钢铁物流培训课件.ppt

钢 铁 物 流 目录 一、钢铁物流简介 钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。 1.钢铁物流链 钢铁生 产企业 经销商 用户 铁矿石 2.钢铁物流的特性 原料阶段 炼铁阶段 炼钢阶段 轧钢阶段 成品阶段 物料名称 石灰石 铁矿 煤矿 铁水 钢液 钢坯 卷、板、棒、管、大型材、盘卷 卷、板、条、棒、管、型材、盘卷 制程特性 连续制程 （烧结、制氧、炼焦） 连续制程 （高炉炼铁） 批次/连续制程 （转炉或电炉炼钢、连铸或模铸） 批次/离散制程 （热轧、冷轧、分切、退火、镀锌、涂覆、高线..） 批次/离散制程 （精整、包装..） 计数/量单位 吨、 立方米 吨、 车（鱼雷车） 吨、 炉（钢液）、 块（钢坯） 吨、 卷（热轧/冷轧/线材）、 块、根、片.. 吨、公斤 卷、块、根、片、 捆、包、堆.. 2.钢铁物流的特性 原料阶段 炼铁阶段 炼钢阶段 轧钢阶段 成品阶段 物料属性/ 区分条件 品级、 成分、 含量 铁水成分、 温度 炼钢炉号（生产序列号与生产日期） 对应的生产合同 钢成分/化性、物性 温度（钢液、钢坯） 尺寸（厚、宽、长、径）、外观、表面、结构.. 炉号、钢坯号、生产批号 对应的生产合同 成分/化性、物性 温度、 尺寸（厚、宽、长、径） 外观、表面、结构.. 炉号、钢坯号、生产批号 对应的销售合同 成分/化性、物性 尺寸（厚、宽、长、径） 包装、外观、 标签/标示、用途 物流方式 船运、铁路、输送带、管路 厂内铁路/鱼雷车 钢包吊运、天车、载重车 天车、载重车、厂内铁路 铁路、公路、船运 二、分类——三大模块运行模式 * 原材料采购运输：需要的原材料主要是铁矿石和能源，采购、运输成本高。 钢铁生产物流：铁矿石转换为产成品，生产环节很多，如何使用最低的成本将物品与其所处的生产节拍相对应，并标识清楚其足够的信息，是现代钢铁企业最关心的问题。 产成品销售物流：需要的原材料主要是铁矿石和能源，采购、运输成本高。 三、运输模式 欧洲的港口经过多年的发展已经非常成熟，如德国的汉堡、荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普，这些港口依靠着欧盟的巨大市场，定位于货物集散、大进大出的物流分拨功能，在钢铁物流的运输中发挥着很大作用，特别是欧盟从中南美和大洋洲进口大量铁矿石，都是以海运为主要的运输方式，完善的港口基础设施使得欧盟铁矿原料进口的港口作业成本相对较低。而欧盟成员国之间的钢材运输则以铁路运输为主，欧盟成员国之间建立了十分发达的铁路网络以及铁路信息基础设施。 日本是一个典型的海运首家，其所用的原材料要从大洋洲、中南美以及亚洲其他国家进口，而生产出来的钢材绝大部分都出口到中国及亚洲其他国家，还有少量出口到美洲，海运是其钢材国际运输的主要方式。有数据显示，在日本的海运货物中，钢铁货物占海运总量的20%左右。而日本钢铁的国内运输则以卡车为主。 四、组织形式 国外发达国家和地区钢铁物流的组织形式与我国有些不同，他们很少有使用自有设施承担物流作业，而是把物流业务外包给独立物流公司。一般专业做钢铁物流的企业往往其前身是大型钢铁企业的物流部门。 在物流行业发展相对比较成熟的地区，往往有较大的第三方物流企业和航运企业。这些企业运作规范、网络健全，并掌握了相当数量的运力，可以形成一定规模经济效应。此外，物流组织形式方面也越来越重视应用物流共同化，即不同企业之间的运输合并和设施共享，以更有效地利用物流资源。 五、我国钢铁物流存在的问题及对策 1.我国钢铁物流存在的问题 1 3 5 钢铁物流产业缺乏整体规划，各自为战和无序竞争并存，尚未建立全国范围内的物流体系。 钢铁物流行业经营模式思路不清，缺乏行业规范。 基础配套设施等硬件条件差，物流技术装备水平低。 物流系统效率低下，物流成本居高不下。 经营管理理念和服务意识还有待于进一步提高。 2.改进我国钢铁物流管理的对策 1.建立行业横向联盟，提高产业集中度 2.与上游行业的战略合作 3.建设钢铁物流基地 4.物流系统优化 5.与下游行业建立战略合作伙伴关系 6.重视和发展回收物流 与上游行业的战略合作 （1）矿钢战略 （2）煤钢战略 （3）港钢战略 （4）海钢战略 物流系统优化 物流组织优化　　　　 运输模式优化 生产流程优化 信息化建设 耦合点 重视和发展回收物流 “少吃矿石、多吃废钢” 钢铁工业生态园区 废物再生资源的循环利用 （废水再利用、炉渣处理、余热回收） 六、我国钢铁物流现状