S5-1-1停车广场设计说明.docVIP

3.停车广场铺装设计 3.1一般路基处理 停车广场施工时，开挖原地面保证路面设计高程与开挖后路槽顶面高程间的高差为103厘米，将开挖后土基碾压密实，压实度≥90%；车行道范围内回填40厘米道渣，停车位范围内回填56厘米厚道渣，压实度≥93%。 机动车道与非机动车道范围内，整平压实道渣顶抗压回弹模量不低于MPa。 3.2路面结构 （1）行车道路面结构：4cm细粒式（AC13C玄武岩）沥青混凝土cm中粒式（AC20C）沥青混凝土cm稀浆封层 基 层：32cm水泥稳定碎石 底基层：20cm级配碎石 厚 度：63cm （2）停车位路面结构：cm稀浆封层+15cm水泥稳定碎石+20cm 级配碎石 厚 度：47cm 3.2.1 设计参数 路面结构设计参数 表3-1 材 料 名 称 配合比或型式 （MPa） 20℃抗压回弹模量 (MPa) 15℃劈裂强度 (MPa) 细粒式沥青砼 AC-13C 1400 1.4 中粒式沥青砼 AC-20C 1200 1.0 水泥稳定碎石 水泥剂量3%5.5% 1500 0.6 级配碎石 650 0.25 道渣顶回弹模量 E0=26MPa(新建车行道路面) 3.2.2 路面强度要求 车行道结构层 表3-2 主路结构层 压实度(%) 竣工验收弯沉值（mm） 4cmAC-13C 95 0.29 6cmAC-20C 95 0.32 32cm水泥稳定碎石 97 0.37 级配碎石 95 1.76 道渣顶处理 26MPa/弯沉值2.20mm 路表渗水系数≤300ml/min、混凝土动稳定度≥1000次/mm。 路面抗滑标准：摆式仪测定值F0为≥45，构造深度为0.2～0.4mm，石料磨光值PSV≥35。 3.3施工要点 3.3.1 路基部分 （1）路基压实度采用重型击实标准 路基压实度标准 表3-3 填挖类型 深度范围(cm) 压实度(%) 压实标准 填方 0～80 93 重型 80～150 90 重型 〉150 87 重型 挖方 0～30 93 重型 路基路床顶面参考弯沉值2.20mm（采用BZZ-100标准车测试），填方高度小于80cm路段以及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内的压实度不应小于表列挖方要求。 （1）重视沟槽回填道渣，其压实度要求同填方路基。大型机具难以压到之处，可采用小型机具按压实厚度不得大于15cm的薄层压实或辅以填砂挤密代替填方，具体视现场情况定。 （2）道路施工不得带水作业，路基填土高度小于0.6m的低填土和挖土路段均应设置临时边沟，以排除地面水和降低地下水，避免路基过分潮湿。做好临时排水设施，并与永久排水设施相结合，边沟深度及底宽不小于0.5m，边沟纵坡一般不小于0.5%（临时边沟横断面图未做示意，但现场必须实施，以保证道路基层施工的质量）。边沟不应有积水，应在适当距离设排水沟排出或引入下水管道内。 3.3.2 路面 3.3.2.1 路面材料要求 （1）沥青 沥青面层采用适用本地1-4气候分区70号B级道路石油沥青，其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》表4.2.1-1及表4.2.1-1的技术要求。建议采用进口优质沥青。其质量要求应符合上述规范表4.7.1-1及表4.7.1-2的各项指标要求。 （2）粗集料 沥青面层用粗集料应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》中表4.8.3的规定，其质量应符合上述规范中表4.8.2的要求。应选用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角的优质石料颗粒，严格控制针片状颗粒含量，石料应有足够的强度、耐磨耗性和抗冲击性。上面层采用玄武岩骨料，下面层可采用碱性石料（如石灰岩）。当使用不符合要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水的抗剥落剂，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。 （3）细集料 沥青面层用细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成，细集料不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。细集料的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》中表4.9.2、4.9.3、4.9.4中的相应要求。 （4）填料 沥青混合料填料宜采用玄武岩或石灰岩等憎水性材料加工的矿粉，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》中表4.10.1中的相应要求。 （5）石灰 采用Ⅲ级以上生石灰或消石灰，并对CaO、MgO的有效含量进行测试。 （6）粘层油 采用快裂改性乳化沥青，粘层材料的规格和用量应符合《公路沥青路