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精品论文 参考文献 浅谈工程船舶物料管理 孔伟江 　　（中交上海航道局有限公司东方疏浚工程分公司，200941） 　　【摘 要】用于工程作业的工程船舶在全球海洋资源开采的浪潮中具有重大的作用，但是由于工程船舶物料采购的特殊性以及工程船舶物料种类繁多、数量巨大的特点，造成工程船舶物料管理十分困难，具有采购周期长、问题多，设备专业性强、资源短缺以及种类繁多、需求巨大等问题。本文总结现在工程船舶物料管理常见的问题，并并提出合理化的解决方法。 　　【关键词】工程船舶；物料管理；采购流程 　　前言 　　近年来，世界各国均已经认识到海洋中存在巨量的可利用资源，纷纷加紧对海洋资源的勘察、开采与利用[1]。但是，在海洋中对资源进行开采与利用不同于陆地，需要特殊的工具与设备，离不开工程船舶的帮忙。同时，由于船舶远离陆地在海洋中进行工作，其后备物料的保障是十分重要的，因为它不仅是保障工程船舶正常工作的关键，还是影响工程船舶工作效率以及工程进度的重要部分。本文就目前工程船舶物料管理常见的问题进行总结，并提出合理化的解决建议，以供大家参考。 　　1．工程船舶简析 　　根据我国财政部税务总局颁布的《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》通知细则第二条中对工程船做出如下规定：工程船是指船山装备有特种工程作业机械设备，在港区内或者内湖、内河以及国际航道上进行码头修筑、航道疏通、勘测测量以及破冰等工程所使用的专用船舶。通俗而言，工程船舶就是专业用于水上水下作业的，而不能用于运输的船只[2]。根据不同工程船舶的应用途径与作用的不同可以将工程船舶划分为用于内河航道及港口泥沙挖掘的挖泥船，用于海洋工程建筑桩柱修筑的打桩船，用于冬季或者寒冷海域冰面破除的破冰船以及用于海洋资源勘查、科考考查的测量船和用于其他船只修补电焊的电焊船等[3]。 　　2．船舶物料管理的问题 　　2.1 物料采购周期长，问题多 　　工程船舶物料采购不同于其他行业的物料采购，并不是有采购人员直接到市场或者到相关的设备厂家进行实地的物料采购。如图1所示，工程船舶物料采购首先由由工程船舶的采购一方首先填写一张具体需要采购物料的采购单，将填写好的采购单交由船舶的管理公司，由船舶的管理公司向设备的供应商进行价格商谈，最终由工程船舶的管理公司选定供货商，将其转告与船东，然后由船东对供货商以及其提供的样品进行审核，然后进行采购，报关装船，运输到船东指定地点，由工程船舶船东对采购的物料进行检验和清点，对于不合格的物料进行更换或者退货，合格物料入库记录。由于工程船舶的采购增加了管理公司这一环节，使得整个采购周期相对于普通采购要长很多，而且由于管理公司对物料的价格、质量、供货商等专业信息掌握不如船东，并且工程船舶采购人员在货物到达前，不能准确掌握物料的质量、状态，这些都造成工程船舶在采购的过程中问题较多。此外，由于工程船舶大多远离陆地进行作业，采购货物从供货商到采购方需要经过装车、陆地运输、报关、清关、装船运输，环节较多、耗时较长，所以工程船舶物料采购周期一般较长，同时问题较多。 　　2.2 物料专业性强，资源短缺 　　工程船舶种类众多，设备生产多有世界各地共同完成，船舶上所使用的零部件的型号更是多到无法统计。同时，由于工程船舶工作的专一性和重要性，零部件必须配套使用。但是位于世界各地的零部件生产厂家较多，型号不一，专一某类型号可能由于世界范围内使用较少而造成生产厂家较少或者厂家库存较少的现象，极易造成工程船舶某一零部件无法完成采购的现象。 　　2.3 物料种类众多，管理困难 　　以海洋石油管线铺管船为例，全船所需要的物料、零部件备件、各种材料和工具等多达8000于种，如此众多的物料，对于远离陆地、空间有限、沟通困难的工程船舶这个独立个体而言是十分困难的：首先，船体空间有限，如何存储这些物料是一个重要的问题；其次，海洋天气及船体在海上运动的特殊性，所有物料设备的保养将不同于陆地，如何保养这些物料是个问题。总之，由于工程船舶是一个相对独立、狭小、特殊的空间，加之物料众多，管理将十分困难。 　　3．船舶物料管理问题的解决办法 　　3.1 规范采购形式 　　工程船舶的采购方根据IMPA或者ISSA等物料字典[5]确定所需采购物料编码，根据编码认真填写物料采购申请单，并告知管理公司自己所使用的物料字典，由管理公司向供货商告知，这样只要物料的编码准确无误，就可以保障供货方提供的物料正确。 　　3.2 物料分类管理 　　根据全船各个部门职能的不同，物料使用种类和情况的不同，将全船物料进行分类，做到“谁使用谁管理、谁管理谁负责、谁负责谁保养”的原则进行物料的管理、保养与维修，对于公共使用的物料统一划归为后勤部门进行管理，全船物料的清单、新采购物料以及物料采购均由后勤部门进行归总记录。此外，入库备用物资除后勤部门进行统一管理