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SVA/031224/SH-Equipment Strategy(2000GB) Use MTBF and P-F intervals to select optimal primary action frequency 针对主要失效模式分析根本原因 导轮失效模式根本原因分析 导轮经常发生故障 辊子卡死 表面磨损 导辊碰撞倾斜 导辊下体脱落（分体形） 轴承卡 辊子被碎片卡 产品跑偏头尾部碰撞 导轮固定结构设计不合理 高温烘烤，导轮轴承热膨胀 产品跑偏，碰撞导轮与衬板间隙处 轧制时活套大，产品上下摆动，导轮与新板间隙处产品边部易刮破 操作工未及时清理 产品跑偏时，一侧导轮易磨损 导轮材质软易磨损 轧制时无直接冷却水 轧制时高温烘烤热膨胀 温度高耐磨性下降 导轮固定装置差 产品跑偏易撞，固定装置易松动 中间焊接点轧制后易脱焊分离 立辊对中不好 来料板形差（粗轧） 零调精度偏差大（薄板跑偏比例高） 目前结构靠螺丝紧固，承受不了产品撞击上下插入式结构＋轴承改型 高温烘烤导致轴承缺油，轴承损坏[改成另一种油质] 没有冷却[加水嘴喷水] [已实施解决方案] 安装时空隙偏大[侧面间隙5mm，底板与轮底成水平] 产品本身跑偏问题 轧制稳定性不好，零件活套摆动过大[攻关项目，年底结束] 利用每天40分钟清理，轧制过程边部有问题才清理 我们没有方法提前预测何时卡 成本紧张，材质不合适[选用好的材质] 温度高，耐磨性下降 轧制时无直接冷却水 轧制时高温烘烤热膨胀 [已实施解决方案] 目前结构靠螺丝紧固，承受不了产品撞击[上下插入式结构＋轴承改型] 目前结构靠螺丝紧固，承受不了产品撞击[上下插入式结构＋轴承改型] 分体式比较便宜 两块焊接一起易脱落[焊接处采用螺纹咬合方式] 导轮温度高 [不能解决（导轮本来用来解决产品跑偏问题的）] 资料来源: 小组分析 重点 客户示例 1 针对失效模式的典型的根本原因与解决方案 客户示例 典型的根本原因 与维修相关 的失效模式 成本 与生产相关 的失效模式 成本 设备设计相 关的失效模 式成本 备件质量差，维修/安装方法不对 诊断错误，维修不充分 备件太贵 超负荷或超速运行 没有遵循启动程序 部件的设计使之不能在目前操作环境工作，或运行一个生命周期，导致许多更换/故障 部件的设计没有考虑简单、快速更换 典型的解决方案 改善维修行为 改善设备操作的程序/步骤 重新设计设备 客户示例 在重新使用维修过的阀门之前，进行性能测试 用软钢板代替不锈钢板 对行车的操作，其负荷应在规定的最大限度以内 观察生产人员对泵的启动程序 对钢板采用PTFE*包装 将滚筒筛重新定位，以便放取方便、简单 * PTFE：渗四氟乙烯烧结青铜轴承 1 应该在对成本、节约效益和可行性进行评估的基础上，记录改善建议 通过改造解决联索问题 销子润滑系统的改善 每1年更换1次 选择质量可靠的厂家，并固定 活塞杆与叉头做成一体 上下插入式结构＋轴承改型 侧面间隙5mm，底板与轮底成水平 精轧攻关项目，孟文旺负责，年底结束 焊接处采用螺纹咬合方式 设备员严格按周期更换 管理组作业厂加强检查 充分利用40分钟停要时间 给软管排序，按计划进行检查 固定制造厂，提高制造厂管理水平 对原材料加强检查选用性价比较高的材料 4年更换1次 列出计划分步检查每周可全部检查一遍 易断部位选用更高强度的螺丝 14 2 2 19 2 30 7 7 15 4 2 1 2 39 1 1 油缸 油缸 油缸 油缸 油缸 导轮 导轮 导轮 导轮 导轮 导轮 导轮 导轮 丝杆、丝母 导板本体与衬板 导板本体与衬板 油缸损坏 油缸损坏 油缸损坏 油缸损坏 油缸损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 轴承损坏 变形或粘钢 变形或粘钢 根本原因 解决方案 节约 成本 切实可行性 等级 见解 可以设计，但效果须反复试验（可能花费较多时间） 很容易设计，很容易加工 只需将变更放入计划/或系统中即可 牵扯太多部门，我们无法直接决策 国内质量可靠的厂家少 质量高可能增加成本 易设计，易加工 正计划实施，但设计上基本没问题，成本可能高些 易实施。严格规定安装时的测量 正在攻关轧制稳定性的问题 等1效果达到要求后，全部改成插入式结构 容易实施 可以实施 更换本身花费时间但并不复杂，且可以放在年修中更换 检查很容易做，只是要有具体的计划将所有螺丝检查 螺栓的强度可以提高，只是要列出易断部位的螺丝 30%的故障 5%的故障 5%的故障 40%的故障 5%的故障 20%的故障 5%的故障 5%的故障 10%的故障 40%的故障 20%的故障 1