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带传动的张紧装置 1 带传动的弹性滑动和打滑 主动轮的弹性滑动 带传动的弹性滑动和打滑 带传动的弹性滑动和打滑 2 传动比 第三节 普通V带传动的设计计算 1.选择带的型号 计算功率：Pc=KAP kW 按Pc、 n1选带型号 3.验算带速 5.确定中心距a和带长 6.验算包角α1 7.计算带的根数 8.计算压轴力 第四节 V带传动的结构设计 V带的结构与规格 带传动的张紧装置 二 链传动的类型 第六节 滚子链与链轮 一、滚子链结构 二、滚子链链轮 第七节 链传动的运动分析和受力分析 一、链传动的运动不均匀性 第七节 链传动的运动分析和受力分析 一、链传动的运动不均匀性 滚子链传动的设计计算 第九节 链传动的布置与润滑 一、链传动的布置 链传动的张紧 1 调中心距 二、链传动的润滑 △p——链节距增长量； △d——啮合圆外移量。 △p一定时， z↗——△d ↗ 易脱链。 节距伸长易于发生跳齿和脱链 （2）选定链型号、确定链节距p 链节距p越大，承载能力越高，但是多边形效应越大。尽量选取小节距单排链，高速重载时选小节距多排链。 KA：工况系数（表10-15） Kz：小链轮齿数系数（图10-26） 根据传递功率P和小轮转速n1,由图10-24选取链的型号、节距 Kp：多排链系数(表10-16） P0：特定条件下单排链所能传递的许用功率（图10-24） （3）初定中心距 一般初选中心距 a0=(30~50)p, a0max=80p 中心距过小，链条绕转次数增多，加剧磨损和疲劳；链条在小轮上的包角变小，易跳齿和脱链。 中心距过大，从动边垂度过大，造成松边颤动。 （4）计算链速 控制链传动的动载荷和噪声，要对链速进行控制 （5）确定链节数Lp、实际中心距a 以链节数表示链长度计算式： Lp0取整后标为Lp 实际安装的中心距比计算值小0.2%~0.4%。 （6）计算对轴的作用力 链传动时，紧边拉力和松边拉力不等。紧边拉力包括：圆周力、离心力、链条悬垂拉力；松边拉力包括：离心力、链条悬垂拉力；当v =12 m/，忽略离心力和悬垂拉力，则作用于轴上的压力为： （7）链轮的几何尺寸计算 及绘制零件工作图 参考教材图10-20，表10-11，表10-12和表10-13 或查机械设计手册。 2. 低速链传动的设计计算 链速υ0.6 m/s的链传动，主要失效形式为链条的静力拉断，所以，按静拉强度条件设计。由已知条件初选链条型号，再校核安全系数。 [S]——静强度安全系数许用值，[S]=4~8 Q——链条的极限拉伸载荷（表10-10） 原则： 1 两链轮在同一垂直平面内，两轴平行 2 两轮中心连线与水平线夹角φ＜90° 3 紧边上，松边下。松边在上，可能会咬链。 ??包角系数，考虑不同包角对传动能力的影响，其值见表10-6； ??长度系数，考虑不同带长对传动能力的影响，其值见表10-2 ??功率增量，考虑传动比时带在大带轮上的弯曲应力较小 从而使P0值有所提高，值见表10-7。 帘布结构 线绳结构 b bp θ h V带型号： Y、Z、A、B、C、D、E 小 大 节线——带弯曲时长度不变的周线， 节面——全部节线组成的面 节宽bd ——节面的宽度 V带传动的设计 V带轮常用的材料是铸铁。 当v≤25m/s时，常用牌号为HT150； 当v≥25～30m/s时，常用牌号为HT200； 高速带轮可采用铸钢或钢板焊接而成； 小功率时也可采用铸铝或工程塑料。 带轮的材料 bd dd 基本宽度bd:带节面所在位置的带 轮槽宽 基准直径dd:带节面所在位 置的带轮直径 基准长度Ld:规定的预紧力，位于测量带轮基准直径上的周长 V带轮结构 V带轮结构 实心式 V带轮结构 辐板式 d1 V带轮结构 轮辐式 1.调节中心距张紧 2.自动张紧装置 3.张紧轮装置 滑轨和调节螺旋 摆动架和调节螺旋 第五节 链传动的特点、类型及应用 一、链传动的特点 1、优点：1）、平均传动比准确，工作可靠； 2）、压轴力小； 3）、工况相同时，比带传动结构紧凑； 4）、可在恶劣工作条件下工作---多尘、高温、腐蚀； 5）、传动中心距适用范围大。 2、缺点：1）、瞬时传动比不恒定； 2）、工作时有噪声； 3）、不适宜在载荷变化大和急速反向的传动中工作； 4）、比带传动成本高； 5）、