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第十五章 滑动轴承 §15 滑动轴承 */23 * 1、概述（轴承功用、摩擦磨损、润滑、滑动轴承分类、特点等） 2、非液体摩擦滑动轴承的计算 3、液体动压润滑的基本原理 本章主要内容： 1.1 轴承功用： 1) 支撑轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度。 2) 减少转轴与支撑之间的摩擦和磨损。 滑动(摩擦)轴承 滚动(摩擦)轴承 1 概述 干摩擦 液体摩擦 边界摩擦 边界摩擦：极限状态、边界膜作用； 液体摩擦：两表面完全隔开； 非液体摩擦（混合摩擦）：边界摩擦和液体摩擦 的混合状态 ※ 摩擦（润滑）状态 干摩擦：两表面直接接触； 1 概述 1.2 滑动轴承的主要类型 1）根据承载方向分 径向轴承 推力轴承 向心滑动轴承 推力滑动轴承 1 概述 剖分式 整体式 单金属 双金属 1 概述 轴承衬 整体式轴瓦 剖分式轴瓦 1 概述 轴瓦材料具备性能 1、摩擦系数小 2、导热性好，热膨胀系数小 3、耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强 4、要求足够的机械强度和可塑性 轴承衬：由于能同时满足上述要求的材料是难找的，通常用两层不同金属做成的轴瓦，两种金属在性能上取长补短。这种粘附上去的薄层材料通常称为轴承衬。 轴瓦和轴承衬材料 1、轴承合金（巴氏合金、白合金） （包括锡锑轴承合金和铅锑轴承合金） 2、青铜 3、具有特殊性能的轴承材料 1 概述 轴瓦上开设油孔和油沟 油孔：供应润滑油； 油沟：输送和分布润滑油； 1 概述 进油口开在非承载区 油沟、油孔：不能开在油膜承载区，否则，承载能力↓ 油沟长度≈0.8B（轴瓦宽度），即不能开通，否则漏油。 注意： 1 概述 2）根据滑动轴承摩擦状态分 特点：系统复杂、工作可靠。 应用：低速、频繁启动，载 荷或转速变化大场合。 液动动压润滑轴承： ① 液体摩擦滑动轴承（液体润滑状态） 液体静压润滑轴承： 特点：结构简单、要求制造精度高。 应用：高速、高旋转精度，高载荷或转 速变化小的场合。 轴径与轴瓦相对运动， 自动形成动压油膜，使轴径与轴瓦 由油膜分开。 1 概述 外界高压油输入轴承间隙形成 压力油膜，使轴径与轴瓦分开。 1.3 滑动轴承的特点及应用场合 1）寿命长、宜于高速； 2）耐冲击、振动；油膜吸振作用； 3）结构简单，可剖分，用于曲轴； 4）承载能力高（重载） 缺点：启动阻力大，润滑、维护较滚动轴承复杂。 1 概述 ② 非液体摩擦滑动轴承（边界、液体摩擦混合状态） 特点：结构简单、制造方便、成本低廉 应用：低速、一般不重要设备上 1.4 润滑 1 概述 润滑剂分类 1、润滑油—— 液体润滑剂 2、润滑脂——半固体润滑剂 3、固体润滑剂 润滑油：目前使用大部分是石油系润滑油（矿物油） 最重要的物理性能是粘度，是选择润滑油的主要依据。 润滑油的主要性能指标 1）粘度：液体内摩擦阻力大小的度量（粘性大小） b.因油性作用，边界处油与板同速 c.油的流动为层流，层间 速度梯度du/dy，相对 滑动的剪切阻力为τ F U y dy du A B Newton内摩擦定律： 粘度的物理意义--Newton内摩擦定律 a.平行板间充满油，B定，A动（F作用下，速度U） 1 概述 动力粘度η： 速度梯度du/dy为1时， 液体内摩擦阻力大小 粘度的单位 a.动力粘度η： 国际单位： 常用单位： 1 概述 b.运动粘度υ： 国际单位： 常用单位： 注：国标规定，润滑油牌号按40 ℃时运动粘度的平均值确定. 例：N100工业齿轮油，40 ℃时运动粘度的平均值为100cSt. 2)粘温特性：温度升高、粘度降低 3)粘压特性：压力升高、粘度增加 4)油性：油在摩擦表面吸附的能力 5)极压性：油膜抗压力破坏的能力 转速高、压力小时选粘度低的油； 转速低、压力大时选粘度高的油； 较高温度下工作时用粘度高些的油。 1 概述 2.1 失效形式：轴瓦的胶合、磨损 2.2 设计准则：要求边界油膜具有足够的强度， 保证油膜存在，减少轴瓦材料的磨损 （1）限制平均压强：p[p]-防止油膜破坏，金属直接接触。 （2）限制pv值：pv[pv]-限制摩擦发热过大，防止胶合。 （3）限制滑动速度：v[v]-防止边缘局部胶合磨损。 2 非液体摩擦滑动轴承的计算简介