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特种设备培训教材（起重机械、电梯） 起重机械 1 设置目的 起重机械是用于起重、运输、装卸、安装作业以实现生产机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故。起重伤害事故的特点是事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失。为此，特设置本项目。 起重机械 2 适用范围 本项目适用于起重机械中的通用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座式起重机、冶金专用起重机以及装卸桥、电动葫芦、简易起重设备和吊索具等辅具。 起重机械 3 考评要点 1）钢丝绳的断丝数、腐蚀（磨损）量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定 钢丝绳的选用应符合要求，连接方法应正确。 ⑴钢丝绳末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 ⑵当吊钩等取物装置处于最低位置（含地坑）时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈。 2 ）钢丝绳出现下列情况之一应予报废： ⑴对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝数达该绳总丝数的10％。 ⑵吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，应按⑴所规定的一半即行报废。 ⑶钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。 ⑷钢丝绳直径减小量达7％。 ⑸钢丝绳有明显的内部腐蚀。 ⑹钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数应在⑴和⑵的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10、15、20、25、30－40％时，折减系数对应为85、75、70、60、50％。 ⑺整股断裂或烧坏。 ⑻局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。 ⑼钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。 3）钢丝绳润滑状况良好。 起重机械 4） 滑轮与护罩完好，转动灵活 （1） 滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D≥（e－1）d。 式中：D为滑轮的名义直径，d为钢线绳直径，e为系数，桥式起重机一般e取20－30。 （2） 滑轮转动灵活，无缺损。 （3） 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。 （4）滑轮出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹。 ②轮槽不均匀磨损达3mm。 ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％。 ④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％。 ⑤其它损害钢丝绳的缺陷。 起重机械 5）吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好 （1） 起重机械不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。 （2） 吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不许补焊。 （3 ）吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好。 （4） 在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防脱钩的保险装置。 （5）吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。吊钩出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应予报废。 ②吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％。 ③开口度比原尺寸增加15％。 ④扭转变形超过10°。 ⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。 ⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50％，应报废衬套；心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。 起重机械 6）制动器工作可靠，磨损件无超标使用，安装与制动力矩符合要求 （1） 各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10％。 （2） 制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度（单侧）应≤1mm。 （3） 制动带磨擦垫片（闸皮）与制动轮的实际接触面积，应大于理论接触面积的70％。 （4） 制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象，开口销齐全。 （5 ）制动器小轴或心轴表面应淬火，不许用普通螺栓代替；制动瓦磨擦垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷。 （6） 制动器有下列情况之一时，该零件应报废： ①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹。 ②弹簧出现塑性变形或断裂。 ③制动带摩擦片厚度已磨损达原厚度的50％，铆钉头埋头深度＜摩擦片厚度的50％。 ④销轴或轴孔磨损达原直径的5％。 起重机械 7 ）制动轮有下列情况之一时，应报废或处理： ⑴裂纹。 ⑵轮面凸凹不平≥1.5mm，应重新车光；当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50％时，应报废制动轮。 8 ）凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应装设两套制