第十二章 离合器PPT.ppt

第十二章 离合器;离合器;?离合器的功用;?对离合器的要求;离合器的类型;摩擦离合器的组成;?摩擦离合器工作原理;Date;总结：;分离状态;离合器分离过程;;?离合器踏板自由行程;?离合器踏板有效行程;几个注意问题;第二节 摩擦离合器的构造;摩擦离合器的类型;一、膜片弹簧离合器;Date;Date;Date;;膜片弹簧;膜片弹簧：;ΔL2;膜片弹簧的优点：;膜片弹簧离合器的优点：;工作原理;从动盘;从动盘;Date;Date;★为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。;扭转减振器工作原理;?扭转减震器的作用;单片螺旋弹簧离合器;双片螺旋离合器;（1）主动部分 ： 1）发动机飞轮和压盘是离合器的主动部分，离合器盖通过定位销安装在飞轮上，保证同心，盖侧面有散热通风口，压盘的平面和飞轮的平面组成主动件的摩擦面，压盘与离合器盖通过传动片来传递扭矩。 2）特点：没有传动间隙，没有驱动部位磨损问题，维修量小，传动效率高，无冲击噪声及压盘定心性问题 3）缺点：传动片反向承载能力差，汽车反拖时易折 （2）从动部分（含扭转减震器） ： 1）主要部件是从动盘(含扭转减振器)，由两片摩擦衬片、从动钢片、从动盘毂组成，从动盘钢片用薄弹簧钢片制成，与从动盘毂铆在一起上边有辐射状槽，防止热变形。衬片应具有较大的摩擦系数，从动盘钢片具有轴向弹性，可使离合器接合柔和，起动平稳，连接方式：钢片与前衬片铆在一起，弹簧片与后衬片铆在一起，最后盘片与弹簧片铆在一起 2）特点：这种结构使后衬片与钢片在从动盘自由状态时有一定间隙，在结合时弹性变形使压紧力逐渐增加产生轴向弹性，接合柔和 （3）压紧机构：沿压盘圆周对称布置的16个弹簧 （4）分离机构：由分离叉和分离杠杆组成;中央弹簧离合器;第三节 离合器操纵机构;1.机械式操纵机构;踏板;a、绳索传动装置：主要使用于发动机后置，离合器远离驾驶室。优：造价低，布置方便，不受车身车架变形的影响。 缺：绳索寿命短，拉伸刚度小，仅用于轻、微型车、客车。 b、杆系传动装置：用于大多数汽车。 优：结构简单，工作可靠，广泛采用。 缺：杆件间铰接较多，摩擦损失大，费力，受车身车架变形影响大。;?机械式操纵机构特点：结构简单，成本低，故障少，但传递效率低，踏板行程损失过大。;2.液压式操纵机构;Date;Date;主油缸; ②液压式操纵机构：组成：主缸、工作缸、管路系统。;Date;Date;Date;二、助力式操纵机构; 1、弹簧助力式;弹簧助力式操纵系统; 缺点：结构复杂、质量大、较少采用。主要应用于一些重型车上。;离合器发响： 分离轴承磨损或严重缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落； 从动盘铆钉松动，减振簧折断； 踏板回位弹簧过软、脱落或折断。;Date