预应力钢筋混凝土连续箱梁现浇主梁满堂支架设计方案.docVIP

新河桥——预应力钢筋混凝土连续箱梁 现浇主梁满堂支架设计方案 目录 工程概况 工程地质情况 主梁荷载分布情况 满堂支架方案设计 满堂支架结构验算 施工注意事项 附件 一、工程概况 1.总体情况 新河桥位于常德大道上，跨径组合为30m+46m+30m，桥梁全宽50m（22.99m主线桥+0.01m缝+4.00m管线桥+0.01m缝+22.99m主线桥）。位于半径R=5000m的竖曲线上，以桥梁中心设置双向纵坡1.5%，双向横坡1.5%。 2.主梁结构形式 （1）主线桥主梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，主梁单箱6室，梁高1.4m~2.6m，梁底为圆曲线（半径R=197.709m）； （2）管线桥主梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室，梁高2.6~3.8m，梁底为圆曲线（半径R=197.709m）。 3.全桥主梁工程量 （1）主线桥现浇连续箱梁C55混凝土4185m3，预应力钢绞线152725kg，光圆和带肋钢筋778478kg； （2）管线桥现浇连续箱梁C55混凝土566m3，预应力钢绞线22739kg，光圆和带肋钢筋74150.2kg。 工程地质情况 《工程地质勘查报告》显示桥位处土层分布为如下： 河堤压实填土，已固结，厚3.3~5m；地基容许承载力【f】=120Kpa。 耕土1~1.5m； 粉质粘土1.7~2.5m； 粉土1.4~2.8m； 圆砾大于24m。 主梁荷载分布 横桥向荷载主要集中在腹板上实心段； 纵桥向荷载主要集中在以中墩为的截面渐变段（包括端、中横梁）。 满堂支架方案设计 按照现有可利用资源，满堂支架设计方案如下： 采用扣件式钢管脚手架。传力模式为：主梁梁体荷载→底模→钢管纵梁→脚手架水平杆→直角扣件→立杆→垫板（或垫梁）→地基。以下按照从上到下顺序进行描述： 底模采用15mm竹胶板，长宽尺寸122cm×244cm。 钢管纵梁（沿桥纵向）采用φ48×3.5mm无缝钢管，纵向间距20cm。为安装底模，纵向每隔40cm间隔一根5cm×7cm方木。 脚手架水平杆，兼做主梁。 直角扣件，连接脚手架水平杆和立杆的主要构件，在脚手架顶层全部采用三个扣件沿立杆垂直紧密排列。单个扣件抗滑力6KN，三个扣件抗滑力18KN。 立杆间距，其中： ①主线桥腹板以及中横梁部分采用30cm×30cm立杆间距，步距1.0m； ②管线桥腹板及中横梁部分采用20cm×20cm立杆间距，步距1.0m； ③主线桥和管线桥其余部分（即空心段）采用立杆间距60cm×60cm，步距1.0m。 立杆底座或垫板。采用15mm竹胶板。 地基及处理。原地基情况详见上述“二、工程地质情况”，但为搭设满堂支架，需要专门处理。采取的措施：回填40cm厚山砾石，铺设20cm碎石垫层，现浇15cmC20砼（配15cm×15cm方格Φ8钢筋网片）。地基处理后承载力在20Mpa以上。 模板系统由底模、端模、边模、内模组成，其中底模、内模采用15mm竹胶板背5×7cm方木，端模、边模采用专门定做的大块钢模板。 满堂支架加固系统，由纵横向扫地杆（离地面不大于20cm）、抛撑（沿四周设置）、剪刀撑（形成空间三维布置体系，除四周连续并贯穿整个桥梁高度外，满堂支架内部纵、横向每隔6排即2.4m连续设置剪刀撑）组成。 五、满堂支架结构验算 （一）荷载计算 主线桥梁高最高2.95m，最低1.75m，管线桥梁高最高3.8m，最低2.6m。 主线桥、管线桥分别验算腹板（中横梁）及空心段荷载，共四种荷载组合。 ①管线桥主梁腹板最大恒载载g1-A=98.8KN/M2，主线桥主梁腹板最大恒载g1-B=74.88KN/M2，管线桥空心段最大恒载g1-C=16.9KN/M2，主线桥空心段最大恒载g1-D=16.9KN/M2。（详见附表） ②底模g2=0.5KN/M2； ③钢管横梁g3=0.04KN/M2；（间距20cm） ④内模及支架g4=3.16KN/M2 ⑤施工人员及设备q1=3.0KN/M2 ⑥振动冲击q2=3.0KN/M2 荷载组合一：1.2×（g1-A+g2+g3+g4）+1.4×（q1+q2）=131.4KN/M2荷载组合二：1.2×（g1-B+g2+g3+g4）+1.4×（q1+q2）=102.7KN/M2 荷载组合三：1.2×（g1-C+g2+g3+g4）+1.4×（q1+q2）=33.12KN/M2 荷载组合四：同荷载组合三。 结构验算 按照荷载传递顺序并区分不同荷载组合进行计算。 1.荷载组合一验算——考虑管线桥腹板最大荷载131.4KN/M2，立杆间距20×20cm，立杆步距100cm。 1）底模验算 底模下受到梁体均布荷载，底模下钢管纵梁间距20cm，因为底模的长宽比远大于2，因此可将底模看做多跨连续梁（钢管作为支撑点），简化为三跨连续梁进行计算。见下示受力