电站锅炉原理2PPT.ppt

三、管壁磨损量的近似计算方法 四、影响因素 烟气速度的影响 管子排列方式的影响：顺列管束的第一排磨损较严重；错列管束的第二排磨损较严重。 飞灰粒径的影响： 飞灰浓度的影响：磨损量与飞灰浓度成正比。 管壁材料硬度的影响 烟气成分的影响：当烟气中含有腐蚀性气体时，腐蚀产物较易被灰粒冲刷掉，暴露的金属表面再进行腐蚀，腐蚀与磨损交替进行，磨损速度加快。 烟气走廊：在布置对流受热面时，蛇形管弯头与炉墙间有几十毫米间隙，间隙处阻力小，烟气流速远大于截面平均流速，该间隙称为烟气走廊。烟气走廊两侧的受热面磨损严重。 五、防磨措施 1、设计时应该合理选择烟气流速 2、降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀 3、在磨损严重部位装防磨装置 4、局部磨损严重的管排改用厚管壁 5、降低烟气中飞灰浓度 6、采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器 7、采用较大的管排横向节距 8、采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量 第二节 空气预热器低温腐蚀与堵灰 一、烟气的水露点、酸露点、低温腐蚀 水露点：烟气中水蒸气开始凝结的温度。常压下的烟气中，水蒸气的分压力为0.01~0.015MPa，水露点为45~54℃。 酸露点：烟气中硫酸蒸汽的凝结温度。SO3含量越多，酸露点越高，可达140~160℃。 低温腐蚀：当受热面壁温低于硫酸蒸汽的凝结温度时，硫酸蒸汽会在受热面上凝结，造成低温受热面的腐蚀。 二、烟气露点的确定 烟气对受热面的低温腐蚀常用酸露点的高低表示，露点越高，腐蚀范围越广，腐蚀越严重。 三、腐蚀与堵灰 锅炉受热面的壁温低达酸露点时，受热面上将会凝结出液态硫酸，不仅腐蚀金属，还会粘结烟气中的灰粒子，使其沉积在潮湿的受热面上，严重时造成烟气通道堵灰。腐蚀与堵灰是相互促进的。 低温过热器 垂直水平段共1段，4根管绕，共192排，横向节距114.3，管子规格为Φ45×7材质分别为15CrMoG； 出口段Φ45×7，材质12Cr1MoVG ，横向节距228.6mm，共96排。 3 低过进口集箱Φ482.6×85，SA-335P12 ， 5 低过出口集箱Φ546.1×107, SA-335P12 ， 屏式过热器 炉深方向2排，每排15片屏，共30片，每片屏22根管绕。 管屏横向节距S1=1371.6，纵向节距S2=57，炉内受热管Φ45×7.4， SA-213TP347H。 管屏总长约19m。 四、再热器系统 分2级： 低温再热器 高温再热器 调温方式： 采用尾部烟道挡板调温。 低再至高再连接管上设有微调喷水。 一级两点喷水减温，左右侧喷水点可分别调节 高温再热器 共64片屏，每片屏13根管绕成U形，管子规格Φ50.8×4.5，横向节距342.9，纵向节距70，炉内受热面管子均为SA-213TP347H材料。 高再进口集箱Φ736.6×43,SA-335P11 高再出口集箱Φ712.8×50,SA-335P91 五、过热器和再热器的汽温特性 汽温特性：即汽温随锅炉负荷变化的规律，汽温调节 主要是在锅炉变化负荷时进行。 对流式过热器与辐射式过热器的汽温特性是相反的。 锅炉负荷百分比，100% 过热蒸汽汽温 辐射过热器 锅炉负荷百分比，100% 过热蒸汽汽温 对流过热器 三、蒸汽温度的影响 锅炉负荷（汽温特性：过热器或再热器出口蒸汽温度与锅炉负荷之间的关系） 锅炉空气系数 给水温度 受热面的污染情况 饱和蒸汽用量 燃烧器的运行方式 燃料性质 锅炉负荷百分比，100% 过热蒸汽汽温 辐射过热器 锅炉负荷百分比，100% 过热蒸汽汽温 对流过热器 四、汽温的调节 蒸汽侧调节：表面式减温器、汽-汽热交换器、喷水减温器 烟气侧调节：烟气挡板、烟气再循环、摆动式燃烧器 五、热偏差 （一）热偏差定义 过热器（再热器）由许多平行的管子组成，由于管子结构尺寸、管子热负荷和内部阻力系数等可能不同，不同管中蒸汽的焓增可能不同，这一现象称为过热器（再热器）的热偏差。热偏差系数（或简称为热偏差）用φ表示， 过热器的热偏差决定于管子的结构特性、热力特性和水力特性。 （二）热偏差分析 1．吸热不均匀 （1）锅炉炉膛中烟气温度场与速度场本身的不均匀。 （2）炉膛出口处存在烟气流的扭转残余。燃烧器四角布置的锅炉，整个炉膛内是一个旋转上升的大火炬，在炉膛出口处，烟气仍有旋转，两侧的烟温与流速存在较大差别，烟温差可达100oC以上，这就是所谓的“扭转残余”。烟气流的扭转残余会导致进入烟道内的烟气温度和流速的分布不均匀。 （3）过热器管排的横向节距不均匀。在横向节距较大处，管排间有较大的烟气流通截面，形成烟气走廊。该处由于烟气流通阻力小，烟速增加，对流传热增