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计量处大磅房操作流程（磅管系统） 总要求：真实、准确 每一步都要有凭有据 第一步：过磅流程 一、送货车辆上称前的准备工作： 1、有监称部门监磅、电厂磅房要有煤质检验员在场。 2、汽车衡显示器为零（不为零时先按“清零”键清零）。 3、有供应部开具的“进货物质验明单”和厂家的“随货通行单”或国贸处开具的“到货通知单”，化工原料要有取样证明 4、检查车上是否有异物和人。 5、通知车辆上磅，并全部上磅、停稳后方可检斤。 二、检斤毛重时的工作流程： 1、核实正确的车号、“进货物质验明单”号、车型、应收数量等信息输入称重系统对应栏中。 2、查看电子秤数据是否和电脑显示器数据一致，不一致不能过磅，要立即通知计量科人员维修。待数据显示稳定后点击“称毛重【F1】”、按“确认”键保存。 3、填写“仓库验收证明单”的有关内容后撕下二联给送货人。 （1）如果是原木一级等纤维原料要问清楚货主姓名，并正确填写货主姓名和与输入微机一致的序号。 （2） 如果是美废、进口木片等还要将集装箱号录入到“备注”栏中。 （3）如果一车拉两种或两种以上原料时，要问清先卸哪种原料，分两次或两次以上检斤，先卸的先输入微机，一个收货单位一种原料填一张“仓库验收证明单”。 4、指定送货车辆到指定地点卸货。 5、同时监磅员做好“检斤原始记录”。如果车上有附属物卸不下，要在“检斤原始记录“的”备注“栏中注明，以引起检斤皮重时注意。 三、检斤皮重时的工作流程： 1、首先检查原附属物是否装在车上，“仓库验收证明单”上是否有收货人签名和收货情况的填写，检斤送煤车皮时，要有检验员和料场管理员同签的证明方可过皮重。 2、输入车号按“回车”键调出该车称毛重的有关内容。如果是原木一级等纤维原料还要核对磅单上送货人的姓名和序号与“仓库验收证明单”上的姓名和序号是否一致，不一致的要及时核查原因。 3、待车停稳后输入件数、件重和桶皮重量，点击“称皮重【F2】”后依次点击“保存”和“打印”键，打印出磅单，避免误提。 4、撕下第三联蓝单“回执”给送货人。煤车过皮后将同签证明和蓝色回执联（或路单）交予送货人，并对照路损是否超标，以收取路损差额贷款，做好亏损记录和台账，月底由磅房将收的煤款及亏车明细交供应部门，供应部门将交款发票返回磅房，由磅房进行核实。 5、同时监磅员填写“检斤原始记录”。 四、特殊情况： 1、因特殊原因需人工输入的磅单，一定要先把原称重记录删除；删除或修改记录要看准过磅单序号避免误删误改。人工输入磅单时，进入称重系统后，点击“输入称重”窗口进行操作，将正确的车号、（进货物资）验明单号、车型、毛重、皮重、应收数量、件数、桶皮重量、件净重等称重信息依次输入微机称重系统对应栏中(按回车键逐项填写)，同时必须有监磅员在称重系统监磅员栏中输入口令，再在密码栏中输入密码后点击“保存”键方可保存，再点击“过磅单打印”键打印过磅单。为此人工输入的磅单必须有司磅员和监磅员两人同时操作才能完成。 2、因系统故障暂时不能运行时，可先人工记录称重数据，等系统恢复正常后，再起用人工输入功能逐条录入，确保统计报表反映的数据完整、真实。 3、由于高旭、明旭送料经常换后斗，输入微机时应输车号与后斗号码，以保证过毛重和皮重都是同一车头和车斗。未检斤皮重的车辆不准出厂，万一出厂的该车不再予以检斤。 4、因工作需要拆分单子的应采用人工输入的，一定要把原称重记录删除。删除或修改记录要看准过磅单序号避免误删误改。进入称重系统后，点击“输入称重”进行操作。 5、监磅员要认真填写检斤原始记录，如填错要进行杠改签名，不能刮改或涂改，检斤后又退货的要划掉并注明原因，由于特殊原因划掉后又收货的，一定要重新记录。 6、白班检斤员下班后，原则上不再检斤收货（麦草、木片、电厂煤除外）生产急需的原料须经处长批准，检斤员要保证以下几条方可检斤： ①有原料使用部门主任以上领导签字申请； ②有原料使用部门人员前来监督过磅并在检斤记录上签字； ③有化验部门（或使用部门）的取样证明； ④司磅员仔细检查车上是否有附属物，车上是否有人； ⑤有供应处开据的“进货物资验明单”和厂家的“随货同行单”或国贸处的“到货通知单”。 7、检斤房所检斤的一切车辆称重信息，无论数据传递与否都须记录下来，以备后查。 8、需要改大净重数量的过磅单，必须有相关部门提供有主管领导签字确认的证明方可进行必要的修改。首先要把原称重记录删除，删除或修改记录要看准过磅单序号避免误删误改。进入称重系统后，点击“输入称重”进行操作。 五、交接班注意事项： 1、司磅员交接班前要认真检查当班称重数据并通过“称重明细”等操作功能、与原始记录等核对相关车辆的全部信息，对发现的错误及时纠正处理，确保当班所有称重数据均无错误。 2、司磅员每天要对前一天未处理完整的称重数据进行检查分析，对