阳光北路钢结构施工方案.doc

漳州台商投资区排洪港综合改造工程 阳光北路桥 钢箱梁 二〇一七年十二月 目 录 一、工程概况 4 （一）项目概况 4 （二）钢箱梁吊装工程概况 4 （三）施工平面布置图 3 （四）施工要求 7 （五）技术保证条件 10 二、编制依据 8 三、施工计划 12 （一）施工进度计划 12 （二）材料计划 12 （三）设备计划 12 四、施工工艺技术 13 （一）技术参数 13 （二）工艺流程 14 （三）施工方法 14 1．钢梁运输方案 14 2．吊装前准备工作 15 3．吊耳的设置 15 4．汽车吊的就位 16 5．现场吊装方法 16 6．吊装注意事项 16 7．焊接技术及方法 16 8．钢梁防护 22 9．交通组织 25 （四）检查验收 26 五、施工质量保证措施 28 （一）施工准备过程的质量控制 28 （二）施工过程中的质量保证措施 27 （三）质量保证的具体措施 27 六、施工安全保证措施 29 （一）组织保障 29 （二）技术措施 32 1．吊装作业安全技术措施 30 2．防止起重机倾翻措施 31 3．施工机具管理安全技术措施 31 4．悬空作业安全技术措施 32 5．焊接安全技术措施 32 6．交通畅通安全措施 34 7．夜间照明措施 35 8．雨季施工及防台风、防高温措施 35 9．工作平台和作业人员的安全防护措施 36 （三）应急预案 36 （四）监测监控 44 七、劳动力计划 47 （一）项目管理人员 47 （二）特种作业人员 47 钢箱梁吊装工程安全专项施工方案 一、工程概况 （一）项目概况 角美镇东与厦门市海沧区相邻，西接漳州市龙文区，北隔天成山与长泰县接壤，南临九龙江与紫泥镇相望； 阳光北路在K1+348.210~K1*404.450架设一座人行桥跨越排洪港； 桥跨布置为（3.491+8.792+9.140+4.543）m+（4.543+2×9.0+3.491）m钢结构圆盘； 桥面径向横断面布置为：0.25m（人行道栏杆）+10.5m（人行道）+0.25m（人行道栏杆）=11.0m 设计依据 《关于漳州台商投资区排洪港综合改造工程方案汇报会议纪要》，2015年7月 《漳州台商投资区排洪港综合改造工程初步设计》，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，2015年7月 《漳州台商投资区排洪港综合改造工程初步设计评审意见》，2015年7月 《关于漳州台商投资区排洪港综合改造工程初步设计的批复》，漳州市台商投资区经济发展局，2015年11月 《福建省龙海市角美镇工业综合开发区防洪排涝规划报告》，2009年7月 《龙海市角美镇洪港景观项目1：1000地形图》 《漳州台商投资区排洪港综合改造工程岩土勘察报告》，江西省勘察设计研究院，2013年5月 （二）钢箱梁吊装工程概况 1．本工程人行天桥主体结构为×9.0+3.491）m钢结构圆盘，外形呈伞形，圆半径为5.5m。带有十四个挑臂，腹板等分360度布置，顶板带有1%坡，结构底部采用开放的200mmT翼缘。三个圆盘为一联，全桥共两联。两联间设缝， 两联结构除在边界和布置上略有差别外，内部结构相同。下部结构：桥墩采用桩 柱式桥墩，(1000mm钻孔灌注桩上接1500mm承台，承台上设(1200mm立柱；承台采用钢筋混泥土结构；立柱顶部分与上部钢梁组成钢混结合部，立柱其他部分采用钢筋混泥土结构。 2. 为保证本项目安全施工本工程主钢梁吊装选用1台400t汽车吊2个吊耳，吊耳焊于钢箱梁腹板与横隔板交叉位置上，吊装采用52钢丝绳4点固定吊装。 （三）、施工平面布置图 平面图 主桥立面布置图 单位圆盘吊装示意图 主梁标准横断面图 11．根据钢箱梁的重量外形尺寸和运输道路环境委托交运大件起重运输公司承担钢箱梁的运输任务 12． 本工程单跨钢梁跨度较大，吊装重量较重，施工部位较高，场地有限，钢梁就位成为本工程的施工难点，同时如何保证吊装安全成为本工程的重点。 13.本工程钢结构进场前需具备“三通一平”条件，现场周围道路畅通，场内没有障碍物，施工现场较开阔，具备开工条件。经过现场的实际勘察，科学布置临时设施，然后根据需要布置钢结构施工所需拼装场地，充分体现环保节能与人文相结合，将整个工程现场分区管理。 （四）施工要求 1．钢结构的定位轴线、标高，钢构件的质量检查、安装顺序、测量校正，接头的现场焊接顺序、焊接工艺，结构的涂层等均应严格按照《钢规》及《验规》中的相关要求进行。 2．安装的主要工艺，如测量校正、钢构件焊接等，应在施工前进行工艺试验，并制定各项操作工艺。 3．在施工前，应对构件的外形尺寸、连接件位置及角度、焊缝、构件表面的油漆等进行全面检查，在符合设计文件或有关标准的要求后，方能进行安装。 4．应对运到现场的每一构件进行检查和验收，确认符合