【交通运输概论】第3章 水路运输系统.pptVIP

第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第一节 水路运输系统的发展及其特性 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第二节 船舶和水路运输系统的基础设施 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三节 水路运输的经营 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第四节 船舶营运指标 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第五节 船舶运行组织 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第六节 远洋船舶营运组织技术 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第七节 航道及港口通过能力 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 第三章 水路运输系统 大连港出港客轮班期表 航　线 海里 船型 航行时间 大连开船日期 开船时间 船　名 对方开船热日期 开船时间 大连-烟台 89 普通船 9小时 天天班 19：00 天淮／天江 天天班 19：00 89 客滚船 7小时 天天班 21：00 银河王子 天天班 07：00 89 高速船 3.5小时 天天班 14：00 海鸥／海燕 天天班 14：00 大连-威海 93 普通船 9小时 天天班 08：10 海游2000 天天班 20：00 93 客滚船 7小时 天天班 21：30 工　友 天天班 10：00 大连-蓬莱 80 客滚船 6小时 天天班 24：00 大　华 天天班 16：00 80 客滚船 6小时 天天班 15：00 宝　华 天天班 23：00 五. 客运航线建立的原则与配船特点 1、客运航线建立原则 a.与邻近的平行的其他运输方式合理分工； b.设置时考虑不同旅客的需求； c.经济原则； 2、配船特点 a.同一航线上的船舶性能要求一致； b.长距离、主干道、旅游、休养航线上配备较完善的船 舶； c.短距离的地方客运航线，提供较多堆放物品空间，减少甲板层数； b.结合实际，具体分析； 3、市郊和市内客运航线 2、特点： 驳船没有动力装置； 可以几艘、几十艘的编组； 可以沿途编解，具有灵活性； 提高了动力装置的利用率； 抗风能力较差； 运行速度低，适于大宗货运； 六、驳船运输 1、概念 本身没有动力装置，依靠其他船舶拖带或顶推运行的船舶，有拖驳运输和顶推运输两种。具有运量达、投资少、成本低、调度组织机动灵活的优点。 3、分类： a. 按用途分：客驳、货驳； b. 按所运货物分：干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳； c. 按材料分：钢驳、木驳、水泥驳； d. 按结构分：舱口驳、敞口驳、甲板驳、罐驳； e. 按船型分：普通驳、分节驳； 4、海上顶推运输 5、载驳船运输 主要教学内容： 国际海运航线及影响因素 航次生产组织 班轮经营组织 一、国际海运航线 影响因素 a.海上的风和浪的影响 b.雾、雨、雪、冰的影响 c.潮汐引起的水位变化 d.各个海区不同的气象条件 概念: 船舶在两个或多个国家（地区）的港口之间从事海上旅客和货物运输的具体路线。 二、航次生产组织 1. 航次生产计划内容： a.合理组织货载与选择挂靠港； b.合理安排油水补给，充分发挥船舶的载重性能； c.估算航次经济效益，选择最佳营运方案； d.制定航次计划 e.安排航次生产的其他工作 2. 航次计划的基本内容： a.本航次的营运航线及航线上的挂港顺序； b.航次起迄时间及各挂港的到离时间； c.航次装载的货类及货运量； d.船舶的有关技术定额和消耗定额； e.燃油淡水补给计划 f.各挂靠港代理联系； g.有关航次安全生产和业务上的具体事项； 3、航次生产管理