高排架模板专项方案(新).doc

目 录 1 工程概况 1 1.1工程简介 1 1.2结构介绍 1 1.3 编制依据 2 2 线荷载超规范要求位置 2 3 高大模板体系施工说明 3 3.1 400厚板支模体系： 3 3.2 400*1080大梁模板体系： 3 3.3 600*600柱模板体系： 3 4 模板支撑搭设操作规程： 4 4.1 模板 4 4.2模板排架质保措施： 5 4.3拆模要求 6 5 模板支撑搭拆安全技术措施 7 6 配件要求： 8 7 应急救援预案 8 8.1目的 8 8.2职责与分工 8 8.3应急准备 9 8.4现场应急措施 9 8.5应急物资 10 9 高排架计算书 10 9.1板模板(扣件钢管架支撑)计算书 10 9.2梁模板(扣件钢管架支撑)计算书 18 9.3柱模板计算书 38 地下车库大模板支模施工方案 1 工程概况 1.1工程简介 无锡世茂火车站北广场-B地块工程位于江苏省无锡市北新河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南，总用地面积约101733平方米，总建筑面积约为471665平方米，其中一期开工总建筑面积约134200平方米，住宅部分建筑面积106074平方米，沿街商铺建筑面积8735平方米，会所建筑面积3115平方米，一期地下室建筑面积16276平方米，包括1#楼（地下一层，地上11层，建筑总高度37.1米）、2#楼（地下一层，地上33层，建筑总高度101.7米）、3#楼（地下一层，地上30层，建筑总高度93米）、4#楼（地下一层，地上31层，建筑总高度95.1米）、5#楼（地下一层，地上32层，建筑总高度100.1米）、12#楼（地上2层，建筑总高度13.937米）。 参见单位： 建设单位：无锡世茂房地产开发建设有限公司 监理单位：江苏赛华建设监理有限公司 设计单位：中建国际（深圳）设计顾问有限公司 总承包单位：上海市第一建筑有限公司 1.2结构介绍 1）基础设计 根据地勘资料及工程情况，1#~5#楼采用桩+梁板式筏基础，筏板厚400mm，2#~5#楼梁高1000mm，1#楼梁高600mm。桩基2#，3#，5#楼采用∮700钻孔灌注桩，桩长54.0m，持力层为8-1，4#采用∮800钻孔灌注桩，桩长52.0m（46m），持力层为8-1（持力层为7-1），2#~5#楼裙房均采用PHC-500（100）A-C80-15；持力层为4-2；1#楼桩基采用PHC-400（90）A-C80-7,12.5，裙房桩基采用PHC-400（90）A-C80-7,10.5；持力层为4-2；会所采用桩基+承台，桩基采用PHC-400（90）A-C80-5,10；持力层为4-2，承台高度800mm，地下车库采用桩基+承台+防水板，桩基采用PHC-400（90）A-C80-7,10.5；持力层为4-2，承台高度800mm，板厚300mm。高层和商业裙房周边设置沉降后浇带，以减少不均匀沉降，该后浇带需在主体结构完成后两个月才能封闭，封闭后的少量不均匀沉降产生的底板内力，通过计算分析，适量加强梁板配筋。 本工程为框架结构。mm钢管。 b、平台板底模板采用机制九夹板，搁栅采用50*100mm的木方，间距不得大于300mm。 3.2 400*1080大梁模板体系： a、梁底立杆布置：梁两侧立杆距梁侧面1000mm，经计算400*1080的梁下立一根立杆，立杆间距500，沿梁长度方向间距为750；400*1080的梁下立一根立杆，沿梁长度方向间距为750，横杆步距1500mm；顶撑位置下的垫板上放置木方或模板，确保受力后钢管不至于陷入跳板内。 b、梁模板及螺栓布置：梁底、侧模均采用机制九夹板，直接支撑模板内侧的围檩采用50*100木方，间距不得大于200mm（400宽的梁底放3根木方），外侧围檩采用双拼φ48*3.2mm钢管。对超过1000mm的梁设置对拉螺栓2道，螺杆水平间距900mm。 3.3 600*600柱模板体系： 方柱模板采用机制九夹板，竖围檩采用50*100木方，间距不得大于200mm（600宽一面为四根），横围檩采用φ48*3.2mm钢管，间距不得大于400mm，采用φ12对拉螺栓予以固定；B边最外两根竖楞间距：600mm；B边竖楞根数：4；B边竖楞间距调整(mm)：200*3；H边最外两根竖楞间距：600mm；H边竖楞根数：4；H边竖楞间距调整(mm)：200*3； 模板支撑搭设操作规程： 4.1 模板 a、模板进场后，翻样及材料员必须仔细检查，按质量标准进行验收，剔除不合格部分。 b、施工前木工翻样应仔细查阅设计施工图，有关的设计变更、技术核定单、图纸交底会议纪要等，绘制好模板排列图，对操作班组认真进行交底。 c、模板支设前刷脱模剂，模板必须在钢