地铁建设项目土建施工中的风险管理分析.docVIP

精品论文 参考文献 地铁建设项目土建施工中的风险管理分析 中央军委后勤保障部工程兵第四设计研究院 10036 摘要：随着我国城镇化进程不断推进，城市地铁建设迅速发展，目前全国已有40 多个城市获准修建地铁工程，更多的城市即将步入地铁时代。地铁的迅速发展，对于改善日益拥堵的城市交通压力，解决人们的出行要求，具有重要意义。但地铁工程都是位于城市成熟密集区，不仅建设场地周边环境复杂，而且地铁工程作为地下工程所处水文地质条件也复杂多变，土建施工难度大，潜在风险多，安全隐患大，风险损失出现的概率高且巨大。 关键词：地铁工程；土建施工；风险管理 随着我国城镇化建设的不断推进，一些大中型城市的地面交通系统逐渐饱和，地铁凭借“安全、准点、快捷、舒适、环保”等特点，能够有效的缓解交通压力，在近些年逐渐发展起来，也成为人们的首选出行方式。目前全国已有40多个城市获准修建地铁，但在高强度的建设周期下，如果技术管理不当，就可能引发工程事故，既耽误工期，又严重危害单位和人们的生命财产安全。地铁的土建施工是地铁建设的重中之重，因此，在土建施工中如何规避风险，最大程度减小事故损失的概率和后果，已成为工程技术人员需面对的问题。 1 地铁建设项目概况 某城市的地铁轨道交通3号线一期进行施工建设，该地铁工程全长约39.15km，地下段26.82km，高架段长12.33km，整条地铁线路一共有26个站点，其中地下站19座，高架站7座。该地铁轨道交通线是该城市交通系统的骨干中轴线，贯穿了整个城市，穿越的路段周围地形地貌和水文环境非常复杂，有河流、居住区、工业园区、公共建筑等，并且地质条件也比较复杂，这对于地铁土建施工提出了非常高的要求。 2 地铁土建施工中存在的几种风险 2.1地铁土建参与单位技术能力风险 地铁土建项目规模大、周期长，具有“参与单位多，设计接口多，现场交叉作业多”等特点，需要有经验、实力强的设计和土建施工单位的共同努力，才能确保工程的顺利实施。因此要严把参与单位的质量关，在招投标阶段对参与单位的技术人员以及技术设备都要进行严格的考证，确保参与单位有可以进行地铁建设的资质，必要时，可以审查参与单位的以往业绩及合同履行情况。 2.2 地铁土建的设计风险 在土建设计开始之前，需要对所要施工的路段以及周边的水文地质等情况进行详细的了解并实地考察，在经过科学合理地分析后，才能开始地铁土建工程的设计工作。土建设计时需要将实际情况充分考虑到图纸中，现在在设计环节普遍存在的问题就是没有认真考察所要施工区域的实际情况，就进行图纸的设计，等到施工开始后才发现设计方案不可行，对工程实施造成极大的影响。例如地铁土建工程的出入口和风道往往在开挖后才发现因周边构筑物或地下管线的影响而无法施工，而被迫修改设计方案。 为了避免这种情况发生，设计人员要充分熟悉标准规范，了解地铁站点周边情况，杜绝边设计边施工的情况发生。 2.2 地铁土建结构施工过程中风险 地铁土建结构包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程等，在土建结构施工时，由于各种原因，可能会出现土建施工风险，造成工程损失、设备损坏、人员伤亡等，导致出现严重的质量事故或安全事故，其风险因素主要包括以下几种：第一，施工单位经验不足，施工组织设计不合理或盲目施工，如堆重超载、过早拆除支撑、施工流程错误等；第二，测量方法不正确、放样测量不准确，使得基础数据失真；第三，使用的材料规格、类型和质量不符合设计要求；第四，土建结构施工过程中受到一些恶劣天气因素的影响而没有采取有效应对措施等。因此，在土建施工过程中，要认真督查施工单位的施工方法是否合理，安全措施是否到位，施工材料是否符合要求等。 3 地铁土建施工的几种风险应对方法 3.1 优化工程设计 在土建结构设计时，要对比多个设计方案，论证各种设计方案的科学性、合理性、经济性和可行性，选择最优的土建设计方案。例如在基坑设计中，基坑支护结构必须符合地铁建设项目的实际情况，结合不同支护结构的施工造价、适用范围和技术特点，选择合理方案，还要考虑到基坑开挖施工中的排水和降水处理，符合当地的环境要求。 3.2 选择合理的施工方案 施工方案的选择对确保土建施工的质量和安全至关重要，在施工之前，土建施工单位要完善施工组织设计并按要求报监理方、业主方审查，经同意后方可施工。例如在暗挖车站或区间，采用钻爆法施工时，就要使用合适的钻爆方式，制定好合适的爆破流程以及与爆破有关的相关数据，随时根据具体的施工情况对后续方案做出调整，并且在爆破过程中做