汽车实用技术教程-3底盘构造.ppt

第三节 底盘构造 授课教师：蒋科军 1、汽车底盘简介 2、传动系 （1）传动系的功能 ①减速和变速----主要通过变速器和主减速器实现。 　　　　　　　　　 ②实现汽车倒驶 ----------变速器内设置倒挡。 ③必要时中断传动 暂时中断--------离合器的接合与分离。 长时间的中断-------变速器内设空挡（长距离滑行）。 ④差速作用 ① 主要通过差速器实现左右车轮的不等速运动。 ② 采用万向传动装置实现变速器与驱动桥之间的联系。 （2）传动系的常见布置形式 ①发动机前置、前轮驱动 (FF) ②发动机前置、后轮驱动 (FR) ③发动机后置、后轮驱动 (RR) ④4×4汽车传动系 （3）传动系的组成 离合器 离合器的功用： ①保证汽车平稳起步 ②保证传动系换档时工作平顺 ③防止传动系过载 离合器的工作要求： ① 分离彻底 ② 接合柔和 ③ 从动部分转动惯量小 ④ 散热良好 变速器 变速器的作用： ①改变自发动机传到驱动轮上的扭矩和转速。 ②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。 ③利用空挡，可中断动力传递，便于换档。 变速器的分类： 桑塔纳变速器结构示意图 桑塔纳变速器传动示意图 变速器操纵机构 自动变速器档位杆 万向传动装置 万向传动装置主要有万向节和传动轴组成 桑塔纳球笼式等速万向节及传动轴 主减速器差速查器 主减速器功用：①将输入的转矩增大并相应降低转速。 ②改变输出转矩方向。 3、转向系 （1）转向系分类和结构 动力转向器 4、行驶系 （1）行驶系功用 1.接受转矩，产生对汽车的牵引力　　　车轮 2.传递并承受各向反力及其力矩　 　车架、车桥 3.缓和不平路面对车身的冲击与振动　　　悬架 5、制动系 制动：使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。 制动力：可控制的对汽车进行制动的外力。 制动系：专门用于制动的装置称为制动系。汽车上主要有行车制动系统和驻车制动系统。 （1）制动系工作原理示意图 （2）鼓式制动器 （3）盘式制动器 盘式与鼓式的比较： （2）车 轮 边梁式车架示意图 综合式车架 （3）车 架 整体式车架 转向驱动桥 （4）车 桥 麦弗逊式独立悬架 多杆式独立悬架 （5）悬 架 * * 传动系 转向系 行驶系 制动系 大众变速器短片 ② 按操纵方式 强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式 ① 按传动比变化方式 有级式 无级式 综合式： 轴线固定式 轴线旋转式 电力 液力 液力机械式 奇瑞CVT ?????? 马自达AT ?????? 自动变速器短片 球笼式万向节 球叉式万向节 差速器功用：保证各个车轮能以不同角速度旋转，使车轮尽可能不发生滑动。 桑塔纳主减速器及差速器示意图 驱动桥示意图 驱动桥照片 功用：用来改变或恢复汽车行驶方向 ①机械转向系　　　 转向操纵机构：转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴 转向器 转向传动机构：转向摇臂、转向直拉杆、转向梯形 ②动力转向系：动力转向系实际上是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成。　　转向加力装置主要包括：转向罐、转向油泵、转向控制阀、转 向动力缸。 蜗杆曲柄指销式转向器 循环球式转向器 机械转向系 齿轮齿条式转向器 双横臂式独立悬架 *