陕西西汉高速公路34标竣工施工总结.docVIP

XH-34标公路工程施工总结报告 我部自2005年4月份进场以来认真贯彻执行西汉公司及第三项目组、第三总监代表处、第十八驻地监理办、中国路桥西安公司的有关政策，坚持“百年大计质量第一”重承诺、保环境、守信誉、外树形象、内提素质，完善健全各项规章制度，科学组织、精心施工、严格管理，以设计为依据，以规范为准绳，严格执行合同管理文件，控制工期。施工生产紧张有序，全体参战人员战酷暑、斗严寒，克服种种困难，取得了可喜的成绩：终于在2005年10月20日田坝隧道右洞打到分界桩号、同年12月30日田坝隧道的左洞打到分界桩号，2006年7月20日香炉石隧道右洞在三期单位的长隧道施工中率先贯通、同年8月11日香炉石隧道左洞顺利贯通。在业主和交通部质检总站及陕西省质检站的屡屡检查中一直受到好评，并获得2006年信用等级评价优良单位。 工程概况 本合同段属于三河口水库改线段位于陕西省西南部为国道主干线GZ40陕西境内宁陕县筒车湾至洋县槐树关段高速公路的一 部分，全线采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度80公里/小时，桥涵车辆荷载标准采用汽车-超20级、挂车-120，其于指标均按现行部颁《公路工程技术标准》〈JTJ001-97〉及有 关设计规范执行。该项目地处秦岭南麓，山岭纵横、沟壑交错，地形复杂，峰高谷深，植被发育，基岩表层风化强烈。沿线河谷多呈“V”字型，河流一般具有山区性河流的特点，河床狭窄，落差大，水力资源丰富。山坡坡度30°～60°，海拔高程在500～1240m之间。本路线位于秦岭复合构造带南部，构造复杂，带内主要发育的断裂构造为秧田坝直立走滑构造带（FⅠ-3），该断裂构造为一高角度韧性走滑构造带，由多条断裂组成，宽1-2Km,延伸数十公里，以不同级别的剪切滑动面为主要表现形式，主断裂带内分别有碎裂岩、片理化和构造岩块组成。断层产状5°～346°～∠64°～87°。沿线地表水系发育，河流有汶水河，区内柳树沟、双堰沟为汶水河的支流，均为长年性流水河。地表水的主要来源为地下水排泄补给和大气降水补给。该区拟建水库设计水位标高为638.4m。本路段沿线气候湿润，植被发育，雨量充沛，构造裂隙发育地带，地下水丰富。地下水类型为潜水、上层滞水、承压水。其中,断裂带中的碎裂岩中上层潜水和基岩裂隙水对本工程造成的危害最大。 本标段位于宁陕县梅子乡境内，里程桩：K136+590～K138+483，合同段长度1.893Km。本合同段设田坝、香炉石分离隧道3593/2座（单洞），涵洞74.84m/1道，分离式单幅路基长193m。合同金额1.2亿元，总工期26个月，合同工期起讫时间为2005年5月1日——2007年6月30日。我部承建的XH-34标隧道工程量大、围岩地质条件较差，施工场地狭窄；路基主要为半挖半填断面型式、施工技术要求较高；弃渣量大，环保工作压力大。 交通运输难、场地难、地材供应难。隧道进出口、交叉口施工；隧道施工排水；爆破物品的使用和管理；半填半挖路基的施工。 机构组成 （一）、主要人员 本项目成立“西汉高速公路34标项目部”，配置项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人，各专业技术人员30人，实行项目经理负责制，全面履行合同中规定的权力和义务。严格履行各类合同,负责施工全过程的组织与管理,圆满完成各项生产任务和经济指标。项目副经理职责受项目经理委派负责施工生产、质量安全及施工现场管理。总工程师负责全面的技术管理、质量管理和部分施工管理工作，主管施工技术部、测量班、试验室，指导调度、索赔补差、物资设备、计划等工作。各专业技术人员受工程技术部管理，负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法和施工组织设计编制，参加技术交底、过程监控。测量技术人员负责工程项目的现场交接桩、施工测量、控制测量及竣工测量和隧道监控量测，在施工技术部指导下，对合格产品进行验工量测。试验人员按有关技术规范要求进行检查试验。对运到工地的主要工程材料，做好质量验收，掌握各种材料库存数量和质量情况。根据设计配合比调整砼及砂浆施工配合比。合同负责人负责合同段的计量、施工计划的制定、实施及变更文件的编制和报审。安全主管负责监督和管理施工安全、运输安全等工作。制定安全生产规则，提出预防事故的措施和建议，编制安全技术措施。 （二）、设备投入情况 本项目部拟投入本工程的主要机械设备见表1-1；材料实验仪器设备见表1-2；测量质检仪器设备见表1-3。 投入本合同工程的主要施工机械设备表 表1-1 类 别 机械设备 名称 规格 型号 产地 数量 (台) 额定功率 或吨位 (千瓦/台) 摊铺宽 度或产 量(h/t) 单位 产量 进场 日期 路 基 工 程 挖掘机 EX200 日本 2 1m3 推土机 T160 蚌埠 1 推土机 TY220A 山东