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地铁延长线机电系统接入方案探讨 赵斌 佛山市铁路投资建设集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程为例, 针对地铁延长线接入既有线路涉及到的轨道、供电、通信、信号、隧道通风、综合监控、自动售检票等方面, 对其机电系统的接入方案进行探讨。为确保系统接入对既有线路运营影响最小, 轨道以冻结接头形式接入, 供电环网电缆在预留的中压出线柜内接入, 接触网以非绝缘锚段关节的形式接入, 通信传输系统以割接形式接入单环传输网, 电话和无线通信系统通过软件扩容形式接入, 信号系统采用独立联锁区的形式接入, 隧道通风系统通过修改系统运行模式接入, 综合监控和自动售检票系统通过中央级软件扩容升级接入。 关键词： 地铁; 延长线; 机电系统; 接入; 作者简介：赵斌 (1980—) , 男, 工程师 收稿日期：2017-02-03 Discussion on connection of electromechanical system on metro extension line Zhao Bin Abstract： Taking the second phase project of Guangzhou to Foshan intercity transit as an example, this paper describes the access connection of electromechanical system on the metro extension line with the track, power supply system, communication, signaling, tunnel ventilation, integrated supervisory control system, automatic fare collection etc. In order to minimize the impact on the operation of existing lines, all the mechanical and electrical system adopts the optimal access plan. Keyword： metro; extension line; electromechanical system; connection; Received： 2017-02-03 地铁投资大、建设周期长。因此, 1条地铁线路往往会分为好几期建设、开通, 为后续城市的发展变化预留足够的延伸空间。同时, 已建成的地铁线路因城市发展的需要, 也可能需要进行延长。本文以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程 (以下简称广佛线二期) 为例, 探讨地铁延长线机电系统接入方案。 1 广佛线一期和广佛线二期概况 广佛线一期以佛山市魁奇路站为起点, 广州市沥滘站为终点, 线路全长32.16 km, 均为地下线路。佛山市境内14.80 km, 广州市境内17.36 km。共设车站21个、车辆段1处、控制中心1个、主变电站2个。广佛线一期魁奇路—西朗段 (约20.7 km) 已于2010年11月开通试运营, 西朗—燕岗段已于2015年12月开通试运营, 燕岗—沥滘段计划于2018年底开通试运营。 广佛线二期已于2016年12月开通试运营, 线路全长6.68 km, 呈L形走向, 从广佛线一期魁奇路站向南延伸, 依次设澜石、世纪莲、东平、新城东站 (图1) 。 图1 广佛线 (一期、二期) 线路示意图 ??下载原图 2 广佛线二期机电系统接入一期方案 广佛线二期机电系统接入一期, 应保证技术标准统一、兼容, 对既有线路运营影响最小, 对未来全线开通后的运营组织和维护最为便利。 2.1 轨道 广佛线一期线路末端为车挡, 即轨道专业铺轨终点, 接入条件较单一。但一期已运营多年, 轨道设备及线路几何尺寸等可能发生变化, 故在接入前应对钢轨、扣件、线路几何尺寸进行检查, 对不符合条件的整改。 广佛线一期终点折返线为站后交叉渡线, 左右线均具备折返条件, 因此, 二期接入时, 可先衔接不折返的1条线路, 之后调边折返, 再衔接另1条线路, 不影响一期正常行车。轨道接入时, 拆除一期车挡, 在2段线路中插入短轨, 将新旧钢轨采用冻结接头连接, 拆除扣件至道岔前端, 进行放散和重新锁定, 形成无缝线路。 2.2 供电 2.2.1 环网电缆 (包括差动保护光缆) 的接入 广佛线二期澜石、世纪莲、东平、新城东站均纳入广