预制空心板梁吊装施工方案教案.docVIP

预制空心板梁吊装施工方案 施工基本情况及施工内容 本桥为8孔20米先张预应力空心板桥，每半幅单孔13块空心板，全桥共需208块。其中中板176块，每块重约22.3T；边板32块每块板重约27T。 本工程分三次吊装，其中第一次吊装第一孔、第八孔及第七孔的左半幅共计65片，第二次吊装完成所有余下的左幅梁板共计65片，第三次吊装完成右半幅的空心板共计78片。 二、为保证半幅先通车，吊装前先确保半副桥的立柱、盖梁先施工完成，这样吊装第二次时左幅最后一个盖梁在3月5日前完成，这样盖梁砼在3月15日前进行第二次吊装可以达到设计强度的90%以上。 三、施工方法 1、工具及机械设备配置 龙门吊两架，40T吊车1台、25T吊车1台，解放141型拖炮车2辆，20米导梁1个，人字架1个，钢丝绳若干根。 钢丝绳的安全系数，不应小于下表的要求；钢丝绳地安全系数 用途 安全系数 用途 安全系数 缆风绳 3.5 吊挂和捆绑用 6 支承动臂用 4 千斤顶 8～10 卷扬机用 5 缆索承重绳 3.75 吊装作业人员配置：吊装总指挥1人，吊车操作手2人，拖车炮车操作手2人，预制梁安装就位人员6人，安全员2人， 2、装车拖运 在预制厂由龙门吊装车，装车后由拖车、炮车用5T手拉葫芦捆绑牢固运至吊装现场。运输过程中上下坡时必须具备牢靠的安全措施，下坡时炮车必须有可靠的安全制动，上坡时炮车首位必须用钢缆牢固连接， 3、安装 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊， 第一次吊装先吊装第一孔左幅，将导梁放在0#左侧桥台与1#墩帽上。在存梁厂装车时将梁前部放在拖车头部，然后运至于导梁一条线的位置上，将25T吊车支在台背填料位置上，吊起梁后头，放在导梁的滑车上，拖车倒车将梁板顺导梁方向滑到南头，用25T吊车吊起前头，南头用已准备好的40T吊车吊起，两台吊车就位放好第一块板，依此类推吊装完成第一孔与第八孔。 吊装河床内几孔时，第一步将导梁放在二墩帽上，运板车上桥面运至与导梁一条线位置上，25T吊车上桥面吊起梁板后头放在导梁的滑车上，拖车倒车将梁板滑至导梁端头，端头用已系好的人字架吊起（人字架采用20T手拉葫芦，三根缆风绳栓在柱下部）另一端在用25T吊车吊起，将导梁平移至第三块板的位置，将梁板放下就位，依此类推就位四块中板 第二步将25T吊车移至已就位好的四块板上，40T吊车与运板车上至已吊装完成的桥面上，利用导梁将板滑至第五块板位置上，两台吊车吊起空心板，将导梁平移到下一块板位置，就位第五块板。周而复始就位完成一孔梁板安装。 以后每孔梁板就采用此方法，逐一全部吊完。 四、质量控制措施 质量控制注重施工前和施工中的过程控制，预防为主，加强对产品质量的检验，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。 1、控制质量的具体措施 ⑴施工前首先检查支座标高，对于不符和要求的及时调整至规范规定的误差范围内。预先准备若干厚度的钢板，用来调整支高程以防橡胶支座出现虚空现象。 ⑵实行逐级技术交底制度，落实技术员责任制。 ⑶作好各班组的自检与互检及质检组的专检工作，施工前对采用的支座做详细的各种试验，达到检验合格后报监理工程师审批后方可使用。 ⑷加强质量教育，提高全体职工的质量意识。 五、安全与文明组织保证措施 1、安全管理 项目部成立安全领导小组兼职领导各生产班组 的安全，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。经常系统地进行安全教育和训练。在班前班后会上检查安全生产活动情况。落实安全责任制，坚决执行安全管理的各项规章制度和安全规程。 2、空心板架设安装的安全技术措施 ⑴架设现场要严格实行统一指挥制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行技术脚底； 参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工;。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人员都不得指挥操作。 ⑵参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全绳。 ⑶吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。 ⑷对组装好的龙门吊在使用前应进行试运行，满足后方可正式使用。 ⑸对各种吊装设备要定期进行检查和维修，配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业制动带淋雨打滑时，应停止作业。 ⑹起吊运送时，门吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。 ⑺平车运梁时，梁端支点要设在支座的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运梁速度不可太快。 ⑻横移落梁，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在下落的过程中要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。 ⑼在调运梁过程中封闭交通，不允许任何车辆和人员通行。