工作装置班-捣固装置检修工艺标准2.docVIP

捣固装置检修工艺标准 一、拆卸 初次清洗（外表清洗）。用专用清洗装置或高压水枪（加热、加清洗剂）对待修的捣固装置的外表进行清洗，去掉油泥。 外表清洗后目视基本无油泥，所有油管接头处应反复冲洗至无油泥； 拆卸导向柱(UD67.752)；为防止导向柱润滑油箱的润滑油在拆卸导向柱时污染环境，应在指定的位置拆卸； 在油压试验台上试车两小时，如主轴承温度超过115度或密封漏油须进一步拆卸解体振动轴，否则可不拆卸解体振动轴； 拆卸液压油管、稀油润滑油管、黄油润滑油管及风管，封堵包扎油管接头（在专用工装台上）。为防止油路污染，油管接头及与油管连接的接头应用相应的堵头堵住； 拆卸油气分配体紧固螺栓、取下油气分配体UD21ⅣC-2； 拆卸油箱。先卸掉油箱紧固螺栓及定位螺栓的螺帽，取出紧固螺栓，再用两根专用顶丝均匀拧入工艺孔，顶出油箱； 取下联轴器(UD21.02)及弹性橡胶齿圈； 拆卸齿形联接盘。用专用工具（十二牙花键扳手）卸掉内花键螺钉，取出齿形联接盘（如因结合紧密不易取出，则可用橡胶锤沿逆、顺时针方向来回敲击使其转动退出）； 拆卸飞轮。先取出开口销，并卸掉带槽螺母；如图沿飞轮平面垂直悬挂好飞轮；用专用工装拉出飞轮； 专用工装用法：先卸掉油缸端头联接丝扣保护罩；把油缸拧入联接座；再整体与飞轮用专用螺栓通过连接座上的孔联接， 10．拆卸加宽块及加宽气缸。 11．拆卸外夹持油缸。卸掉外夹持油缸与镐臂及内、外夹持油缸联接销紧固螺母；用绳索不带力悬挂好油缸体（中部）；用专用丝锥（G1/2）清理外夹持油缸与镐臂（或内、外夹持油缸）联接销工艺孔；拧入专用拉杆，如图示方向先套上专用套筒再装入专用油缸；视情况用专用垫块调整好后用专用螺栓拧紧；注入压力油分段拉出连接销（需反复4-5次）；取出外夹持油缸； 12．拆卸轴承座圈2E22.09。用拆卸飞轮的专用工装拉出轴承座圈2E22.09； 13．拆卸单、双耳内夹持油缸组。卸掉内夹持油缸与镐臂联接销紧固螺母；用专用丝锥（G1/2）清理内夹持油缸与镐臂联接销工艺孔；拧入专用拉杆，如图示方向先套上专用套筒再装入专用油缸；视情况用专用垫块调整好后用专用螺栓拧紧；注入压力油分段拉出连接销（需反复4-5次）；用绳索不带力悬挂好单双耳内夹持油缸组（如图示）；使单双耳油缸活塞杆缩入油缸腔内，如图示调整好活塞杆联接端；滑出单双耳内夹持油缸组（单耳总成HZSI-A.63.402、双耳总成HZSI-G.63.401)； 14．拆卸振动轴承内圈及隔圈。用轴承内圈加热器或氧炔焰顺序加热轴承内圈（约100℃）；并用紫铜棒向外敲打内圈；取下轴承内圈及隔圈2E22.06、2E22.12、2E22.07、2E22.26、2E22.08A、2E22.05a、2E22.04a并做好标记； 15．拆卸振动轴。取出隔圈DL23.108；用专用内花键扳手卸掉主轴承座圈DL23.103A及DL23.104紧固螺钉；用两根专用顶丝均匀拧入非油箱侧主轴承座圈DL23.103A工艺孔；顶出并取下主轴承座圈DL23.103A；如图悬挂好振动轴；用两根专用顶丝均匀拧入油箱侧主轴承座圈DL23.104工艺孔；顶出主轴承座圈DL23.104及振动轴；从油箱侧抽出振动轴（连同主轴承座圈DL23.104）；将振动轴夹装在专用检修工装架上；取出主轴承座圈DL23.104内卡簧I 180 DIN472并滑出主轴承座圈DL23.104；重复第14步，滑出主轴承内圈、主轴承及隔圈； 16．拆卸导向柱铜套。取出上下导向柱油封盖紧固螺钉M8×20DIN6912-8.8并取出上下油封盖DL12.51及密封组件；用专用工装拉出导向柱铜套； 17．拆卸内、外镐臂。松卸镐臂销紧固螺母M42×1.5DIN934-8；用丝锥清理镐臂销拆卸工艺孔；用专用工装拉出镐臂销2E31.04；滑下内、外镐臂； 先对零部件进行检测后再进行清洗 二、清洗；如下部位应作人工初清洗后，所有拆卸的相关零部件应用超声波清洗； 1. 导向柱润滑油箱清洗； 2. 与提升油缸连接处关节轴承位清洗； 3. 振动轴润滑油箱内清洗； 4. 镐臂轴承润滑油箱内清洗； 三、检测、修复 1. 导向柱检测。检查其表面损伤情况、与上，下固定块的配合情况及孔内丝扣损伤情况；镀铬层明显剥落或严重磕伤、拉伤或弯曲变形需更换；配合松动的需修复或更换；丝扣损伤的需修复或更换； 2.油管及接头检测。油管已磨穿或磨损严重的须更换；接头内丝扣损坏或变形须更换；接头密封锥面损坏或变形须更换； 3.油箱检测。油箱支撑臂板有无裂纹及变形，检查油位计是否漏油或损坏（支撑臂板有裂纹或变形须焊修或校正；油位计漏油需修复，损坏须更换）；检查油箱φ20mm定位销孔与定位螺钉配合情况（如定位销孔磨损超限(大于φ20.2mm)则须更换）； 4.联轴器组件检测。检查联轴节齿形损伤情