驼峰 第二章PPT.ppt

2．转极继电器电路 2DQJ转极后，首先使ZJ转极，然后用ZJ转极接点改变电机励磁线圈电流方向。 3．表示继电器电路 DBJ和FBJ是由转辙机自动开闭器的定位和反位接点分别接通电路的。 原理图 KF KF KZ KZ KZ C DHJ R DHJ DHJ DBJ FBJ DGJ FJ BHJ DHA ? ? ? ? ? ? ? 全楼一个 ? KF ? DHJ： 经道岔定位表示继电器DBJ↑（或反位表示继电器FBJ↑）接点构成自闭电路，当转辙机转动过程中，表示继电器 DBJ和 FBJ都失磁落下，DHJ的自闭电路被切断，但经电容 C放电缓放。如转辙机在DHJ 缓放时间内未转到极处（DBJ和FBJ均不吸起），则DHJ失磁落下。这时在2启动继电器2DQJ电路中 经DHJ↓接点和J↑使2DQJ3-4线圈接通电源，则使2DQJ转极，使道岔转回原位。 继电器DHJ失磁后，需按压道岔恢复按钮DHA才能通电再次吸起。DHA每个信号楼设一个，各道岔共用。 电空转辙机控制电路 电路分三级控制： 第一级道岔操纵继电器DCJ电路； 第二级是启动电路即定位和反位电磁阀电路； 第三级是表示电路。 电空转辙机控制电路原理图 联锁条件 DCJ DBJ DGJ1 DGJ DHJ DJ FJ BHJ DS DS KZ KF FBJ DGJ1 DGJ DHJ DS DS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 道岔操纵继电器DCJ采用直流有极继电器，用道岔手柄DS的定位、反位接点或道岔自动集中有关继电器接点分别控制DCJ的l—2，3—4线圈的转极电源。电路中还要检查轨道电路空闲状态及其他联锁条件。当上述条件满足，DCJ励磁转极，DCJ转极接点接通了第二级启动电磁阀电路，使道岔转换。 注意： DCJ为有极继电器，完成联锁条件检查，在DHJ的配合下满足特殊技术条件1。特殊技术条件2由DBJ、FBJ和DGJ1配合完成。当车辆已进入DG1，此时若道岔尚未启动（DBJ和FBJ）使DCJ转极，接通道岔原位置电路。 电路中要特别说明的是两组DGJ落下接点分别与道岔表示继电器接点（DBJ、FBJ）交叉连接的电路这是一条故障返极电路。 当DCJ的联锁条件满足，并励磁转极，但因故道岔不能解锁，此时车组进入道岔区段，这时控制电路会有两种情况可能发生： 一是DCJ的极性位置与道岔实际位置不一致（因道岔没有转换）。 二是若转辙机因振动又解锁了，可能发生道岔中途转换，危及车组安全。 以开放绿灯闪光信号为例，说明电路的联锁内容及有关继电器和表示灯的动作情况 。用下列逻辑关系式表示： 逻辑关系式中检查条件有：敌对信号关闭：B1ZJ↓，D36XJ↓，D40XJ↓，D14XJ↓，D2KJ↓，T1DKJ↓。道岔位置正确：16DBJ↑，14DBJ↑，2DBJ↑，4DBJ↑，（10DBJ，12FBJ为区分电路）。限界检查器XJJ↑。进路锁闭：T1TSJ↓。灯丝完好：T1DJ↑。按钮柱和N1，N2搂按钮定位：AZ2QXA，AZ4QXA，N1QXA，N2QXA。 向禁溜线或迂回线信号开放检查 向禁溜线或迂回线信号开放检查 道岔位置正确(2FBJ?或者2DBJ ?、4DBJ ?)； 敌对信号在关闭状态； 推送进路锁闭； 灯丝完好； 防止重复开放信号条件具备； 现场无意外情况发生。 后退信号开放检查 后退信号开放检查 道岔位置正确。 敌对信号在关闭状态。 推送进路锁闭。 灯丝完好。 防止重复开放信号条件具备。 现场无意外情况发生。 与到达场的照查条件:照查继电器ZCJ?或总信号继电器ZXJ?。 （五）线束调车信号机 1．与敌对信号机联锁。 2．上峰方向信号与进路上道岔联锁，信号开放后，锁闭道岔。 下峰方向的信号开放，仅检查道岔位置正确（此处道岔位置正确指的是不是四开位置）。若有道岔不密贴，信号不能开放。 3．每架信号机设一个三位自复式按钮，用来开放和关闭信号。 按下按钮，开放信号； 拉出按钮，关闭信号。 （六）其他调车信号机 1．调车信号机开放，必须检查进路中道岔及防护道岔位置正确；道岔区段空闲；敌对进路末建立；敌对信号未开放；进路已锁闭；进路末进行人工解锁等。 2．信号机控制电路发生故障或灯丝断丝等，信号机应自动关闭，末经重新办理，不应自重复开放。 3．车列完全进入信号机内方后，信号机自动关闭。 4．驼峰信号机开放，推送进路上与驼峰信号机同方向的调车信号机应随着驼峰信号机