[工学]闭环电码化讲义.docVIP

闭环电码化技术 北京全路通信信号研究设计院 2005年4月 北京 前 言 车站电码化技术是保证铁路运输安全的一项重要技术。本书主要介绍ZPW－2000系列站内闭环电码化技术及配套器材的内容，从科研角度，对电码化闭环检查的必要性、关键技术、电路原理和主要设计原则等方面进行了阐述。其中包括非电化牵引区段交流连续式轨道电路（480轨道电路）及25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000系列闭环电码化技术。电化牵引区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000系列闭环电码化技术。ZPW－2000系列闭环电码化主要包括下面六种类型： ⒈ 二线制电化区段25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。 ⒉ 二线制非电化区段25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。 ⒊ 二线制非电化区段480轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。 ⒋ 四线制电化区段25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。 ⒌ 四线制非电化区段25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。 ⒍ 四线制非电化区段480轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。 本资料只对前四种类型进行详细介绍，另外两种类型可参照执行。 目 录 1 系统简介 1 1.1 项目的必要性 1 1.2 研制过程 2 1.3 技术审查意见 2 1.4 项目总体设计原则 3 1.5 系统总体设计方案 3 1.6 系统功能描述 4 1.7 主要工作原理 4 2 闭环电码化技术条件（暂行） 4 2.1 范围 4 2.2 规范性引用文件 4 2.3 术语和定义 5 2.4 总则 6 2.5 技术要求 7 2.6 闭环电码化设备 7 2.7 系统的可靠性和安全性 11 3 站内叠加ZPW－2000闭环电码化电容计算 12 3.1 补偿电容结构特征和技术指标 12 3.2 设置方法 12 3.3 举例计算 13 4 方案比选 14 4.1 并联方式 14 4.2 串联方式 16 4.3 一体化方式 18 4.4 结论 19 5 电码化闭环检测系统 20 5.1 正线电码化的闭环检测 20 5.2 到发线股道电码化的闭环检测 21 6 关于空间连续 22 7 电码化设备的使用环境 24 7.1 适用环境 24 7.2 使用与维护 24 7.3 贮存 24 7.4 电码化配套设备的使用 24 8 ZPW－2000闭环电码化发码设备 24 8.1 ZPW·F型发送器 24 8.2 ZPW·JFM型电码化发送检测盘 29 8.3 ZPW·GFMB型闭环电码化发送柜 29 9 电码化闭环检测设备 29 9.1 技术原则 29 9.2 正线接、发车进路检测板原理框图及说明 29 9.3 股道检测板原理框图及说明 29 9.4 电码化闭环检测盘 29 9.5 检测调整器 29 9.6 闭环检测报警连接图 29 10 闭环电码化隔离设备 29 10.1 ZPW.TFD型道岔发送调整器 29 10.2 ZPW.TFG型股道发送调整器 29 10.3 MGFL-T型室内轨道电路防雷组合 29 10.4 RT-F型送电调整电阻盒 29 10.5 RT-R型受电调整电阻盒 29 10.6 FNGL-T型室内隔离盒 29 10.7 FWGL-T型室外隔离盒 29 10.8 BMT-50型室内调整变压器 29 10.9 BG1-80A型轨道变压器 29 10.10 BZ4-U型中继变压器 29 11 ZPW－2000系列闭环电码化 29 11.1 二线制25 Hz闭环电码化设备清单，表1 29 11.2 二线制480闭环电码化设备清单，表2 29 11.3 四线制25 Hz闭环电码化设备清单，表3 29 11.4 四线制480闭环电码化设备清单，表4 29 12 ＣＤ９６— 3 S型移频参数在线测试表 29 12.1 CD96-3S 型测试表应用许可及应用范围 29 12.2 CD96-3S型测试表外部特点描述 29 12.3 CD96-3S型测试表测试功能描述 29 12.4 CD96-3S型测试表配用的新型测试连接组件 29 12.5 CD96-3S型测试表的操作说明 29 12.6 CD96-3S型测试表专项数字处理功能 29 12.7 CD96-3S型测试表的特殊测项操作提示 29 系统简介 项目的必要性 在信号系统设备中，电码化技术是一个重要的组成部分，它对于加强站内行车安全以及机车信号的发展一直起着重要作用。 为保证提速后铁路运输的安全，站内电码化信息应能够连续不断地向机车发送，使机车能够随时可靠地接收到电码化信息。目前切实可行的解决办法就是采用逐段预叠加电码化方式。 逐段预先发码时，列车接近后任一瞬间均有两个区段在发码，为防止相邻轨道的送、受电端相混以及列车头部所在区