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课 题（一）汽车维修基础知识 教学重点： 1.掌握汽车维修工作分类 。 2.了解汽车技术状况在使用中的变化及评价参数 。 3.了解汽车零件的损伤 。 教学难点:汽车维修工作分类 。 教学方法: 讲授，演示。 授课类型：新课。 课时分配: 2学时。 教学过程： Ι导入 汽车维修基础知识 1.1 概述 1.1 概述 工作异常 异常响声 　 过热现象 渗漏现象 排气颜色不正常 燃料、润滑材料消耗异常 异常气味 动配合副之间的自然磨损 交变载荷作用下产生的疲劳　 外载荷、温度、残余应力作用下发生的塑性变形 橡胶、塑料等非金属件老化 使用条件 磨损 变形　 疲劳 蚀损 预防为主、强制维护； 强化检验、严格标准； 严密组织、精心操作； 合理调整、有的放矢。 外部清洁 总成拆卸 总成分解 零件清洗 零件检验 零件修复与更换 总成装配与调整 总成试验 小结： 本次课主要讲解了汽车维修工作分类 。汽车技术状况在使用中的变化及评价参数 。汽车零件的损伤 。其中汽车维修工作分类要重点掌握，其他知识点为了解内容。 作业：提问：汽车维护级别由哪几个项目组成？ * * 1.4 汽车维修工作分类 1.5 汽车维修安全规则 1.6 汽车维修常用工具、量具及检测设备 1.2 汽车技术状况在使用中的变化及评价参数 1.3 汽车零件的损伤 汽车维修的基本原则 汽车的可靠性 ? 以汽车可靠性为中心，贯彻预防为主、强制维护、视情修理的原则。 加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度。 采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。 汽车维修是汽车维护和汽车修理的总称 汽车维护：为维持汽车完好技术状况和工作能力而进行的作业。 汽车修理：为恢复汽车完好技术状态或工作能力和使用寿命而进行的作业。 固有可靠性 使用可靠性 汽车常见故障的现象 人工经验诊断 　 仪器诊断 汽车电子监测自诊断系统 ? 常见故障的诊断方法 1.2 汽车技术状况的变化及评价参数 引起汽车技术状况变化的原因 ? 发动机 发动机功率 　 燃油消耗量 机油消耗量 发动机燃烧质量 气缸压力 机油压力 发动机温度 ? 技术状况评价参数 底盘 驱动轮的牵引力 　 制动距离 车轮制动力与踏板力 制动减速度 转向角与转向间隙 车轮定位角 侧滑量 底盘主要总成的温度 异常响声与振动 1.3 汽车零件的损伤 汽车零件的损伤形式 ? 零件的磨损形式 磨料磨损 　 表面疲劳磨损 粘着磨损 氧化磨损 汽车零部件磨损规律 零件的磨合期（第一阶段） 零件磨损较快，磨损量主要取决于零件机加工工艺质量、走合期使用工况和维护质量。 零件的正常工作期（第二阶段） 零件磨损缓慢且均匀，磨损量与行驶里程成正比。 零件的极限磨损期（第三阶段） 气缸磨损的特点 对直立多缸机，其前后两个气缸的磨损量较中间各缸的磨损量大。 对同一气缸，沿高度方向呈上大下小的不规则锥形，产生圆柱度误差，最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位 ；沿圆周方向呈不规则的椭圆形，产生圆柱度误差，最大磨损部位往往随气缸结构、使用条件的不同而异。 ? 汽车典型零件的磨损 气缸的磨损 润滑条件 压力的影响 腐蚀性物质的影响 引起气缸不规则磨损的原因 ? 曲轴的磨损 润滑油质量 曲轴修理质量（表面质量） 装配质量（装配间隙） 影响曲轴磨损的原因 曲轴磨损的特点 曲轴各轴颈的径向磨损是不均匀的，产生失圆。 连杆轴颈的径向磨损比主轴颈的径向磨损大。 连杆轴颈的径向磨损的最大部位发生在朝向主轴颈轴线的一面，最大磨损发生在轴颈的侧面 ? 零件的变形 引起的原因 残余内应力 　 外载荷 温度 典型零件 气缸盖 气缸体 变速器壳 传动轴 车架 基础件变形对总成性能及使用寿命的影响 气缸盖 气缸体 ? 零件的疲劳 引起的原因 交变载荷的持久作用 内外表面有缺陷 　 存在应力集中 预防措施 设计中注意零件截面变更处的圆角形状和半径； 提高零件的表面加工质量； 表明强化 产生部位 内外表面缺陷处 截面突变处 ? 零件的腐蚀 腐蚀形式 化学腐蚀 　 电化学腐蚀 预防措施 覆盖保护层； 化学保护； 1.4 汽车维修工作分类 日常维护：驾驶员必须完成的日常性工作，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 一级维护：由专业维修工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件等。 二级维护：由专业维修工负责执行，其作业中心内容除一级维护作业以外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位等。 走合期维护：由维修厂家负责执行。其作业内容以检查、紧固和润滑等工作为主。 季节性维护：由贺驶员负责执行，其作业