预应力混凝土铁路桥简支梁真空辅助压浆工法.docVIP

12 - 预应力混凝土铁路桥简支梁真空压浆工法 前言 在后张法预应力混凝土结构中，预应力筋在高应力下对腐蚀极为敏感，一旦遭受锈蚀，预应力将会失效，后果严重，因此预应力筋的有效防腐对结构耐久性至关重要。孔道中的压浆是防止预应力筋腐蚀的最后一道防线。 国内目前基本都采用压浆法进行孔道压浆，这种方法容易发生浆体离析、泌水，干硬后收缩，管道中产生空隙，预应力筋易于腐蚀，给结构的安全性和耐久性留下隐患。近年来，国内外兴起了真空辅助压浆的新技术，主要是以真空辅助压浆技术的压浆工艺，提高浆体的饱满度和密实度，从而使预应力筋得到有效的保护，解决了普通压浆存在的质量隐患。真空辅助压浆施工技术已经通过了国内有关专家的技术鉴定，开发和推广真空辅助压浆技术对我国的预应力工程技术发展，提高工程质量，杜绝质量隐患，增加经济效益都具有极其重要的深远意义。在预应力混凝土铁路桥简支梁真空辅助压浆施工中由于浆体质量、施工过程控制、工装设备保障能力等方面的存在一定问题造成浆体质量不稳定、施工困难、管道中存在空隙等质量缺陷，未充分发挥出真空辅助压浆施工技术的技术优势，我公司对现有的真空辅助压浆施工技术消化吸收与创新，完全保证预应力管道压浆的施工质量，提出能完全满足TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求的实用、高效、自动化程度高的施工技术，并经总结后形成本工法。 工法特点 1、全自动操作：使用时只需设定粉料与水的配合比、需要的搅拌量、搅拌程序，搅拌系统会自动控制称量系统自动上料和搅拌时间，并在搅拌完成后自动打开出料阀门，将高速搅拌后的浆体放入低速储料筒内备用。全自动操作可以完全避免人工操作对搅拌过程的影响，确保浆体的质量。 2、使用高速搅拌设备确保的搅拌质量：压浆台车的高速搅拌筒的搅拌转速高达1000rpm，是目前其它搅拌机转速的10-20倍，高速搅拌可使粉料与水充分搅合。 3、采用低速搅拌储料筒防凝固：设置一个较大容量的低速搅拌筒，可将2-3次高速搅拌筒的搅拌后的浆体汇集起来进行低速搅拌，防止浆体凝固，并能满足大容量使用的要求。 4、泵送压浆自动稳压：利用带电触点的压力表，通过信号传输至搅拌控制系统，压浆时能根据压浆压力自动控制压浆设备的启动和停止，确保保压期间管压力在规定范围内。 5、搅拌数据的追溯：控制器的数据记录系统可记录台车最近7200多次的搅拌数据，包括每次搅拌日期时间、搅拌重量、水和粉体的重要数据，需要时可与普通计算机连接读取相关数据备查。 6、使用螺杆泵：螺杆式压浆泵是一种新型高效压浆设备，能将浆体连续、均速、容积不变的从吸入端输入至压出端，其特点是泵压稳定、出浆连续无脉动、对管内浆体扰动小，压浆过程中不会带入空气。该泵大大优于活塞式压浆机，更有利于压浆密实。 7、使用压浆盖帽封锚头：用盖帽取代水泥砂浆封锚，张拉完成24h后即可进行压浆作业，减少了等待水泥砂浆强度的时间，也就减少了预应力筋在高应力作用下暴露锈蚀时间。并且能保证锚垫板出浆口以外孔道部分有及锚具内浆体饱满。 8、压浆管道与进浆咀连接方式采用快速连接接头，提高工效。 适用范围 该工法适用于场内预制后张法预应力铁路桥简支T型、箱梁的预应力管道压浆作业。 工艺原理 真空辅助压浆施工工艺是在传统压浆工艺基础上的改良，将真空技术应用于预应力孔道施工中，使压浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽取预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至-0.08MPa间的真空度，然后用压浆泵将浆体从孔道的另一端压入管道。在真空作用下孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，提高了孔道压浆的饱满度和密实度。浆体内掺入真空压浆专用辅助剂，具有减水、阻锈、微膨胀等功效，可防止浆体泌水、干缩现象，有效实现浆体与原混凝土粘结。具体布置见下图： 施工工艺 （一）工艺流程（见图1） 清洗机具压 浆安装密封构件真空抽取拌制浆体施工准备真空辅助压浆工艺与传统压浆工艺流程基本相同： 清洗机具 压 浆 安装密封构件 真空抽取 拌制浆体 施工准备 拆除密封装置（二）设备的技术要求 拆除密封装置 1、设备基本技术要求： 搅拌机的转速要求不低于1000 r/min，桨叶的最高线速度限制在15m/s以内。桨叶的形状与转速相匹配，并满足在规定时间内搅拌均匀的要求。 压浆机采用连续式压浆泵。压力表最小分度值不应大于0.1MPa，最大量程应在其25%~75%的量程范围内。 储料罐应带有搅拌功能。 真空泵应能达到0.092MPa的负压力。 2、使用的主要设