船舶机械检验制度的进展研究.pdfVIP

维修理论 船舶机械检脸制度的进展 中国船级社上海规范研究所 王慧芳 [提 要]本文介绍一r国内外船舶机械检验制度的进展及各船级社为之所作出的努力，着重介绍 了中国船级社为推动滑油分析技术在船舶机械检验中的应用所采取的一系列活动，并对今后船舶 机械检脸在滑油状态监测领域内的深化提出建议。 1、前育 自80年代起，国外有几个船级社开展了 为了保证船舶机械的安全使用，各国船 滑油状态监测以探讨船舶机械的最佳检验周 级社长期沿用传统的船舶机械检验维修体 期，并制订了相应的检验规范。 制，即预防性维修制度，在相应的规范中规 1987年，英国劳氏船级社(LR)与MO- 定，船舶机械应进行定期拆检。这是一种基 BIL石油公司合作对 35个航运公司的130 于时间概念的检验制度。各船级社的验船师 艘船舶的机械进行了为期3年的油料分析研 长年从事于船舶机械定期检验及事故检查， 究深人探讨滑油与机械健康情况之间的关 而实践表明前者会导致过剩维修及耗费修理 系，以作为延长检验间隔期的可接受的方法。 费用，增加滑油消耗，后者则在大多数情况下 研究结果表明:滑油分析技术达到了这样一 是由于差的润滑条件所致。在航运界竟争日 个可靠性与重复性的水平:它已经成为船舶 趋激烈的情况下.海上环境保护问题也更加 机械检验要求的可接受的一部分，而且研究 突出，更可能增加船东的负担，因此船东们迫 数据证明机械的磨损与滑油污染趋势分析可 切希望降低营运成本，减少维修费，提高安全 以给出准确的机械健康情况的判断。劳氏船 营运率以减少人命安全事故及海洋污染事故 级社已经在其94年规范中规定，可根据滑油 的发生。各船级社为此在努力寻求新技术、 状态监测结果延长蛛旋桨轴的抽轴检验间隔 新方法，从检验制度上解决这些问题。 期;并同意通过润滑脂分析延长海上平台起 在现代机械设备维修管理体制中，状态 重机为期4年的拆检周期，还同意根据滑油 监测技术是行之有效的方法，振动监测、性能 分析等结果延长游艇发动机的4年拆检期。 参数监侧、油料分析等在一定程度上发挥了 劳氏船级社已经成立了滑油监测分析服 其巨大的作用。由于滑油的状况与机械健康 务机构?LubricantQualityScan(简称 情况戚戚相关，因而油料分析技术更成为一 1卫S),MOBIL公司开发了油料分析服务系 种重要而有用的工具。随着船舶机械二〔作负 统?ProgressiveFastAnalysis(M称PFA)，并 荷的增加及机械变得更加复杂，有必要对润 在世界各地形成了拥有25个以上实验室的 滑油性能与机械健康状况之间的关系进行深 工作网。 人研究。世界上有几个船级社包括中国船级 美国船级社(ABS)在 1987年制订了 “基 社开展了滑油监测技术，推动了船舶机械检 于预防维修技术的检验指南”，将振动监测、 骏制度的进展。 滑油监测及性能参数监测技术用于基于状态 2、国外船舶机械检验制度的进展 维修的船舶机械检验 中。娜威船级社氢 174 · 维修理论 (DNV)在其规范中规定采用滑汕状态监控 用研究只是作为船东自己了解船舶机械工作 系统延长螺旋桨轴的5年抽轴检验间隔期为 状态的一种手段，还没能从制度上加以改变， 15年;日本船级社(NK)也开展了油料分析 直接受益也不明显。 在船舶柴油机中的应用研究。 中国船级社于 1995年初展开了一系列 船东、验船师从实践中认识到滑油监测 活动。 能延长机械检验间隔期，从而减少了L作负 3.2成立滑油监测中心 荷，节省检