电动给水泵润滑油压力低原因分析及处理.docVIP

精品论文 参考文献 电动给水泵润滑油压力低原因分析及处理 陈大全 　　广东粤电云河发电有限公司，广东云浮 527300 　　摘要：某电厂汽轮机组所配备的液力偶合电动给水泵一直存在润滑油压偏低的现象，经过长期观察，结合各类停机检修的机会，彻底解决了润滑油压偏低的重大隐患。 　　关键词：电动给水泵；液力偶合器；润滑油压； 　　1.设备简述 　　某电厂汽轮机发电机组是上海汽轮机厂生产的135MW机组，配备了同型号的2台调速给水泵，配套的是上海电力修造厂的C046型液力偶合器，机组在正常启动时，一台运行，一台备用，备用给水泵投联锁。该泵组由前置泵、液力偶合器、电机、给水泵组成。前置泵由电机直接带动，给水泵由电机通过液力偶合器间接带动。油系统可以分为润滑油和工作油两个系统。 　　润滑油系统主要设备有：齿轮油泵、辅助油泵、油箱、冷油器、过压阀、单向阀、双筒滤网等组成。齿轮油泵为一个主动齿轮带动三个从动齿轮与工作油泵装在同一个轴上，放置于偶合器箱体内。辅助油泵为BC-125齿轮泵，流量为125L/min，转速1450r/min.出口压力为0.25MPa。齿轮油泵除供应本装置各轴承及传动齿轮冷却、润滑用油外，还供应电动机、前置泵和给水泵各轴承所需的润滑油。齿轮油泵出油先经过润滑油冷却器及双筒滤网后进入箱体内的润滑油母管，再分别向偶合器本体轴承、各传动齿轮、电动机、给水泵、前置泵、齿轮联轴器等供油。各润滑油回油均接入箱体下的油箱。在起动或停机时，润滑油由电动辅助 油泵供给。电动辅助油泵装于箱体上靠近供主油泵端，它的吸油口在箱体内，出油经单向阀去往润滑油冷油器，经过双筒滤网滤油后进入箱内的润滑母管。给水泵运行时，油压范围为0.12~0.15 MPa，当润滑油压达0.25MPa时，辅助油泵停止，当润滑油压低至0.1MPa时，辅助油泵自启动，并报警。当润滑油压低至0.05MPa时，自停给水泵，并报警。 　　2.润滑油系统存在的问题 　　该厂电动给水泵在2011年6月大修以后，润滑油压为0.15 Mpa，自2012年5月份以后，随着时间的推移，润滑油压逐渐降低，经常在0.11Mpa左右，尤其是在夏季，有时候油压低至0.10 Mpa，经常导致辅助油泵自启动，影响了机组的安全运行。 　　3.润滑油压低原因分析 　　为了解决润滑油压低的缺陷，我们从可能造成润滑油压低的方面着手，分析其主要原因可能有以下几点： 　　润滑油系统存在外漏现象。润滑油系统管道法兰密封不严、法兰螺栓松动、管道焊缝泄漏等都会导致油系统外漏。尤其是该偶合器给水泵组有一部分润滑油管道在箱体内部，如发生泄漏是不易发现的。 　　过压阀内漏。每台泵组都布置一台过压阀，使润滑油压保持在一个水平值内，避免油系统超压。如果过压阀发生内漏，会使润滑油系统泄压，也会造成润油压低。 　　齿轮油泵出力不足。齿轮油泵是偶合器的核心部件，如果存在进出口堵塞或者密封不严的话，也能导致油压偏低。 　　润滑油双筒滤网堵塞。润滑油系统布置有两组滤网，一组运行，一组备用，是用来过滤出油中的机械杂质，保证各个轴瓦不会被杂质磨损。如果油质不合格造成滤网堵塞，会导致滤网后润滑油压低。 　　辅助油泵出口单向阀内漏。单向阀的作用是阻止润滑油经过辅助油泵流回到偶合器油箱内。如果单向阀存在内漏现象，那么润滑油在辅助油泵停止运行后，就沿着辅助油泵倒流回偶合器油箱内，从而导致润滑油压降低。 　　给水泵组的各个轴承的润滑油进油量分布不均匀。润滑油系统在轴承处泄压使油压偏低。 　　4.润滑油压低原因查找与处理 　　通过分析润滑油系统，总结了以上六条可能导致润滑油压低的原因，就这些可能因素，我们利用各种停机检修的机会对偶合器润滑油系统进行了全面的检查处理。 　　润滑油系统存在外漏现象。对给水泵外部有系统管道做了宏观的检查，没有发现有渗漏现象，在偶合器吊盖检修时，认真检查箱体内部的管道、法兰、焊缝也没有发现异常。 　　过压阀内漏。给水泵组运行的时候，用红外线测温仪测量回油管温度偏高，达到46℃，正常温度是35℃左右，由此判断回油管有油流。为了进一步证实过压阀存在内漏，我们将过压阀调整螺栓拧紧后，发现温度没有变化，从而证明过压阀有内漏现象。解体检查发现过压阀阀芯与阀体间隙过大，造成泄漏，致使润滑油压降低。更换新的过压阀后，测量回油管温度达到正常值，说明漏点已经消除。 　　齿轮油泵出力不足。齿轮油泵为一个主动齿轮带动三个从动齿轮与工作油泵装在同一个轴上，放置于偶合器箱体内。解体检查了主油泵，发现油泵进出口都没有堵塞。由于主油泵壳体与偶合器壳体存在间隙，是用O型密封圈密封的，如果此处的密封圈磨损了，就会造成齿轮油泵的出口压力油通过此间隙流回至偶合器油箱，因此我们更换了所有破损的O型密封圈。 　　润滑油双筒滤网堵塞。润滑油滤网是一组运行一组备用，为了