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中级线路工复习题 一、填空题 1. (　　)轨面剥落掉块，长度超过15mm、深度超过3mm时，应注意检查观测及时修理。 2. 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与(　　)时，应及时修理或更换。 3. 旧轨分为三类：一类为再用轨，二类为待修轨，三类为(　　)。 4. 道岔滑床板损坏、变形或滑床台(　　)时，应及时修理或更换。 5. (　　)是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数(因素)。 6. 道口的增设与拆除和需否看守，由(　　)决定。 7. 主线为(　　)，侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。 8. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，60kg/m及以下钢轨，在正线上(　　)时，应注意检查观测及时修理。 9. 工程制图时，线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方，也允许注写在尺寸线的(　　)。 10. 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用(　　)，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 11. 响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于(　　)，用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚，防止脱落。 12. 铁路线路上不得使用工业轨，现有的(　　)，应有计划地更换。 13. 施工防护中停车信号是(　　)、红色信号。 14. 汛期，工务人员对(　　)、线桥情况不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车。 15. 响墩和火炬每年至少做一次(　　)，不合格者应及时更换。 16. 汛期，一旦发生灾害，应积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少(　　)时间。 17. 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和(　　)尖轨两种。 18. 在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行(　　)，不准电力机车行驶。 19. 不需要修理即可使用的钢轨为(　　)。 20. 无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝(　　)。 21. 铁路常用横断面的测量方法有：①水准仪法；②手水平法；③(　　)。 22. 线路设备状态评定，是对正线线路(　　)的检查评定。 23. 铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有(　　)或(　　)。 24. 防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和(　　)制度。 25. 响墩在携带时装在特制的圆盒中，避免因互相撞击而(　　)。 26. 响墩在检定试验时，严禁(　　)，必须用轨道车或机车碾压试验，并注意爆炸伤人。 27. 辙叉(　　)的任何部位有裂纹时，应注意检查观测及时修理。 28. 容许速度不超过160km/h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为(　　)，其他号码辙叉按标准图或设计图办理。 29. 更换旧轨、铺设新轨，乃是(　　)和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。 30. 普通直线形尖轨在使用时左右开道岔(　　)。 31. 混凝土桥枕分有碴桥面(　　)桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。 32. 在钢轨上钻螺栓孔时(　　)。 33. 普通单开道岔辙叉部分轨距，(　　)均为1435mm。 34. 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况(　　)。 35. 线路设备状态评定是考核各级线路设备管理工作和线路(　　)的基本指标。 36. 钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及(　　)的作用，叫线路纵向阻力。 37. 无缝线路长轨条的再用与整修技术条件，根据长轨条的(　　)、计划铺设的线路条件，由铁路局规定。 38. 道口标志和停车(止步)让行标志应使用(　　)材料。 39. 在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫碴作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内(　　)。 40. 站内线路上封锁施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，加锁或钉固后，可不再设置(　　)。 二、单项选择题 41. 辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过( )时，属重伤。(针对允许速度不超过160km/h的线路) （A） 80mm （B） 100mm （C） 120mm （D） 140mm 42. 道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路) （A） 桥梁上 （B） 竖曲线上 （C） 坡度在1.5%以上的线路上 （D） 隧道内 43. 无缝线路地段，工区常备锯轨用锯条数是( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路) （A） 6条/工区 （B） 8条/工区 （C） 10条/工区 （D） 12条/工区 44. 线路大中修轨距误差的验收标准为( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路) （A） +6，-4mm （B） +6，-2mm （C） +4，-4mm （D） +8，-4mm 45. 线路拨道量在( )以下时，利用列车间顿