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青藏铁路客车真空集污系统故障原因分析及对策 运用检修铁道车辆第46卷第lO期2008年lO月 文章编号:1002—7602(2008青藏铁路客车真空集污系统故障原因分析及对策 张银龙 (青藏铁路公司车辆部,青海西宁810007) 摘要:分析了青藏铁路客车MONOGRAM真空保持式集污系统常见故障的形成原因,提出了查找方法和检修要点. 关键词:青藏铁路;真空保持式集污系统;故障分析;处理方法 中图分类号:U270.385文献标识码:B 1故障统计 青藏铁路客车MONOGRAM真空保持式集污系 统的工作需要风,水,电三大系统共同配合才能进行. 在青藏客车的使用中,由于青藏线气压低,空气稀薄, 气候寒冷等原因,造成MONOGRAM真空保持式集 污系统故障较多,配属青藏铁路公司的69辆青藏客车 集污系统运用至今共发生故障294件(表1). 表l青藏客车真空集污系统故障 2常见故障分析及处理方法 2.1系统不产生真空 系统不产生真空,空气无法流入发生器,可能的故 障原因及处理方法如下: (1)压力开关卡死或断开.压力开关有故障时, 对其进行维修或更换. (2)真空开关卡死或断开.真空开关有故障时, 对其进行维修或更换. (3)电源未通.利用万用表测量冲污控制器 (PCB)模块A一1,A5点是否存在DC24V电动势 差,无DC24V电动势差时则检查控制电路. (4)冲污控制器(PCB)故障.PCB的3个插座接 头应接触良好,无变形,受热及进水痕迹.按下冲洗按 钮后6S内测量,PCB集成块的A一18脚低电位SOI 收稿日期:2008—05—09 作者简介:张银龙(1973一),男,工程师. 应得电.否则,应检修,更换PCB. (5)两位两通电磁阀故障.断电后,用数字式万 用表的二极管档位测量电磁阀线圈,应单向导通,否则 更换电磁阀. 2.2真空度不正常 2.2.1系统真空度低 真空度低是指系统抽真空时间超过6S后,污物 箱内真空度仍达不到0.025MPa,此时系统低真空指 示灯亮.可能的故障原因及处理方法如下: (1)系统风压低.检查供风系统风压是否达到规 定值,若风压低,可能会造成系统真空度低. (2)污物箱的组合阀未完全关闭,排放阀泄漏. 抽真空后,在管口扎上塑料袋或薄膜,观察塑料袋或薄 膜是否被吸扁,以此判断是否泄漏.若泄漏,应检修或 更换组合阀. (3)真空发生器脏堵.拆下真空发生器,拆除端 面4个固定螺丝,取出阀芯,用肥皂水清洗阀杆及橡胶 件,疏通进气孑L.若塑料,橡胶件开裂,破损或永久变 形,应更换. (4)污物箱及连接管泄漏.将污物箱上水分离器 至真空发生器控制箱的连接管拆下,然后向一侧的排 气阀注水,直至拆下的连接管有水流出,再关闭水阀. 将拆下的连接管接上压力表,打开水阀,给箱内加压, 当压力达到8OkPa时关闭水阀,观察压力能否保住. 若压力能保住,说明无泄漏,否则应根据水痕检查泄漏 点,进行检修或更换. (5)真空表故障.更换性能良好的真空表,若读 数正常,则说明原真空表损坏(实际污物箱内真空度达 到要求). (6)止回阀泄漏.此故障现象为抽真空过程正 常,污物箱内真空度也能达到要求值,但停止抽真空 后,污物箱内真空度迅速下降.检查方法是抽真空停 止,立即将手放在真空发生器排气管下,若能明显感觉 ?43’ 铁道车辆第46卷第1O期2008年10月 到管内倒吸气,则说明止回阀泄漏,需更换新件. 2.2.2系统真空度高 真空度高是指系统抽真空时,污物箱真空度达到 0.308MPa后不停止,仍继续抽真空.可能的故障原 因及处理方法如下: (1)真空开关卡死或不能打开.检查真空开关状 态,更换或维修真空开关. _(2)真空开关失调.用短的一字形螺丝刀插入真 空开关顶部小孔中的调节螺钉,顺时针转动时上下限都 降低,逆时针转动时上下限都提高.若调整后仍达不到 要求值,应更换性能良好的真空表,以确定原真空表是 否损坏,若真空表没有损坏,应更换真空开关. 2.3污物箱内真空度正常但便器不冲水 (1)污物箱已满.污物箱已满时,污物箱100液 位控制继电器动作,系统停止工作,此时乘务员室内的 电源控制箱门上的污物箱100%液位指示灯亮. (2)系统远程控制器(ROU)故障.远程控制器 (ROU)没有气压,气压过低或未接通电源,应检查系 统远程控制器(ROU)气压或接线. (3)冲污按钮故障.断电后按下按钮,用万用表 测量触点接触电阻,应小于lQ,否则应更换按钮. (4)浮子开关故障.检修或更换浮子开关. (5)增压器,冲洗阀故障.可采用断开风管接头 法,按增压器进气阀,进水阀,冲洗阀的顺序(或相反顺 序),依次拔下风管或水管的快速接头,判断故障部位. 2.4抽空太慢 (1)风源压力低.该系统抽空效率与压缩空气的 压力有