冲压拼焊板资料.ppt

激光拼焊板简介 内容简介 一、激光拼焊板的发展历史 二、激光拼焊板的特点 三、激光拼焊板的应用 四、焊接质量保证 五、国内目前激光拼焊总体介绍 一、激光拼焊板的发展历史 激光拼焊板的定义 是将不同厚度或不同材质及不同表面状态的钢板拼接在一起，在冲压制造后，与其他零件一起总装成汽车整车。 激光拼焊板的发展 1964年 BUDD Co第一个专利 1980年 AUDI对钢板宽度需求超过2000mm（同厚度、地板） 1984年 THYSSEN向AUDI交付40000件激光拼焊板 2003年 全球生产了160 000 000件激光拼焊件………… 二、激光拼焊板的特点 激光拼焊板很好的解决如下问题： 减重 增加安全性 减少零件的数量 减少汽车厂的生产流程 减少汽车厂的成本和设备投入 度身定作 减重（降低油耗、提高车速） 增加安全性 激光拼焊板可以合理提高： 强度准确性 疲劳时效性 吸能效果 防腐能力 减少零件的数量（通过材料的合理选择减少加强零件数量， 降低采购成本） 减少汽车厂的生产流程 减少汽车厂的成本和设备投入 成型性能更加稳定（反弹） 功能集成、工序减化 落料、冲压、总装设备投入减少(内部物流） 利于汽车回收 门内板 使用MTB废料减少 传统工艺废料为：0.864kg （工艺补充等因素） 使用MTB废料为：0.138kg 每个门内板降低废料0.726kg 每车降低1.4kg 零件上的材料 门铰链的位置原采用2.0＋0.8mm被1.8mm材料代替，装配后达到同样的强度。 材料减少2.15kg－－整车材料减少4kg。 成本降低重量减少 门内板成本降低 冲压工具和工序减少 取消门铰链的加强件的冲压模具 减少投资200万 财务成本降低 铰链加强件的冲压工序取消，工时取消 成本降低 装配工序减少 门铰链加强板不需要装配到门内板上 成本降低 激光拼焊板与普通零件的比较 可根据实际需要度身定作 超宽板 材质选择 厚度选择 镀层选择 材料的合理组合利用 三、激光拼焊板的具体应用 激光拼焊板在车身上的应用 前门内板 门内板 四、焊接质量保证 1、材料准备 2、焊缝特性 3、焊缝设计 4、激光拼焊板的成形 1、材料准备 保持很好的接触，直线度约为厚度的5%； 剪切断面形状；（光亮带:断裂带:塌角:毛刺＝40:40:10:10） 剪切质量高且焊接面必须保持清洁； 板形； 2、焊缝特性 3、焊缝设计 激光拼焊板的生产工艺 1、落料线设备 2、焊接线设备 最大摆角：± 30°摆角精度：5 Soudronic拼焊机质量监控系统 SOUVIS1 缝隙实际位置 缝隙余留间隙 基板对齐情况 激光光束引导 打浅坑 目前国内主要有三大厂家从事激光拼焊板的生产工作，他们分别是 上海宝钢阿赛洛、武汉中仁（蒂森克虏伯）、鞍钢蒂森克虏伯 张力主要在薄板 4、激光拼焊板的成形 在没有支撑的地方起皱 开裂看来是由于焊缝的缘故 开裂线垂直于主要压力 开裂处离焊缝3-4mm 降低垂直焊缝的压力 避免过高的厚度差 开裂始于焊缝，在基板上发展 限制垂直于焊缝的压力 加强焊接质量 与焊缝质量无关，用杯突试验可以判定 厚度: 2.0 mm 钢级: DDQ EG 厚度: 0.9 mm 钢级: EDD EG 落料或剪切 中间仓库 焊接 钢卷 拼焊板产品 五、国内目前激光拼焊总体介绍 1 钢卷准备 6 矫直机 11 堆垛机 2 开卷机 7 活套 12 切头剪II（预留） 3 穿带装置 8 喂料辊 4 切头剪I 9 尾料送料辊 5 清洗机（预留） 10 压机 落料线 摆剪模 落料线 落料原料 钢卷宽度 350-2000mm 厚度 0.6-3.5mm 内径 508或610mm 外径 900－2000mm 最大卷重 30吨 抗拉强度 270-1200N/mm2 屈服强度 120-900N/mm2 成品长度 200-5000mm（使用摆剪模） 拼焊机示意图 产品规格 汽车用激光拼焊板厚度范围：0.6－3.5m