[自我管理与提升]3交通运输能力.ppt

运输组织学 第三章 交通运输能力 本章内容 第一节 交通运输能力的基本概念 第二节 间断流的交通线路能力计算 第三节 连续流的交通线路能力计算 第四节 交通港站能力计算 一、生产能力与运输生产能力 二、影响运输能力的因素 三、运输能力的分类与表现形态 四、运输能力利用与能力计算的特点 一、生产能力与运输生产能力 任何生产过程，都是由生产人员、设施设备和生产对象组成。为了有效地完成生产活动，需要具有满足要求的生产能力。生产能力是在一定的人员、设备、环境、组织管理等条件下，单位时间内，生产的产品数量。 社会运输需求，通过运输生产给予满足。运输需求量的满足程度取决于运输能力的大小。运输生产能力与其他生产能力相比具有共性，也是在一定的时间内，通过一定的设备、人员、环境、组织管理等条件共同作用表现出来的可能完成的运输数量。运输能力是运输供给量的反映。同时，运输生产能力具有特殊性，表现在三个方面： 1、从设备条件方面，由固定设备与活动设备组成，并要求两者合理、协调配置。如铁路线路与机车车辆、道路与汽车、机场与民用航空器等。 2、运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产活动的协同性、能力反映的综合性等特点。运输系统要满足社会客货运输需求，其服务对象来自社会，服务空间开放，这是运输系统开放性的表现；运输生产的基本产品是满足客货“质”和“量”要求的位移，这是生产过程动态性的表现；在运输生产过程中，需要各种要素有机联系，协调工作，这是协同性的表现；因此，其能力也各个要素，各个环节综合在一起的反映。 3、运输产品特点要求能力储备，对需求变化的动态适应要求适度超前发展。受社会经济的影响，运输需求具有一定的波动性，而运输能力相对稳定。为了满足波动性的客货需求，需要进行运输能力的储备，使运输供给相对运输需求适度超前发展。 运输能力可以定义为：在一定的设备条件、交通交通、控制条件和环境条件下，单位时间内（一昼夜或一小时）能够生产的运输产品数量。 二、影响运输能力的因素 与运输相关的各个因素都会直接或间接地影响运输能力。主要的影响因素可划分为以下几类： 1、设备条件 是指运输生产过程中使用的各种设备，如铁路线路、机车车辆；公路（道路）、汽车、船舶、民用航空器、机场、码头等。就道路而言，设备条件主要指道路的几何特征，包括车道数，车道、路肩和中央带等的宽度，侧向净宽，设计速度及平、纵线形和视距等。各种设备条件，决定了运输的数量和运输服务的质量。 2、交通条件 是指交通特征。它包括交通流中的流向、流量、流时、流距等交通组成以及交通量在交通网上的分方向分布等。 3、控制条件 是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则。其中交通信号（包括铁路信号、道路交叉口信号、航道信号、机场跑道信号等）的设置地点、形式和预定时对通行能力的影响最大。其他重要交通控制包括各种交通管制，如公路的“停车”和“让路”标志、车道使用限制及转弯限制等等。 4、环境条件 主要指交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件，如道路交通中的各种横向干扰程度以及交通秩序等，对于混合交通的双车道和单车道公路，一车道中所有车辆基本上不是以一列形式行驶，各类车辆行驶的横向位置的范围有差别，常交错行驶，不宜应用理想条件，故定出了咛路段可与之对比的基准条件。 三、运输能力的分类与表现形态 1、按运输方式划分 按运输方式划分，运输能力可分为铁路运输能力、公路运输能力、水路运输能力、航空运输能力、管道运输能力，以及城市道路交通通行能力。 2、按运输过程及作业环节划分 按运输过程及作业环节划分，运输能力可分为交通线路固定设备能力、交通活动设备能力、交通港站能力。 （1）交通线路固定设备能力 是指铁路区间、公路路段、水运航道、航空机场跑道、空中航线、管道、城市道路按区段或方向，在设定类型活动设备和一定的管理方法的前提下，以固定设备在单位时间内（一昼夜或一小时）能放行通过的标准重量的最大活动设备数，如铁路列车对数、公路（城市道路）车辆数、飞机架数。一般称为通过能力或通行能力。 （2）交通活动设备能力 是指铁路列车、道路车辆、水运船舶、航空飞行器等在设定的固定设备和一定的管理方法的前提下，在单位时间内完成的运输量，如客运人数，货运吨数，一般称为运载能力。 （3）交通港站能力 从运输对象角度，表现为对人或货物的集散、容纳和办理能力。从运输载体角度，表现为对铁路列车、道路车辆、水运船舶、航空飞行器、集装箱等动力载体与无动力载体的各种技术作业和维护管理能力。 交通港站能力综合地表现为对运输对象的输送能力。 3、按运输方式交通流的不同形态划分 按交通设施对交通流的影响，交通流可分为连续流和间断流。 （1）连续流：没有外部固定因素（如交通信号设施等）影响的不间断流，如公路、道路基本路段上的交通流。对连续流的研究是