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浅析AIS与LRIT在海上搜救中的应用 浅析AIS与LRIT在海上搜救中的应用 东海救助局任小强 搜救中的应用进行了浅要分析。 关键词：AISLRIT搜救应用 随着电子、通信、网络等高科技的迅猛发展。现今社会已进入信息化、数字化、移动化网络多媒体时代。对 各种数据、声音、图像信息通过有线、无线通信技术相互连接，再进行数字化处理、集成、叠加后，合成一个综 合性管理平台。利用现有的船舶通信技术。我国部分航运单位、管理部门已建立了船岸信息一体化的网络管 理平台。 局作为我国专业海上搜救力量。如何利用现有船舶AIS与LRIT信息，建立一个海上搜救管理平台，动态监 管海上救助船舶，提高海上搜救效率，现对船舶AIS与LRIT在海上搜救中的应用进行浅要分析。 一、船舶AIS与LRIT发展渊源 自“9．11”事件以后，保安问题成了国际政治的主要话题。在美国的提议下，2002年12月在伦敦召开的国 由于AIS系统受通信距离的限制只能跟踪近岸船舶，而船舶报告系统虽能覆盖全球，但因报文为人工编 制可能影响跟踪精度．为解决船舶远距离的跟踪问题，美国等围提出了建立LRIT的设想。国际海事组织海 航行的客轮包括高速艇、300总吨及以上的货船和移动式海上钻井平台都必须强制实施船舶远程识别与跟 踪系统(LRIT)，并于2008年1月1日生效，2008年12月31日起实施。 二、AlS与LRIT技术特性 (一)AIS技术特性 Identification 船舶自动识别系统(Automatic System，简称AIS)是一种船舶新型的助航设备，安装设备时 位置(船艏后和中心线的左／右舷)等船舶静态数据。随着船舶动态变化，驾驶员需及时人工修改船舶航行状 向)信号，船舶AIS自动生成船舶位置、日期／时间、航速、航向、相对距离等船舶航行动态数据。如果AIS输出 57 ■—_2009年度救捞论文集 信号外接雷达或电了海阁显示与信息系统(ECDIS)显示单元，就可以在屏幕上直观地显示周围航行船舶的 静态数据和动态数据AIS能为船舶提供种有般的避碰措施．并极大增强雷达功能。船舶在航行中应保持 常开AIS．除非船长认为连续开房AIS会危及船舶安全．才可以关闭AIS。 AIS工作于VHF频段．属于视距通信范围．通信距离与船舶AIS天线高度和发射功率有关，一般在加 择空闲时隙．自行互不干扰地将船舶有戈静态数据和动态数据由AIS发射机播发．附近装有AIS的船舶或 AIS岸基站台自动接收后．在其显示器上显示。井能发送与航行安全有关的短消息．AIS更新船舶散据问隔 随船舶航行动态变化而自动变化，当船舶靠泊或抛锚时，散据州隔为数分钟，船舶高速航行时，数据问隔为两 秒。每台A1S系统能同时容纳200—300艘船舶，在实际操作中．系统的容量是不受限制的，可同时为很多船 舶提供服务。AIS是船与船、船与岸信息交换的桥梁，是港口数字化船舶交通管理系统(v了S)的重要组成部 分．主要作用是防止船舶碰撞、提高海上航行安全．方便港岸船舶管理。 (二)LRIT技术特性 船舶远程识别与跟踪(hng—R蛐辨I． demifiemionand of Traekingships．简称 LRIT)系统由船载终端设缶、通信服务提供 商(CSP)、应用服务提供商(ASP)、LRIT数 据中一C,(DC)等组成。其基本原理是航行船 十八 舶通过卫通c站经拇事卫星通信把LRrr 信息发送到陆地地球站．陆地地球站再通 过ASP和LRIT国际数据交换([DE)阿络 转发到IMO缔约国政府LPdT数据巾心．I． MO缔约国政府就可以实现对航行船舶进 行海事卫星覆盖范用内全球性{}【别和跟 踪。 船载设备应自动而无人工干丽的每隔6小时或以不同时问间隔向LRIT数据中心发送L