黄石港检测方案.docVIP

编制: 审核: 南京东大自平衡检测有限公司 二零壹壹年四月 目 录 一、概述………………………………………………………………3 1.1工程概况………………………………………………3 1.2试验目的………………………………………………3 1.3试验依据………………………………………………3 二、 工程地质概况……………………………………………………………………3 三、自平衡法简介………………………………………………………5 3.1原理………………………………………………5 3.2仪器设备………………………………………………5 3.3测试规程………………………………………………6 3.4测试步骤…………………………………………6 四、工作内容及进度……………………………………………………7 4.1工作内容………………………………………………7 4.2 进度安排………………………………………………8 五、质保体系……………………………………………………8 六、附图……………………………………………………8 七、施工单位配合工作说明……………………………………………………9 黄石港棋盘洲港区基桩静载试验方案 一、概述 1.1工程概况 本工程做1根钢管桩2根预应力混凝土管桩工程桩的检测，桩的参数见表1： 表1 试桩参数一览表 桩型 桩径（mm） 桩顶标高 桩底标高 桩长（m） 单桩竖向承载力特征值（kN） 极限承载力（kN） φ900钢管桩 900 20.73 -23.27 44 φ1000PHC管桩 1000 20.73 -23.27 44 φ800PHC管桩 800 22.30 -19.70 42 1.2 试验目的 确定桩的极限抗压承载力； 1.3 试验依据 1）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008） 2）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 3）《桩承载力自平衡测试技术规程》（DGJ32/TJ77-2009） 二、地质概况（略） 序号 重 度 r KN/m3 含水量 ％ 抗剪强度指标 渗透系数 CK KPa φK 度 垂直KV cm/s ① （17.5） （20） （13） ② 18.8 29.4 47.9 15 6.1×10-6 ③1 18.7 30.6 26.6 11.4 8.0×10-5 ③2 18.5 32.1 21.5 8.5 岩 土 层 桩周土极限侧阻力标准值 qsik(KPa) 桩端土极限端阻力标准值 qpk (KPa) 桩周土极限侧阻力标准值 qsik(KPa) 桩端土极限端阻力标准值 qpk (KPa) 层 号 名 称 钻孔桩 钻孔桩 预制桩 预制桩 ② 粉质粘土 45 40 ③1 粉质粘土 35 30 ③2 粘质粉土 30 27 ④1 粉细砂 40 30 ④2 砾砂 90 100 ⑤ 强风化粉砂质泥岩 150 15＜H≤30m：1500 200 15＜H≤30m：7000 ⑥ 中风化粉砂质泥岩 200 2500 三、自平衡法简介 3.1 原理 自平衡法是东南大学的专利技术。该法是将一种特制的加载设备—荷载箱，连接入桩的指定位置，由高压油泵向荷载箱充油而加载。荷载箱上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力相平衡来维持加载。如图1所示。根据向上Q-s、s-lgt和s-lgQ等曲线确定桩承载力。 与传统的静载试验方法（堆载法和锚桩法）相比，自平衡法具有三大特点： 1、省时：土体稳定即可测试，一般15天左右（与土的种类有关），而不必等到28天。并且几根桩可同时测试，这就大大节省了试验时间； 2、省力：没有“堆载”，也不要笨重的反力架，试验简单、方便、安全； 3、综合试验费用低：试桩完全按工程桩制作，不需到达地面，对有地下室的结构，与常规方法相比，缩短了长度，这降低了试验的综合费用。 由于这些独特的优点，自平衡法目前已在全国27个省市和越南、印尼的700多个工程中应用，包括北京地铁、南京地铁、杭州湾跨海大桥和南京长江三桥等。2000年获江苏省科技进步一等奖，2002年被建设部和科技部列为重大科技项目，在全国推广。 3.2 仪器设备 1、加载设备 （1）每桩采用一个荷载箱——专利产品，行程约18cm，高约36cm, 截面尺寸同管桩外直径。其加载值的率定曲线由一级计量部门标定。荷载箱及其与管桩的连接见附图。 （2）高压油泵：最大加压值为60MPa，加压精度为每小格0.5MPa，其压力表亦由一级计量部门标定。 2、位移量测装置 （1）电子位移传感器 量程50mm（可调