[QC]超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制.pptVIP

超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制XX公司XX跨海大桥项目部QC小组 1 工程概况 2 小组简介 3 选题理由 4 小组目标及可行 性论证 5 现状调查 6 要因确认7 制定对策  8 实施对策 9 效果检查 10 总结 11 主要成果 12 巩固措施和标准化 13 体会和今后的打算 一、工程概况 XX跨海大桥位于XX海峡，是连接宁波和上海重要通道，它南接宁波慈溪北连嘉兴海盐，起讫里程为K49+000～K85+000，全长36km，桥面全宽33m，双向六车道，行车道宽为2×3×3.75m，是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435～K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段，地层为淤泥质粘土，桥墩编号为G01～G08，上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大，最大跨度达80m，最大梁高达4.8m，一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，地面高程+2.0～+2.5.0m。涨潮时被海水淹没。表层淤泥厚1m～2m，第②层是亚砂土，饱和，厚3m～5m，第③层是灰色淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚约13m。 二、小组简介 QC小组名称：XX跨海大桥连续箱梁QC小组 QC小组登记号：2005-01-02 所在部门工程部成立日期：2005年1月8日 登记日期：2005.1.10 小组人数：14人 组长：XX 男 高工 副组长：XX 男 工程师 组员：XX 高级顾问：XX 三、选题理由 1、本施工区段位于XX海峡滩涂与陆地交界处，地基顶层为流塑状亚砂土，下层为淤泥质亚粘土，其承载力较差，满堂支架基础很容易下沉。 2、箱梁高度高，节段长，箱梁混凝土整体一次性浇筑。我单位根据以往施工《贵阳艺校铁路立交桥》的经验。为了确保砼在浇筑过程中质量得到有效的控制,我们制定了砼连续箱梁施工质量控制工艺流程图。 砼连续箱梁施工质量控制工艺流程图 四、现状调查 3、本项目的提梁站设在现浇段，该段将作为800t提梁机和1600t架桥机的拼装平台，要求必须于5月底前完成现浇梁施工，施工工期较紧 4、该桥位于海上，海水及空气中的氯离子混凝土及钢材的腐蚀很强。为此必须探索与之相适应的新工艺确保箱梁砼灌注质量，同时要采取措施防止产生裂纹。 5、通过以往东海大桥项目部, 秦沈月牙河大桥项目部经验所得,影响现浇连续箱梁施工质量的因素有砼的配合比和灌注,地基处理,模板,施工工艺等,根据这些影响现浇连续箱梁施工质量的因素,我们绘制出关联图并对其分析,确定出各因素对其质量影响的程度。 6、为了有效的控制现浇连续梁施工质量,我们对其采取了一系列的相应准备,在人力上,我们聘请了XX大学教授级高工王耀传,上海交通大学桥梁专家徐长江为高级顾问,同时, 小组成员中有教授级高工3人，桥梁专家1人，他们曾多次参建国内大型桥梁，如东海大桥，秦沈月牙河大桥等，施工经验丰富.在机械设备上,我们配备了拌合楼5座，配置混凝土罐车12台，还购买了4台布料杆和4台混凝土输送泵。能确保了大体积混凝土施工的需要。 五、小组目标及可行性论证 （一）小组目标 1、加强技术攻关，实现“超大跨度现浇连续箱梁”整体一次浇筑满足质量要求。 2、采取有效措施处理流塑状淤泥质地基，确保浇筑混凝土时地基沉降不超过5mm。 3、加强过程控制,积极探索海工耐久混凝土的特性及混凝土灌注方法，确保箱梁外表无裂纹，气泡不超标。 （二）可行性论证 1、项目部与XX交通大学、XX大学的专家联合研究海工耐久混凝土的特性，他们可为我们提供理论方面的支持，为实现小组目标提供技术保障。 2、项目部建设了拌合楼5座，配置混凝土罐车12台，还购买了4台布料杆和4台混凝土输送泵。能满足大体积混凝土施工的需要。 3、小组成员中有教授级高工3人，桥梁专家1人，他们曾多次参建国内大型桥梁，如东海大桥，秦沈月牙河大桥等，施工经验丰富。 六、原因分析 现浇梁质量不良原因分析关联图 七 要因确认 七 要因确认 八、制定对策 九、实施对策 实施一、布料杆出故障 在实际施工中，布料杆最容易发生堵管，特别是弯管。为此，小组采取以下几项措施： 1、平时加强设备保养，提高设备使用率。 2、配足设备维修配件，主要是弯管和密封圈，一但发生故障立即更换。 3、浇砼时增加设备维修人员，缩短维修时间。 九、实施对策 实施二、解决真空压浆管破裂、不通或