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小结： 1、疑难故障诊断 2、电控汽油喷射系统的检修 燃油供给系统 空气供给系统 排放净化系统 电控系统 作业： 1．如何进行故障征兆模拟试验？ 2．如何检修汽油压力调节器？ * * 汽车电子控制技术主讲人：于京诺 3. 疑难故障诊断 故障征兆模拟试验 对于间歇性故障，可以采用故障征兆模拟试验方法，具体如下： 振动法 连接器、配线：在垂直和水平方向轻轻摇动； 零件和传感器：用手指轻拍装有传感器的零件，检查是否失灵。 (2) 加热法 用电吹风或类似工具加热可能引起故障的零件，加热时不可直接加热ECU中的元件，且加热温度不得高于60℃。 (3) 水淋法 不可将水直接喷在发动机零部件上，而应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度。 (4) 电器全接通法 当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可采用电器全接通法进行故障模拟试验。 1）故障征兆模拟试验 对间歇性故障，根据故障征兆，对可疑元件采用。 1、振动法：插接器、导线、零部件和传感器 2、加热法：电吹风加热不高于60℃，不可直接加热电脑中元件。 3、水淋法：在散热器前淋水。 4、电器全接通法：接通所有用电设备。 3. 疑难故障诊断 2) 运用故障诊断表检测 2) 运用故障诊断表检测 2) 运用故障诊断表检测 2) 运用故障诊断表检测 2.5.4 电控汽油喷射系统的检修 1. 燃油供给系统 燃油供给系统检修注意事项： (1)在拆卸燃有系统前，应先泄压：拔下电动汽油泵的导线插头，再启动发动机，直至发动机自然停机，然后松开油管接头。 (2) 在连接螺栓型接头与高压油管接头时，应按以下顺序进行：换用新垫片，以保证接头的密封性；用手拧紧接头螺栓；按规定力矩，用扭力扳手拧紧接头螺栓。 (3) 在连接螺母型接头与高压油管接头时，应在油管端部的喇叭口上，涂一薄层润滑油，并用手拧紧连接螺母，然后按规定力矩，用扭力扳手，拧紧接头螺母。 (4) 在拆装喷油器时，应注意以下事项：切勿重复使用O形密封圈；把O形密封圈套进喷油器时，一定要小心，切勿损坏，以免漏油；安装前，用汽油润滑O形密封圈，切勿使用机油、齿轮油或制动油。 (5) 燃油软管夹子不可重复使用。 (6) 油路无油时或电动汽油泵移离油箱后，这时不可开动汽油泵。 (7) 维修后，应注意检查其是否有漏油现象。 (8) 在检查喷油器时，一定要了解清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。对于低阻喷油器，应串联一个8-10?电阻。 电动汽油泵的检修 电动汽油泵的就车检查 ① 汽油泵工作情况的检查 短接诊断座上的燃油泵诊断端子，接通点火开关，听油泵运转声音。 ② 汽油压力的检查 a.静态燃油压力检查 步骤： 检查蓄电池电压，使燃油系统泄压，连接油压表，短接诊断座上的燃油泵诊断端子，接通点火开关，读取燃油压力。 结果： 如果高于规定值，应更换压力调节器； 如果低于规定值，则应检查输油软管和连接处，以及汽油泵、汽油滤清器和汽油压力调节器等情况。 保持残余压力能力：油压表上的压力，在点火开关关闭5min之后，应保持在规定范围之内，否则应更换电动汽油泵或汽油压力调节器。 b .怠速燃油压力检查 检查怠速燃油压力时，应拆下插座上的短接导线，然后启动发动机，将真空软管从汽油压力调节器上拆下并堵住，这时油压表上的油压和将真空软管重新接到汽油压力调节器时的油压，均应符合规定。 (2) 电动汽油泵的检验 从燃油箱中拆出油泵，用万用表测量其两接线柱之间的电阻。 接上蓄电池电源，油泵应转动。但通电时间不得超过10s。 2) 汽油压力调节器的检修 (1) 汽油压力调节器的就车检查 ① 汽油压力调节器工作情况的检查 检查怠速油压，然后拆下调节器上的真空软管。这时汽油压力应升高50kPa左右。 ② 汽油压力调节器保持压力的检查 检查静态油压，5min后读取油压。如果夹住汽油压力调节器回油管比不夹回油管时保持残余压力能力好，说明汽油压力调节器泄漏。 (2) 汽油压力调节器的拆卸检查 检查时拆下汽油压力调节器的进油管和 真空软管，这时两者之间应不相通；否 则，表明有泄漏，应予以更换。 3) 喷油器的检修 (1) 喷油器的就车检查 ① 喷油器工作情况的检查 听工作声音、断油。 ② 喷油器电磁线圈电阻的检查 测电阻：高电阻喷油器12Ω 到16Ω ；对于低电阻喷油器2Ω到5Ω 。 (2) 喷油器的检验 ① 喷油器泄漏情况的检查