论高速公路沥青路面施工及养护技术要点.docVIP

精品论文 参考文献 论高速公路沥青路面施工及养护技术要点 广佛高速公路有限公司 广东省广州市 510168 摘要：在我国现代化建设的诸多行业内，交通行业的建设无疑是重中之重。现在许多高速公路沥青路面出现了厚薄不一、凹凸不平、多细小裂缝等问题，如果不把握好沥青路面的施工养护技术，不解决这些影响高速公路寿命的问题的话，人民的行车安全和生命财产安全也得不到根本的保障。在交通问题横行的当下，各交管部门的压力也随之加大，因此做好高速公路沥青路面施工及养护的基础工作，是避免问题源的首要方法。 关键词：高速公路；沥青路面施工；养护技术 随着我国城市车流量的不断加大，重型车荷载量的不断增加，对于高速公路的施工建设是个不小的考验。尤其是公路投入使用后期的养护而言，掌握正确的施工技术和方法，持之以恒才会达到事半功倍的效果。 一、沥青混凝土路面概述 目前来看，在高速公路的施工中，对于沥青混凝土材料的应用已经十分广泛。顾名思义，沥青混凝土这种施工材料属于一种混合料，都经过人工严格的选料配比，既有一定级配的矿料、又有按比例配置的沥青材料[1]。尤其是现有阶段在高速公路的施工中，鉴于沥青混凝土技术对公路在结构强度及性能方面有着极大的作用，所以能够使用沥青混凝土材料预示着进行施工的公路等级较高。 二、沥青混凝土路面施工的注意要点 我国公路运输行业在不断地发展，因此引起人们对于公路工程的关注度也明显增多，尤其是施工过程，对于施工技术及材料的应用直接影响到后期的施工和养护质量。为了保证人民安全出行，这就对施工企业提出了硬性要求：即必须对工程施工保质保量。沥青混凝土施工技术作为公路工程施工的首要环节，其技术水平发挥的高低程度将对整个施工质量造成直接影响。因此，沥青混凝土施工技术是施工企业在高速公路施工建设中的重中之重。本文通过以下几点全面展开对混凝土技术的阐述： （一）支模 在高速公路路面施工过程中，要确保路面的平整度符合施工标准，必须使用水准仪和经纬仪来完成支模过程，这两种仪器可以使路面在垂直度和宽度等方面符合施工技术规范。支模完成后，对其进行检查一定要使用6米长的直尺，这主要是预防在施工过程中出现路面起伏不平、前后缝隙等问题[2]。 （二）混凝土摊铺及振实 在对路面进行混凝土摊铺施工前，施工单位必须确保模板的位置和支撑情况符合现场施工要求，在倒卸材料时必须有专人指导，尽量做到一次到位避免材料浪费以及发生故障，若出现故障，必须停工检查1小时以上。摊铺完成后为了避免出现不能振实的拌合物，有必要在路面设置施工缝，及时对废弃拌合物做出处理。选用插入式振捣器对混合料进行振捣，结合振动梁进行刮平提浆，人工操作进行抹平。对于每车道路面，必须确保使用2根振捣棒，从而达到横向振捣棒组做到连续振捣操作，使路面更加密实。在施工过程中，最好做到专人专责，不但及时补充材料，更要监督振捣时间，必须达到30秒以上，及时检查操作效果，对于容易被忽视的内部和边角位置，做到随时检查[3]。 （三）补浆作业 为了确保混凝土表面的平整度，需要在其表面低洼的位置进行补浆作业，第一道程序为粗平，需要使用3米的配套直尺在混凝土表面进行拉平，然后仔细检查尺面和混凝土之间是否存在空隙，若有空隙则立刻进行补浆作业。粗平之后要进行细平和精平，工具方面此时要使用6米直尺从边的位置向内每隔30cm则靠近混凝土表面，若直尺和混凝土间出现空隙，视程度对其进行补浆作业，确保空隙消除。 （四）压实作业 在混凝土路面施工过程中，对于碾压温度的控制以及压实作业处理的好坏程度直接影响整个路面的压实度及平整度是否符合规范。在路面进行碾压施工时，必须控制碾压轮洒水喷嘴的出水量，确保洒水均匀，同时避免出现粘轮问题。碾压施工时一般分为三个阶段[4]：第一阶段为稳压阶段然后是复压阶段以及最后的终压阶段，通过层层级级的碾压，最大化保证压实效果。进行稳压施工时，要选择吨位小的静力压路机保持匀速稳压。复压作业时要选择能保持较大作用深度的振动压路机进行作业，从而确保达到较好的碾压效果。在终压阶段要选择大吨位压路机进行作业。并且为了保证碾压的效果和质量，禁止在压实路面堆放杂物和突然掉头、刹车行为。 （五）拉毛和清边作业 一般情况下，在混凝土路面初凝时，根据施工现场具体情况要进行拉毛作业，必须把握好进行作业的准确时间，只有这样才能达到最佳拉毛效果。拉毛过程中保持拉毛槽的间距在1.5～2mm之间，深度在1～1.5mm之间，保证纹路和路面中心垂直。同时必须对模板表面灰浆进行及时处理