手动变速器第四章变速器操纵机构自锁很清晰.pptVIP

汽车底盘构造 第一节 变速传动机构第二节 同步器第三节 变速操纵机构第四节 分动器 传动系中的变速器紧接离合器布置。 一、变速器功用: 1、改变传动比，扩大驱动轮转矩转速变化范围。 2、空挡中断动力传动。 3、实现汽车倒驶。 二、变速器组成： 1、齿轮变速机构和操纵机构组成； 2、需要时加装分动器或动力输出器。 三、变速器分类: 1、按传动比分 a、有级式变速器。有轴线固定式的普通齿轮变速器和轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 b、无级式变速器。有液力动液式变速器和电力式变速器。 c、综合式的液力机械自动变速器。 2、按操纵方式分 强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式 四、变速器原理: 第一节 变速传动机构 一、变速器传动机构分类 两轴式变速器 三轴式变速器 第一节 变速传动机构 二、三轴式变速器结构 第一节 变速传动机构 二、三轴式变速器结构 第一节 变速传动机构 二、三轴式变速器结构（油封） 第一节 变速传动机构 二、三轴式变速器结构（油封） 第一节 变速传动机构 二、三轴式变速器结构（工作过程） 第一节 变速传动机构 三、二轴式变速器结构 第一节 变速传动机构 三、二轴式变速器结构 第一节 变速传动机构 三、二轴式变速器结构 第二节 同步器 一、使用原因 1、低档到高档 2、高档到低档 二、作用 使结合套与对应齿圈的圆周速度保持一致 三、分类 1、常压式同步器； 2、惯性式同步器； 3、自行增力式同步器 第二节 同步器 四、锁环式惯性同步器 第二节 同步器 四、锁环式惯性同步器 第三节 变速操纵机构 一、变速操纵机构的功用和类型 1、功用：使变速器按照行使条件啮合或分 离以改变传动比和工作状态。 2、类型： a、直接操纵式 b、远距离操纵式 第三节 变速操纵机构 二、对变速操纵机构的要求 1、准确、可靠、安全挂挡和摘入空挡。 2、实现齿轮的全齿啮合，不脱挡。用自锁机构实现。 3、不同时挂入两个挡位，用互锁机构实现。 4、不误挂入倒挡。用倒挡锁实现。 第三节 变速操纵机构 三、结构 第三节 变速操纵机构 三、结构（自锁） 第三节 变速操纵机构 三、结构（互锁） 第三节 变速操纵机构 三、结构（倒档锁） 第三节 变速操纵机构 四、换档 第三节 变速操纵机构 四、换档 第三节 变速操纵机构 四、 换 档 第四节 分动器 一、作用 1. 将变速器的扭矩分配给各个驱动桥 2. 增大扭矩 第四节 分动器 二、EQ2080汽车分动器 第四节 分动器 三、汽车分动器操纵机构 第四节 分动器 第四节 分动器 * 机电工程学院 车辆与动力工程系 第四章 变速器及分动器 第四章 变速器及分动器 第四章 变速器及分动器 第四章 变速器及分动器 结合套 滑块 锁环 换挡齿轮 *