加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题简析.docVIP

精品论文 参考文献 加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题简析 刘川宝 （国投新集刘庄煤矿运输公司） 摘要：我国煤矿采煤技术发展迅速，一些煤矿采煤水平在世界上也较为领先，然而在我国，煤矿辅助运输机械化水平相对煤矿采煤技术还是比较落后的，对煤矿安全生产有一定的阻碍，对矿井全员效率也有很大的影响，严重制约着煤炭的生产。本文对加速发展煤矿辅助运输机械化的几点问题进行研究，并对无轨辅助运输的发展趋势进行分析。 关键词：煤矿 辅助运输 机械化 无轨运输 1 概述 随着煤炭高科技生产设备的不断更新，采掘装备水平不断提高，然而，相对高速发展的采煤技术来说，其辅助运输系统仍然相当落后，加速发展煤矿辅助运输机械化也是煤矿发展很重要的一方面，也是当前煤炭工业技术进步必然要求。目前，国内很多煤矿的辅助运输系统仍然采用的是传统的辅助运输方式，如在煤矿井下，除一些简单的手动葫芦、回柱绞车外，设备的装卸方式主要是靠人力进行作业，在井下运输距离较长的水平大巷，或者垂直深度较深的斜井中，运送工作人员的方式还是传统的斜井人车运输方式，甚至还有很多地方仍然是徒步行走，如盘区、顺槽等，这就引起井下辅助作业人员增多，煤矿成本增加，直接影响到矿井效率和生产效益的提升。 2 加速发展煤矿辅助运输机械化 2.1 改进矿井设计并加以开拓布置 此改进措施的目的是为提升辅助运输机械化水平创造基本条件。在对煤矿矿井新水平和新盘区进行设计开拓时，要全面考虑，如在设计辅助运输的运行线路时，要合理考虑巷道断面、坡度和曲线半径，并且要充分考虑选用大型无轨胶轮运输车和搬运车的可行性和适应性，同时，在对运输设备订货时，需要考虑采掘设备最大可拆解件的适应性问题，并且还要考虑从供料装载到用料地点的运输方式，能够采用连续直达运输的尽量采用，这样可以保证运输的流畅性，从而减少中途的转载和停顿所耽误的工作时间，提高煤矿工作效率。 2.2 以局部技术改造为重点 对于一些比较老的矿井，或者仍然是采用传统辅助运输方式的煤矿矿井，如以斜井（或暗斜井）和立井方式的辅助运输方式的矿井，直接全部改造为无轨胶轮运输车和搬运车，成本高，并且实施起来难度较大，而在煤矿辅助运输系统中，盘区和顺槽巷的辅助运输是其中最薄弱的环节，因此，这时可以考虑从井底或暗斜井底开始，通过水平大巷、盘区巷和顺槽逐步进行技术改造实施，从而能够适应无轨胶轮运输车和搬运车的运输，实现中途无转载和停顿地运输材料、人员和设备，使其辅助运输达到连续直达运输的目的，从而提高煤矿整个辅助运输系统的运输效率，同时降低改造成本，缩短改造时间，在较短的时间内即可完成对辅助运输系统的改造。 2.3 要注意构建高效率的设备运行保障支持系统 煤矿在引进大型辅助运输设备时，需要注意构建高效率的设备运行保障支持系统，因为大型辅助运输设备的技术含量非常高，设备的配件供应和设备的维修及与生产相关的部门、人员、资金等都应纳入运行保障支持系统中。 一方面是设备配件的供应，煤矿应与供应厂商建立协作供应关系，这样可以很好的保证配件的及时供应，并合理的利用和计划，从而确保经济合理；另一方面是设备的维修与维护，设备购置后，供应厂商会提供售后服务技术资源，这是就要充分利用售后的技术资源，充分解决实际运输工作过程中出现的问题，要很好的控制工期、质量和成本费用，实现维修协作，厂商需要根据设备的大修工艺标准，对设备进行必要的清洗、解体、检测、修复、装配等全过程的技术支持，保证维修质量和工期，同时，煤矿用户也要根据厂商给的设备维修工艺要求，给设备大修提供必要的维修设施，并且需要调用一些管理人员、技术人员和技术工人。通过这种合作方式，能够有效地保证设备大修的质量，降低成本，保证工期，还可以获得先进设备大修的工艺和技能，培养和造就出高素质的维修队伍和设备管理人员。 3 无轨辅助运输技术的发展趋势 无轨辅助运输技术未来的发展方向有“四性”，即先进性、安全性、可靠性和机动灵活性。在保证“四性”的前提下，要发展自主研发技术，如安全保护、制动、温控等技术，同时要精心研发关键的元部件，如驱动桥、变矩器、变速箱等，使我国无轨辅助运输技术具有自己的知识产权，实现无轨辅助运输技术的完全国产化，这样可以很大程度上降低生产成本，并可以方便我国推广应用。 首先，在产品研发上，无轨辅助运输设备的发展趋势是产品的多样性、市场多元化，争取向多机型、多功能方向发展；其次，从机型上看，既要有长壁工作面搬家用的支架搬运车、铲运车、中部槽搬运车、采煤机搬运车，也要有连续采煤机配套的运煤车、梭车、铲车；既要有运矸石和其他松散物料的中型自卸车、各种