铁路基层站段货运制票作业流程控制设计.pdfVIP

铁路运输生产的快速发展。投AN_行以来，该系统已经在提高员工培训效率，提高铁路培训管 理等方面发挥了重要作用。 图4远程培训教室系统结构示意图 铁路基层站段货运制票作业流程控制设计 李治 铁道部信息技术中一‘ 摘要：铁路信息化进程对基层站段货运制票系统提出了更高要求，本文介绍了在铁路货票系 统的流程控制设计中，业务部门的设计要求、系统设计目标以及软件功能实现。 关键词：货运制票流程控制软件设计数据捆绑 利用信息系统改造传统产业，是国民经济发展的重要战略。铁路近几年的信息系统建设， 对铁路改革发展产生了十分深刻的影响，为提高铁路运输生产效率，降低运营成本，提高管理 水平做出了巨大贡献。货票信息是铁路信息系统的基础信息，2002年铁道部运输局、财务司、 清算中心、统计中心、信息中心等单位在郑州局联合召开了“提高货票信息质量工作会议”，讨 论了货票系统业务的内部控制流程，决定采用货票上报信息与财收四紧密结合方式，解决货票 上报信息完整性、及时性、准确性的控制问题，提高货票的微机制票、货票信息的传输和信息共 享质量，为下一步各系统应用之间的更深层次共享奠定基础。 9l 1货运制票作业流程控制设计要求 铁道部运输、财务、电子、清算等部门针对货运制票从填制、计费、结账、传输一系列过程建 立一个内控制度，体现运输、财务、清算等业务对信息的需求。按照制定的制度优化软件，在其 功能和处理上做到最大限度的控制体现。 1．1信息生成环节要求 货运员在每日结账时认真核对财收四汇总结果与原始货票信息数据及实际货款是否相 符，然后形成并打印正式上报财收四。基层站段每个微机制票点(含联营点)每个工作日生成 一个并且只能生成～个财收四文件，没有生成财收四的不能填制下一个工作目的货票；一旦确 认本工作日财收四完成，就只允许填制下一个工作日的货票，不允许再填制本工作日及其以前 的货票。 1．2信患报部要求 各联网站的货运制票软件要按照，财收四每天18点结账后连同完整货票信息打包一起报 告，必须在当El24点之前完成。 非联网站包括实现微机制票但没有联网上报信息的车站和手工制票站。非联网的微机制 票站每天生成、报告财收包文件。手工制票站利用非报告点火票信息收集软件输人货票，要求 车务段在制票之日起两日内上报。 1．3信息核对要求 车站(车务段)在制票过程中要严格按照用户手册填制货票，确认一张货票填制正确后再 打印货票，保证制票日期、工作日期的设置与实际相符，保证打印货票与印刷票号完全一致，及 时核对货票、财收四的信息一致性，确保货票不漏报、不错报。收入审核部门考核站(段)货 票、财收四、补报信息的完整性、及时性、正确性。 1．4货票信息考核 站(段)信息源点生成的财收四确认无误后才可以上报，保证上报信息与纸面货票信息的 一致。发送吨必须做到货票、财收四、货报二一致。经收人、统计、电算等有关部门审验认定是 在传输过程出错的货票，有车站重新生成并上报，下级对上一级的入库信息负有质量责任。 2货运制票作业流程控制系统结构设计 2．1设计原则 新版车站货运制票系统在开发思路上有了根本性的变化，货运制票系统目标定位从过去 保障车站的制票转变为保证货票数据源的准确性、完整性，从而为分局直至铁道部的货桑数据 应用与共享提供坚实的基础。 按照货票系统业务的内部控制流程，实现货票上报信息与财收四紧密结合，解决货票上报 信息完整性、及时性、准确性的控制问题。提高货票的微机制票、货票信息的传输和信息共享 质量。 2．2站段货累系统工作流程 新版基层货运制票系统从车站制票开始，上传分局、路局、铁道部以及分发到各应用部门 应用都规定了严格的流程。基层站段货票系统工作流程图见图1。 92 图1基层站段货票系统工作流程图 3货运制票作业流程控制功能实现 新版的车站货运制票系统主要由以下部分组成：WinHP货运制票程序、货票附加处理(进 行财收四生成和货票报告文件的处理)、货票传输软件等软件。 3．1 WinltP货运制累程序