[中铁八局]特大桥连续梁钢模板安装技术交底.docVIP

广珠城际轨道交通工程 模板安装技术交底 编号： 工 程 项 目 广珠城际轨道交通工程 合 同 号 单位工程名称 珠海站特大桥5～13#连续梁 施工单位 中铁八局集团昆明铁路建设公司 里 程 交底日期 2010-03-10 交底地点 交底内容： 5～10#连续梁模板安装技术交底 本交底仅适用于珠海站特大桥5～13#连续梁。 一、模板安装前准备 （一）场地清理： 1、12～13#墩作为模板堆放场地，模板由5#墩处运输至工地内，场地内在模板进场前，将堆放的杂物、剩余的脚手管及其他零配件清理出场，保持场地干净整洁。 2、龙门吊走行轨道一米范围内不得放置任何物件，保证龙门吊走行轨道畅通。 （二）测量放线 1、在工字钢上用全站仪精确放出模板安装控制线，采用拉线复核和钢尺测量，确认无误后各测点方能使用。 2、用水准仪对高程进行测量控制。对有误差的地方进行调整，调整完成后报现场技术员检查，合格后方可进行模板安装。 二、模板安装方法： 1、施工工艺流程 工字钢高程、模板边线放线测量 → 工字钢高程调节 → 侧模安装、定位、校核 → 八字模安装、定位、校核 →底模安装、定位、校核 → 边模、底模整体复测、调整 → 模板重复加固 → 检查验收 交底内容： 2、钢模板安装 钢模板到场后要堆放整齐，使施工场地最大限度得到利用，下垫方木，并按安装顺序进行堆放；现场使用的钢模板及配件应按规格的数量逐项清点和检查，不得有乱丢乱放现象出现，配件有损伤的不经修复也不得进行使用；安装模板前必须对各工字钢稳固情况进行检查，防止钢模板发生倾覆；钢模板吊装前，将钢模板与各支撑构方在地面进行组装。 连续梁钢模板由梁体的一端向另一端左右对称安装。安装前必须按相关技术要求对模板进行打磨处理，检查合格后方能涂脱模漆。在模板充足的情况下，为缩短工期，B节段和A2节段同时安装模板。 用大钢尺丈量墩柱间线路中心线的长度，与对应的模板拼装图上整跨模板长度对照，以确认是否制作调节块模板。 安装模板时用龙门吊起吊到支架上方，移动至模板对应位置处缓慢放下，用测放的控制点进行控制，然后采用手拉葫芦和撬棍准确调节模板的位置和线性，待调节正确后才放下模板。模板安装必须经反复调节，将模板的线形和高程误差控制在±5mm内，每2m用固定拉杆进行左右连接加固后，方能进行下一块模板的安装。 模板安装10m左右后，技术人员复核模板平面位置、线形及高程，确认无误后，再继续安装其他模板。全部钢模板安装完毕后，技术人员再次检查模板的平面位置、线形、高程、节点联系、及纵横向稳定性，合格后方可进行下一道工序。 模板安装时还应注意通气孔位置的对称。 3、底模安装： 钢模板安装一定长度后，可进行底模安装。将支架顶托按支架搭设要求调节到所定高程， 横向安放方木，再纵向安放5分板，然后将5分板的顶面用木刨刨平，最后铺上竹胶板。检查竹胶板与5分板之间是否有空隙，在有空隙的地方用楔形木块，塞与竹胶板与5分板之间，使底模不会出现上下松动的情况。底模安装横桥向要水平，顺桥向根据线形变化要求线形圆顺，不得有局部突起。底模安装完成后，现场技术人员对其检查验收，合格后方可进行下一道工序。 三、模板安装质量要求 1、模板接缝要严密，两块模板之间间隙不大于2mm； 2、相邻模板面的高低差不得大于2mm； 3、模板安装平面位置及高程必须准确，误差不大于5mm，保证线形圆顺； 4、模板支撑必须稳固，各种扣件及连接件必须齐全，安装牢固。 四. 安全注意事项 1、特种作业人员（起重工、架子工、焊接工、电工）必须经专门安全技术培训，考试合格后持证上岗。严禁酒后作业。 2、各作业人员必须身体健康，无听力障碍、高血压、心脏病、癫痫眩晕、突发性昏厥等疾病及生理缺陷； 3、龙门吊司机必须具备下列知识及操作能力: ⑴、所操纵的龙门吊的构造及性能。 ⑵、起重机安全技术规程、制度。 ⑶、起重量、起升速度及机械稳定性的关系。 ⑷、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 ⑸、一般仪表的使用及电器设备常见故障的排除。 ⑹、钢丝绳接头的穿接（卡接、插接）。 ⑺、吊装构件重量计算。 ⑻、操作中能及时发现或判断各机构故障；并能采取有效措施。 ⑼、制动器突然失灵能作紧急处理。 4、指挥信号人员必须具备以下知识及操作能力： ⑴、应掌握所指挥的龙门吊的技术性能及起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。 ⑵、能看懂一般的结构施工图，能按现场平面布置和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。 ⑶、掌握常用材料的重量和调运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量； ⑷、能