爱生活,就去自驾吧访深圳早期自驾游俱乐部亲历者.docVIP

爱生活,就去自驾吧访深圳早期自驾游俱乐部亲历者 　　一个爱车爱玩的大男人，曾经是深圳最早售卖云雀小车的经销商。转而拿到斯巴鲁深圳独家经销权，而在企业发展的过程中，爱车爱玩的天性使公司与客户互动得非常热闹，各种自驾游活动使车主们对公司产生了极强的粘度，这里成了玩车者的乐园，而园长正是本篇的主人公姜琛。 　　 　　游遍天下：姜先生，汇成洋作为深圳较早组织车主自驾游活动的经销商，曾组织工哪些好玩的活动? 　　姜先生：早在1999年汇成洋斯巴鲁云雀时代，我们就组织了“铁马英姿耀2000”活动。1999年，我们还在经营斯巴鲁与贵航合作生产的云雀汽车。当时我已经很明确的感觉到了斯巴鲁汽车的文化及内涵，当时的云雀汽车并不能算作真正的斯巴鲁汽车，不过那时候我已经萌发了召集车主们组织一次自驾游活动的想法了。 　　游遍天下：那次走过了哪条线路? 　　姜先生：我至今仍记忆犹新。目的地就定在福建东山岛，我亲自去踩点、落实行程安排。整个活动历时四天三夜。第一天早上8点我们在深圳体育馆集合，下午两点左右到达澄海，然后坐轮渡前往南澳岛，坐在汽车上乘轮船，当真是别有一番滋味。在南澳岛住宿一晚，第二天一早继续坐轮渡返回澄海，驱车前往福建东山岛，在东山岛我们停留了两夜一日，第四天早晨返回深圳。 　　游遍天下：事隔十年您还记得这么清楚?能否给我们分享当时的有趣故事。 　　姜先生：我们的车队规模虽然不大，仅11辆汽车，但通过车载对讲机，可谓沟通无障碍，一路欢笑一路歌。当时我们邀请了深圳电台和报业集团的记者同行。午饭时间抵达南澳岛，发生了一次严重的“被宰”事件：报业的记者买了份肠粉，如果没记错的话，他最少支付了人民币25元，而且，店家不提拱一次性饭盒，是用塑料袋打包的，搞得大家哭笑不得。晚上我们在东山岛的海边摆放篝火、燃放烟花的，那种感觉真好。那次自驾游已然是11年前的事睛了，但我始终印象深刻，直到今日我还会经常和同事朋友们讲起，心情依然会很激动。 　　游遍天下：之后深圳自驾游活动蓬勃兴起，而汇成洋的经历和经验对这种活动会有怎样的影响? 　　姜先生：深圳自驾游活动的兴起，主要是因为深圳和全国范围内汽车市场及汽车文化的蓬勃发展。越来越多的人意识到汽车不再是简单的代步工具，汽车也是能给车主带来更多彩的生活元素和更多样生活空间的伙伴。汇成洋公司起到的但仅是添砖加瓦的作用而已，不敢说有什么影响。 　　游遍天下：您认为斯巴鲁车主与其它车主相比有何不同的特质? 　　姜先生：人群非常不同：他们崇尚个性、追求与众不同。他们不追求生活的奢华，只要求生活的别致；他们不追求豪华享乐，只希望过得舒适；他们不追随大众，只追寻自身的感受。他们热爱生活，他们更创造生活。 　　举个例子，早在2003年，深圳大鹏的坝光村并不为人所熟知的时候，斯巴鲁车主已经在骄傲的向朋友们“炫耀”：我发现了一个小渔村，那里有非常好吃的“赤蚝”，是世界上只有中国有、中国只有深圳有、深圳只有坝光有的一种蚝，个大肉肥口味鲜美，在那里可以坐渔船出海、可以跟渔民一起捕鱼、可以登上一个无人的“大岛”……后来，大概是在2005年吧，我与《汽车导报》的朋友们终于登岛了，哇，那次我们烤的大龙虾，拿到手上都很吓人，吃起来就别提多鲜美了，一整天的海上打渔，那种爽劲，可能一辈子也忘不了。 　　游遍天下：您认为自驾游在斯巴鲁车主心中处于怎样的位置? 　　姜先生：我想，首先，自驾游已经成为大部分斯巴鲁车主心目中最重要的休闲娱乐方式之一。我们做过调查，9成以上的车主在“业余爱好”一栏中填着“自驾游”。有个很有趣的数据，斯巴鲁汽车在去年的全球销量统计中发现：销售情况最好的国家除日本本上外，均拥有一个显著的共同特征――地人物博!比如，美国、俄罗斯、澳大利亚、中国。选择斯巴鲁汽车作为座驾，在我看来，他们其实就是在选择一种生活态度。物以类聚，人以群分。前面我曾谈到，斯巴鲁车主大邯分都是热爱生活、创造生活的人士，他们选择斯巴鲁汽车除了汽车本身所具备的性能、操控以及安全性能方面的优势以外，更是由于斯巴鲁汽车为其带来的“与众不同”。 　　游遍天下：从您的接触和认识来看，深圳自驾游车主与其他城市的车主有何不同? 　　姜先生：深圳车主与其他城市有很大的区别，因为深圳本身就是一个大与众不同的城市。 　　深圳作为中国最年轻的一个城市，同时又是一个典型的移民城市，注定其城市居民是中国最年轻而又最充满朝气的一群人他们身处于改革开放的最前沿，作为接受和理解全球先进文化的前哨及窗口，有着比其他城市更强的“拓荒牛”精神。因此他们喜欢走在时代、行业、人群(私家车主)等等的前面，他们不喜欢走别人走过的路，他们一定要走自己的路。他们必须去发现、去创造，绝不肯守旧， 　　深圳人的特点恰恰也是深圳自驾游车主的特点。举个例子：在深圳，SUV和旅行版，俗称