裸岩钢栈桥施工技术立项.docxVIP

中交第三公路工程有限公司 技术发展 PAGE 78 PAGE 13 技术发展 PAGE 2 附件1 中交第三公路工程局有限公司 科技研发项目可行性研究报告 课 题 名 称：裸岩钢栈桥施工应用技术 申 报 单 位: 中交三公局第二工程有限公司 编制负责人: 喻佳 编 写 时 间: 2014年6月5日 中交第三公路工程局有限公司制 一、项目背景 吉溪闽江特大桥桥长1213m，其中，主跨6#、7#、8#墩位于闽江水中，因此水上采用钢栈桥施工作为主桥辅助设施，由于6#和7#间设为四级航道，故便桥搭设不贯通。6#墩侧为南岸钢栈桥，7#墩侧为北岸钢栈桥。其桥址处位于水口水电站库区内，水位直接受坝前水位的影响。通过对地质勘测资料的分析和现场察看，发现陆地上层粉质粘土及粘土，余下地层为中风化岩层，中间无强风化，水中为裸露中风化岩层，主要为堆积卵石、天然裸露岩石并无覆盖层。 二、项目实施方案 1、方案内容 栈桥钢管桩基础采用双排四根马镫形式，为了加快施工进度，减少水上作业工序及时间。采用浮吊在前方负责振动钢管桩，在浮吊上焊接导向架固定钢管桩位置使其在水流作用下不偏位，将四根钢管桩插打完成连接平联后，马上下放套箱，固住钢管基础，其中在下放钢管桩上安装导向梁，并在套箱范围内的钢管桩上挖四个100cm2的孔，其有两个作用，一是进行导向不使套箱在下放时偏位，二是可以使钢管桩和套箱中的砼有效连接。挖孔的目的也是使钢管桩内的砼与钢管桩外的砼形成一个整体，从而增加其整体稳定性。最后再在奇数孔马镫桩两侧增加加固钢管桩，加固钢管桩（直径0.8米）内用小冲击钻钻孔三米，再下放钢筋笼，浇筑水下混凝土固孔。然后上部再与主便桥用平联连接使其作为双保险抵抗便桥侧向水平推力，便桥端头也采用相同方法固孔，便桥纵向稳固，具体形式见附图。 2、人员、材料、机械设备的投入 序号分项数量备注人员投入1项目技术负责人1人2现场技术负责人2人3钢栈桥施工人员20人材料投入1630钢管若干2800钢管若干3[22a若干4I36a若干5贝雷片若干6[25a若干7I25a若干投入机械设备150T履带吊2215T冲击钻1 3、方案培训 （1）对项目部技术人员进行施工方案培训及安全培训 （2）明确现场施工质量控制要点 （3）对施工作业队人员进行技术及安全交底 4、工作进度安排及完成期限 （1）准备阶段(2014.6.1-2014.6.20):完成材料、机械及施工技术的准备工作 （2）试行实践阶段（2014.6.20-2014.7.15）：进行钢栈桥第一跨的施工 （3）正常实施阶段(2014.7.15-2014.8.31):对第一跨栈桥施工进行总结，确定在本工程中的可行性，进入正常钢栈桥施工阶段。 5、钢栈桥施工质量保证措施 （1）按照可行性施工方案要求进行全面且具有针对性的施工技术交底，实行一、二、三级交底制，将施工技术层层分析，交至每个相关人员。 （2）成立已项目经理为组长、项目总工为副组长、各部室负责人为组员的质量检查小组，明确质量责任，加强质量管理。 （3）施行“三检制”，加强质量控制，重视过程质量控制。 （4）施行质量考核，制定奖罚措施。 6、钢栈桥施工安全保证措施 （1）组织安全教育及培训，加强安全意识。 （2）将安全责任制度落实到个人，从个人出发，加强安全管理。 （3）设置健全的警示标识标牌，且水下特种作业人员必须持证上岗。 （4）施行安全巡查制度，专职安全员随时进行现场安全巡查。 （5）凡是栈桥施工作业人员必须穿戴救生衣，提高安全保障。 三、项目依托工程 南平联络线高速公路工程A5合同段 四、项目经费估算 科目经费（万元）备注科研费30技术服务费2其他费用3 五、项目预期目标及经济、社会效益 （1）减少了大型浮吊等机械设备的投入 （2）平台与栈桥可平行施工作业，节省时间 （3）所用材料可进行周转，节约项目成本 （4）河海无覆盖层钢栈桥施工技术成功运用,不仅解决了河海上在无大型水上施工设备的条件下桥梁施工问题；同时为以后闽江区域内裸岩钢栈桥施工提供宝贵的经验及技术支持,进一步拓展钢栈桥施