摩圣2007年产品说明书-再生剂-凝胶.docVIP

摩圣产品说明书—再生剂-凝胶 汽油发动机专用 用于免拆卸对汽油发动机进行抗磨保护和自修复处理 9毫升 Art.XA 10101 3×9毫升 Art.XA 10201 10毫升 Art.XA 10501 3×10毫升 Art.XA 10601 全车套装 3+1+1+1 Art.XA 10801 包装：9毫升：塑料管纸板；10毫升：气雾剂型纸板； 礼品套装：纸板盒内装塑料管（或者气雾剂型）×3； 全车套装：纸板盒内3支发动机凝胶+1支变速器、差速器及分动器凝胶+1支方向盘液压助力系统凝胶+1袋汽车空调凝胶。 优点： 在摩擦副表面形成金属陶瓷保护层（发动机零部件的尺寸会发生变化，恢复配副的原始几何尺寸和形状），其结果是被修复发动机的运行性能超越新机水平，而其寿命延长2-4倍。主要功效有： 修复活塞环-缸套、曲轴-轴瓦、配气机构等摩擦副的磨损，保护其不再磨损； 明显降低燃油的消耗（怠速油耗节约能达到30%）； 提高机油压力至额定值； 提高并均衡气缸的压缩压力； 提高发动机功率，改善加速性能； 成10倍降低振动和噪音； 延长保养周期2-3倍； 消除发动机冷启动的不良影响； 运行50-100km后，即能明显感觉到发动机工况的改善； 因故出现润滑油泄漏，能承受300km的安全行驶。 技术指标： 金属陶瓷层的基本特性： 纳米显微硬度：15-20GPa; 优异的防腐蚀性能； 粗糙度Ra：最低至8nm。 使用方法： 发动机排量1.8升以下发动机的处理方法： 第一阶段： 将1支塑料管（气雾剂罐）中的内容物直接从机油口注入正常工作温度的发动机内，启动发动机并使其怠速运转5-10分钟； 第二阶段： 累计运行100-250km，用上述同样方法加入“摩圣”再生剂-凝胶； 第三阶段： 第二阶段加入后，继续累计运行100-250km，用上述同样方法加入第三支“摩圣”再生剂-凝胶； 摩圣添加剂量，请参照摩圣处理DIY 备注： 摩圣处理结束前，严禁更换润滑油； 摩圣处理的周期大约为1500km； 可以用怠速运转代替负载运行，怠速4小时相当于200km运行； 行驶里程在20000km的新发动机可以一次性添加所需数量摩圣产品； 对于刚进行过大修的发动机，建议按照通常剂量（即三阶段）进行添加； 燃气发动机可参照汽油发动机进行摩圣处理； 摩圣金属陶瓷层可以在任何有工作能力的零部件上形成，但如果发动机已处于极限状态（磨损率100%），必须首先更换已经损坏的零部件后再加摩圣，才能获得预期效果； 发动机的原位再生： 在发动机的使用过程中，发生磨损较严重的部位有：气缸套上死点位置、配气机构的凸轮轴及顶杆、连杆和主轴滑动轴承等。 摩圣再生剂中含有专门的建造材料，可以使上述零部件的磨损表面得以再生并形成新的多功能梯度变化保护层，该保护层使用功能更加优异，非常坚固。经过再生处理的发动机，又可以恢复那些在使用过程中被磨损掉的微米或者丝米级尺寸，这实际上是修理的范畴！ 所获得的再生层具有卓越的物理-化学特性：强化了的硬度，极高的防腐性能，非常低的表面粗糙度。经摩圣再生处理的发动机，能确保寿命延长2-4倍，这就是抗磨的范畴！ 作为再生的结果，发动机的气缸压力得以提升并趋于均衡；燃油消耗率降低；改善加速性，延长滑行距离；修复机油泵、增压器、曲轴和轴瓦、缸套工作表面等；消除气缸椭圆度；降低噪音和振动。总之，摩圣摩擦表面再生剂能够使发动机始终处于理想的工作状态！ 再生前后摩擦表面对比效果 检测仪器：视频内窥镜； 对比方式：缸套内表面上“死点”电子照片对比； 检测对象：Skoda Fabia, 1.4i, 1999年生产，摩圣处理前车辆已运行137 300km，处理后运行至139 200km复测。 表面特征：表面磨损，划痕最大深度 表面特征：表面无划痕，明显可见光 约0.1mm。 滑的金属陶瓷层。 电子照片对比，请见 摩圣网站导页 结论：摩圣再生剂能够完全修复缸套的工作表面并形成金属陶瓷保护层。 柴油发动机专用 用于免拆卸对柴油发动机进行抗磨保护和自修复处理 9毫升 Art.XA 10102 3×9毫升 Art.XA 10202 10毫升 Art.XA 10502 3×10毫升 Art.XA 10602 包装：9毫升：塑料管纸板；10毫升：气雾剂型纸板； 礼品套装：纸板盒内装塑料管（或者气雾剂型）×3； 优点： 在摩擦副表面形成金属陶瓷保护层（发动机零部件的尺寸会发生变化，恢复配副的原始几何尺寸和形状），其结果是被修复发动机的运行性能超越新机水平，而其寿命延长2-4倍。主要功效有： 修复活塞环-缸套、曲轴-轴瓦、配气机构等摩擦副的磨损，保护其不再磨损； 明显降低燃油的消耗（怠速油耗节约能达到