城市轨道交通项目建设.pptVIP

学 习 重 点 多项目群结构分析 多项目群的实施方式 基于并行工程的多项目群建设管理模式 学 习 方 法 课堂讲授 + 课堂讨论 + 课程设计 第三章 建设管理模式 城市轨道交通工程的多项目群结构决定其建设管理模式不能完全沿用传统的项目管理理论，应该改变思维，在借鉴国内外先进项目管理理论和方法的基础上，根据我国目前城市轨道交通工程建设实践和其所体现出来的多项目群特征，采用符合我国国情的基于多项目群理论的城市轨道交通建设管理模式。 第三章 建设管理模式 3.1 多项目群结构分析 城市轨道交通线网是由各条线路项目群所组成的更高阶的多项目群。把标段称之为项目，线路为一阶项目群，城市轨道交通线网为二阶多项目群。城市轨道交通工程是一个多阶项目群。 第三章 建设管理模式 3.2 多项目群的实施方式 多项目群也可以根据其所属的各项目群的实施方式不同，区分为串行多项目群（serial multi-programme）、同步并行多项目群（synchro-concurrent multi-programme）和异步并行多项目群（asynchro-concurrent multi-programme）。与单个项目群实施方式不同的是，由于多项目群往往具有若干个层阶，因此多项目群的实施通常形成多种类型的项目群和多项目群并存。 第三章 建设管理模式 仍然以轨道交通工程为例，我们可以看到，在多项目群的实施过程中，每条线路（一阶项目群）中的各个标段（项目）通常是同时开始的，因此该一阶项目群为同步并行项目群。各条线路（二阶项目群）的实施往往在时间上存在着搭接关系，但在阶段上存在着明显的差异性，即一号线运营的同时，二号线在施工，三号线刚刚开始规划或者设计……，因此该二阶项目群为异步并行多项目群，其中相对而言，一号线为先行项目群，二号线为后行项目群。 第三章 建设管理模式 3.3 基于并行工程的多项目群建设管理模式 3.3.1 工程项目中并行工程的实施 实施并行工程后，后续阶段参与者的提前介入，使得项目各个实施阶段之间存在了搭接的可能性，大大缩短了工期。更为重要的是，项目实施中的信息流通有了很大的改变，除了相邻阶段的沟通外，提前介入的参与者能为项目早期各阶段带来大量有用的信息，使得在项目建设的早期各方面就能协调一致，从一定程度上减少了后期项目实施过程中出现的问题。 第三章 建设管理模式 3.3.2 多项目群并行工程的实施 把项目群中的第一个项目成为首项目（对于多项目群，则其所属的第一个低阶项目群为首项目群，以下类似），以后各项目分别为次项目、第三项目、第四项目……。在首项目的实施过程中，如果次项目尚未开始，此阶段可以定义为首项目独行阶段，此时项目群的信息流通与单个项目实施时相似，主要仍是首项目各参与方提前介入提供的不确定信息；当次项目开始实施后，此阶段即可定义为多项目并行阶段，此时除了各项目内部不确定信息的流通外，首项目能够为次项目提供更多的确定信息，即使是首项目尚未结束，其已实施阶段也能为次项目的未实施阶段提供确定信息，以指导次项目的实施。在第三项目、第四项目等后续项目的实施中，同样存在着先行项目为后行项目提供的确定信息指导。 第三章 建设管理模式 3.3.3 城市轨道交通工程建设管理IMM模式 构建有利于参与各方之间信息沟通和交流的平台—集成式多项目管理团队（ IMMT），实现城市轨道交通建设管理的并行工程。 在此基础上形成的集成式多项目群管理（ IMM）模式能使IMMT在城市轨道交通多项目群管理群建设管理中高效地发挥作用，实现项目群及项目之间的并行和协同，使得并行的工作模式能够顺利有效地进行。 IMM模式是一种以IMMT作为“加强型业主”对工程项目进行全过程、全方位管理的项目管理模式。 IMM模式中的IMMT是一个以业主为核心，以专业咨询机构为支撑，以项目为导向的网络式组织。 第三章 建设管理模式 第三章 建设管理模式 这种组织结构的特点主要表现在： （1）成员的动态性 （2）业主的核心性 （3）咨询机构的重要性 第三章 建设管理模式 3.3.4 城市轨道交通工程IMM模式组织设计 1、城市轨道交通工程IMM模式总体组织架构 是指I