗仪介绍 4. 油耗仪介绍 4.1柴油油耗仪的使用 1、注意分清所连接的油路是否带有回油，如果不带回油只需要连接传感器部分，不需连接热交换器部分。无需在热交换器上连接电源通电。只需连接信号线到电子盒部分即可。 2、如果该车型是带回油的，那请首先了解该管路中的泵是在发动机还是在油箱（现在一般柴油是泵在发动机，而汽油是泵在油箱）。并按照传感器上的黑色对应泵在油箱，橘红色对应泵在发动机的方式进行连接。 3、在连接完成油管，请再次检测油管是否连接正确。然后再开启电源泵油。 4、在带回油的试验过程中请不要关闭热交换器的电源，否则会发生发动机熄火的情况。 5、传感器油管上的全部连接头都是自封接头，因此请不要直接接入发动机或油箱中，需要公母接头对接才能形成通入。 6、在使用热交换器的试验前，请调至排气挡，让传感器进行5分钟以上的排气，以保证试验的正常进行。 4. 油耗仪介绍 4.2柴油油耗仪的保养 1、油耗仪是精密测量仪器，它所量测的燃料必须有较高的清洁度（无悬浮颗粒，黏度适中）。在油耗仪暂时不使用时（不超过3天），应使其内部充满清洁燃料，可以是本次测试使用的清洁汽油、煤油、柴油，只要把油管封闭起来即可。当油耗仪不使用超过3天时，应使其内部充满清洁的柴油，而且每2个月应更换一次。 2、仪器不用时应放在携带箱中，轻拿轻放，电线与油管不能过度弯折。仪器在使用时也要轻拿轻放，注意线缆不能被车门车窗夹住，接头处不能用力弯折。 3、仪器在使用时最好有独立电瓶供电，以确保电压稳定，特别是用在大车上（车载 24VDC）。 4、在每次使用完油耗仪后，请把油管从传感器的接头上拔除，第二次使用再进行连接。切勿连通着全部油管对油耗仪进行长途运输。 4. 油耗仪介绍 下图为泵在发动机（柴油）连接方式： *